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ungeliebteste Airline
Für mich German Wings wenn von LH und AUA dahin umgebucht
Für mich German Wings wenn von LH und AUA dahin umgebucht
mit welcher Airline würdet ihr nicht Fliegen & warum?
- Starter*in gummibär
- Datum Start
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Cebu Pacific, canceln gerne mal die Flüge wenn nicht ausreichend voll. Lady Gaga mukke beim boarding.
PAL, buchen mich um und lassen mich dann nicht stornieren. Langstrecken c eher schwach.
PAL, buchen mich um und lassen mich dann nicht stornieren. Langstrecken c eher schwach.
Beware of the LH Fanboy!
Wenn ich an LH und DE zurückdenke schmerzt ehr sehr....
Onur Air. Einmal damit in die Türkei zum Pauschal-AI-Urlaub geflogen. Hinflug ging, war 320. Zurück ging es mit einem uralten A300B4, der schon für Eastern Airlines unterwegs war. Und mit unangekündigter Zwischenlandung in Friedrichshafen oder so. War grauenhaft. Dagegen ist jeder Billigflieger Luxus. Und vor allem hat man ein besseres Gefüh.
Ich weiß dass Iberia regelmäßig bei den schlechtesten/unbeliebtesten Airlines gelistet wird, aber irgendwie kann ich das nicht verstehen. Bin mit denen im April nach Panama geflogen und mir hat es gefallen: Neue Maschine (A340), ordentliches IFE, netter Service und Madrid fand ich angenehm beim Umsteigen. Der Höhepunkt war natürlich dass beim Rückflug mir das Upgrade in die neue C (tolles Produkt) für 200$ angeboten wurde. Gut, es war vielleicht komisch dass beim Catering es viel Fisch gab, aber a) ist das in Spanien kulturbedingt und b) kann ich auf Essen in Eco verzichten. Von daher: Daumen hoch für Iberia.
Danke, dafür ist der VFT ja da. Meine Erfahrung war, wie gesagt, einmalig. JNB-MAD-TXL. Boarding total messy. Flugzeug alt. Essen eine Frechheit. Service unfreundlich. Meine Frage nach einem Glas Wasser mitten in der Nacht, lange nach dem Essen, wurde mit "It's no service time" beantwortet. Umsteigen in MAD schwierig. Erster Weiterflug verspätet wegen Technical Issues. Sonst kaum Infos. Dann mit Bus zum zweiten Flugzeug. Auch kaputt. Dann wieder zurück zum Gate. Dann mit drittem weiter. Sehr chaotisch. Meine Eltern sind mal mit denen nach Teneriffa oder so geflogen, auf einem Flug nach Dakar mit Stopover und meinten, an Board müsse man fürs Essen zahlen. Das fand ich auch frech.
Aber seitdem haben sie ja die Webseite aufgeräumt und die Flugzeuge neu lackiert. Vielleicht ist an dem oben beschriebenen auch etwas geschehen.
Ich glaube, bei Iberia werden Äpfel und Birnen - sprich Biz und Eco - verglichen.
Was ich bei IB schätzte (bevor ich bei *A gelandet bin und mich dort temporär festgesessen habe), war das Streckennetz in Südamerika und das gute Sicherheitsgefühl. Eco bin ich aber nie geflogen...
Was ich bei IB schätzte (bevor ich bei *A gelandet bin und mich dort temporär festgesessen habe), war das Streckennetz in Südamerika und das gute Sicherheitsgefühl. Eco bin ich aber nie geflogen...
Naja, die Kisten waren dermaßen runtergeschrubbt, speckig und dreckig. Der Sitzabstand eng, enger, am Engsten, Condor, Ryanair, Shorouk
Service unterste Kanone, Essen undefinierbare eklige Masse. Im Flieger klapperte alles und auf dem Rückweg von Ägypten nach Frankfurt gabs, da die Kisten nicht für Instrumentenflug ausgelegt waren, noch einen netten Zwischenstopp in Bern, da in Frankfurt zu schlechte Bedingungen für Sichtlandung herrschten Kein Witz, es war so! Und ja, wenn eine Airline nicht für Instrumentenflug nach den Vorherrschenden Bedingungen ausgelegt war, dann muss sie eben eine gewisse Sichtweite haben. Das heißt ja nicht, das die Aussage war FRA ist nicht für Instrumentenflug ausgelegt
ILS, nicht IFR. Und es kann durchaus sein, dass eine ILS-Landung dem Flugzeug oder der Besatzung nicht moeglich, aber in FRA noetig gewesen waere, was eine Diversion an einen Flughafen, wo ohne ILS gelandet werden konnte, noetig machte.
