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Was ist an dieser Regelung "schwachsinnig" gewesen?
Möglicherweise haben sicherheitsrelevante Gründe eine Rolle gespielt.
mit welcher Airline würdet ihr nicht Fliegen & warum?
- Starter*in gummibär
- Datum Start
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Möglicherweise haben sicherheitsrelevante Gründe eine Rolle gespielt.
Die chinesische Luftfahrtbehörde entscheidet sowas einfach nicht immer synchron zur EASA oder FAA.
Denke mal, dass sich diese Aussagen hauptsächlich drauf beziehen, dass man selber bucht bzw. Mitspracherecht hat. Ich selbst hab im Sommer 6 Flüge mit Eurowings absolviert, bis auf obligatorische Verspätungen von bis zu 30 Minuten beim Abflug wars eigentlich in Ordnung.
Man weiss doch mittlerweile das viele dieser Regulierungen nicht sicherheitsrelevant sind/waren
ähnlich dieser unsinnigen Flüssigkeitsregulierung oder der Beschränkung von Feuerzeugen etc
Als Klugscheißer kann ich das so nicht stehen lassen: Anfang Januar 2018 = weniger als ein Jahr her, gab es diese Regelung noch. Und es betraf Flüge in C und F. Ergo kann es maximal 11 Monate her sein, seit dem diese Regel geändert/abgeschafft wurde.
mit welcher Airline würdet ihr nicht Fliegen & warum?
Seit dem EW mir die Entschädigung für gecancelten Flug nicht zahlen wollte, stehen die ganz oben auf meiner no-fly-Liste. In TXL baut Easyjet jede Woche das Programm aus. Hatte mehrere Flüge für unter 100€ zu BEST-ähnlichen Bedingungen, alle pünktlich. Prioboarding klappt, Handgepäck klappt, was auf der Bistrokarte steht, ist auch verfügbar und die FBs sind auffällig freundlich.
Seit dem EW mir die Entschädigung für gecancelten Flug nicht zahlen wollte, stehen die ganz oben auf meiner no-fly-Liste. In TXL baut Easyjet jede Woche das Programm aus. Hatte mehrere Flüge für unter 100€ zu BEST-ähnlichen Bedingungen, alle pünktlich. Prioboarding klappt, Handgepäck klappt, was auf der Bistrokarte steht, ist auch verfügbar und die FBs sind auffällig freundlich.
bei uns ist zwar Biz über 6 Stunden normal, aber immer "Best buy". Nach PVG dann regelmässig China Eastern. Würde ich freiwillig auch nicht nehmen wollen. Mir selbst und Kollegen so passiert dass erst die Chinesen versorgt werden, dann der westliche Bodensatz. Führt dazu dass Essen und selbst Getränke nur beschränkt verfügbar sind.
Oje du machst mir Mut.
Habe demnächst meine beiden ersten CA Flüge vor mir.
Aber wenigstens nur Domestic und nur so ein Stündchen Flug.Da werde ich es auch ohne essen aushalten.
Ein kurzer Flug ist ja leicht verkraftbar, das wird schon ;-)
War schon mehrmals mit denen unterwegs, innerchinesisch allerdings. Gibt eben "irgendwas undefinierbares" mit Reis. Es ist nicht schlimm, kulinarische Hochgenüsse sollte man aber nicht erwarten.
N
no_way_codeshares
Guest
Im Gegensatz zu Börni hatte ich in den letzten Jahren auf internationalen Flügen Chinesischer Airlines in der Auswahl auch immer irgendetwas, das essbar war, manchmal sogar ganz ok.
Innerchinesisch dagegen wirklich nicht immer definierbar und zum Teil nicht zwingend für den Verzehr geeignet.
Auch warmer Tapetenkleister bleibt Tapetenkleister.
Keine, Ryanair und Lauda versuche ich aber nach Möglichkeit zu vermeiden. Nicht wegen der engen Bestuhlung, sondern wegen deren Umgang mit dem fliegenden Personal. Besonders konsequent bin ich dabei allerdings nicht.
Turkish & Air France stehen bei mir auf NoFly.
Eurowings aus anderen Gründen.
Ryanair wieder aus anderen Gründen.
Eurowings aus anderen Gründen.
Ryanair wieder aus anderen Gründen.
Thema gibt es doch schon
https://www.vielfliegertreff.de/air...-airline-wuerdet-ihr-nicht-fliegen-warum.html
https://www.vielfliegertreff.de/air...-airline-wuerdet-ihr-nicht-fliegen-warum.html
Aus beruflicher Erfahrung:
Air Cairo, Onur Air, Tailwind, Pegasus, AlMasria Universal, Nouvelair.
Und noch ein paar ACMI-Klitschen wie Grand Cru, GetJet oder Bulair, wobei die natürlich nur schwer planbar zu vermeiden sind.
Air Cairo, Onur Air, Tailwind, Pegasus, AlMasria Universal, Nouvelair.
Und noch ein paar ACMI-Klitschen wie Grand Cru, GetJet oder Bulair, wobei die natürlich nur schwer planbar zu vermeiden sind.
Türkische Airlines im Allgemeinen, Air France und fast alle LCCs (sofern es sich irgendwie vermeiden lässt).
Ich mag sehr die Formulierung:
"ich versuche nach Möglichkeit zu vermeiden".
Die Aussage hilft mir immer sehr meine long Flüge und mit den LCC für mich selber und ggü. der Gesellschaft zu rechtfertigen. Auch bei jungen Rucksack Touristen mit erhöhtem moralischen Anspruch höre ich oft diesen Sprachgebrauch.
Was bedeutet es denn wirklich, wenn jemand diese Formierung benutzt?
Welche Flüge sind vermeidbar?
Was bedeutet "ich versuche"?
Es bedeutet, dass der günstige LCC Preis auf der Kurzstrecke genommen wird.
Bei der Langstrecke wird gerechnet. Das Ergebnis ist immer, dass eine Legacy Airline mit Vollservice günstiger ist.
Dann eieiei, wird ein Upgrade nach C überlegt......
Mehr ist das nicht, alles sehr einfach und danach wird das Ergebnis gesellschaftsfreundlich und selbsbeweihräuchert verkauft.
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