Spontan hätte ich jetzt EW gesagt da es einfach ein absolut chaotischer Haufen ist, aber ich vermute, dass es sich nicht immer vermeiden lassen wird mit denen zu fliegen.
Fluggesellschaften, die hier in Westeuropa landen dürfen, würde ich vom Sicherheitsaspekt her ohne Bedenken buchen. Zwar fühle ich mich bei Lufthansa und Swiss noch etwas besser aufgehoben, als zum Beispiel bei einer Blue Air, aber das ist ein subjektives Gefühl.
Wenn immer möglich berücksichtige ich sogenannte "legacy carriers", wobei ich auch gerne bereit bin, etwas mehr zu bezahlen. Wenn man rechtzeitig von A nach B kommt, ist doch im Prinzip jede Airline mehr oder weniger "gut". Nur eben habe ich bei verschiedenen LCCs die Erfahrung machen dürfen, dass bei Irrops häufig niemand da ist, informiert, umbucht, für Übernachtungsmöglichkeiten sorgt etc. (you get what you pay for).
Auf den allermeisten Verbindungen hat man ja mehrere Fluglinien zur Auswahl, wenn auch nicht immer direkt. So habe ich beispielsweise auch schon ZRH-AMS-PSA (KL/HV) dem Direktflug BSL-PSA (U2) vorgezogen. Da ich überwiegend in Europa unterwegs bin, ist EasyJet eigentlich die einzige Airline, die ich wirklich nie fliege. Die anderen LCCs bedienen teilweise Flughäfen, die nicht von den Grossen angeflogen werden (BZR, CRV, CCF usw.), weswegen ich unregelmässig auch mal Ryanair fliege.
Wenn immer möglich berücksichtige ich sogenannte "legacy carriers", wobei ich auch gerne bereit bin, etwas mehr zu bezahlen. Wenn man rechtzeitig von A nach B kommt, ist doch im Prinzip jede Airline mehr oder weniger "gut". Nur eben habe ich bei verschiedenen LCCs die Erfahrung machen dürfen, dass bei Irrops häufig niemand da ist, informiert, umbucht, für Übernachtungsmöglichkeiten sorgt etc. (you get what you pay for).
Auf den allermeisten Verbindungen hat man ja mehrere Fluglinien zur Auswahl, wenn auch nicht immer direkt. So habe ich beispielsweise auch schon ZRH-AMS-PSA (KL/HV) dem Direktflug BSL-PSA (U2) vorgezogen. Da ich überwiegend in Europa unterwegs bin, ist EasyJet eigentlich die einzige Airline, die ich wirklich nie fliege. Die anderen LCCs bedienen teilweise Flughäfen, die nicht von den Grossen angeflogen werden (BZR, CRV, CCF usw.), weswegen ich unregelmässig auch mal Ryanair fliege.
N
no_way_codeshares
Guest
Wenn Du nicht am MUC oder FRA wohnst, leider nein.
was ist mit den Hundert Airlines zwischen AF und Lion in der Statistik?
Ist ja schon ein älterer Thread, keine Ahnung ob schonmal von mir genannt
Biman Bangladesch
Air India
Beide aus eigener Erfahrung für immer gestrichen.
Biman Bangladesch
Air India
Beide aus eigener Erfahrung für immer gestrichen.
Wo immer ich wählen kann und in der Reihenfolge:
kein Ryanair, kein Eurowings*, kein Iberia*, kein Egyptair*, möglichst wenig TAP Portugal*, möglichst wenig Billigflieger (wobei die mit Stern auf persönlichen schlechten Service-, Verspätungs- oder Nerv-Erfahrungen beruhen). Bei TAP Portugal habe ich oft keine Wahl. Bei den anderen schon.
kein Ryanair, kein Eurowings*, kein Iberia*, kein Egyptair*, möglichst wenig TAP Portugal*, möglichst wenig Billigflieger (wobei die mit Stern auf persönlichen schlechten Service-, Verspätungs- oder Nerv-Erfahrungen beruhen). Bei TAP Portugal habe ich oft keine Wahl. Bei den anderen schon.
Darf ich fragen, was bei TAP und Iberia der Grund ist? Ich fliege mit beiden Airlines 2-3x im Jahr und könnte (mit Ausnahme der Sitzabstände in den hinteren Reihen der TAP-Flugzeuge) nichts Negatives berichten. Alle meine Flüge waren bisher mehr oder weniger pünktlich, die Crews freundlich und die Tickets preiswert