mit welcher Airline würdet ihr nicht Fliegen & warum?
- Starter*in gummibär
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Klar gibt's die noch - nachdem LTU von AB geschluckt wurde, hat LTU AB von innen aufgefressen. AB-Langstrecke ist LTU durch und durch, bis hin zur Hochnaesigkeit der alten Crews, die sich immer noch als Beamte der NRW-Staatslinie sehen.
Kann ich so nicht stehen lassen. Als AB-Platin gibts warmes Essen und Alk frei sowie einen geblockten Mittelsitz - entspricht quasi innereuropäischer BIZ (nur das ich keine C-Preise, sondern 1/4C-Preis (=Eco) bezahle
)
Jep, so sehe ich das auch - gemeinsam mit dem erhöhten Handgepäck ab Gold pfeift das so richtig!
BT - Air Baltic, ein LCC zu Preisen einer Full Service Airline
SN - Brussels Airlines, wegen B.Nix
AF - Air France, Sicherheitsbedenken mal außen, einfach grottenschlechter Service. Oder wie bei meinem AF Flug im Mai EZE-MVD-EZE gab es überhaupt Null Service und das in C. Erklärung war, die Strecke sei zu kurz. Wobei die hier im Forum eher schlecht aufgestellte AR hat full service in C (Club Economy) und einen Snackservice in Y auf der gleichen Strecke. Also für mich war das kein "France is in the air". Eher France löst sich auf in the air
SN - Brussels Airlines, wegen B.Nix
AF - Air France, Sicherheitsbedenken mal außen, einfach grottenschlechter Service. Oder wie bei meinem AF Flug im Mai EZE-MVD-EZE gab es überhaupt Null Service und das in C. Erklärung war, die Strecke sei zu kurz. Wobei die hier im Forum eher schlecht aufgestellte AR hat full service in C (Club Economy) und einen Snackservice in Y auf der gleichen Strecke. Also für mich war das kein "France is in the air". Eher France löst sich auf in the air
Meine AB Langstreckenerfahrung hält sich mit DUS BKK DUS 2008 sehr in Grenzen. Mir ist nix aufgefallen, als Newbie War ich vom Y Armenity Kit begeistert. (Schlafmaske, glaube auch aufblasbares Nackenhörnchen)
Generell bin ich mit AB/HG zufrieden. FlyOnly hatte ich noch nicht und ich finde es gut ein Essen ordern zu können, teilweise sogar Eiscreme für 2,90€ ist wirklich nicht teuer.
Gestehe aber mehr Chartersegmente als Linienflüge zu haben.
Ganz eindeutig KLM. Alle Flüge auf Langstrecke mit dieser Airline waren vom Service her (ging schon beim Einchecken los) unter alle Kanone, dazu unfreundliches Kabinenpersonal, verschlamptes Gepäck.
Mit KLM würde ich nicht mal mehr fliegen, wenn die mir einen Freiflug spendieren würden.
Mit KLM würde ich nicht mal mehr fliegen, wenn die mir einen Freiflug spendieren würden.
KLM ist für mich eine meiner Lieblingsairlines auf Langstrecke, gerade weil der Service - wenn auch leider in den letzten Jahren etwas an AF nach unten angepasst - ziemlich nett ist.
N
no_way_codeshares
Guest
Hattet Ihr schon mal das Vergnügen Eco-Europastrecke in UX oder IB (jetzt Iberia-Express)?
Da freut man sich so richtig bei IB-Buchung über den Hinweis "opb Air Nostrum" oder "opb Vueling"!
Allerdings kann man bei Iberia Express anders als bei Vueling mit Status in die Lounge.
Grundsaetzlich verstehe ich das Etikett "knalleng" im Vergleich nicht: Alle genannten Airlines packen die maximal zugelassene Zahl von Sitzen in die Maschinen - der Abstand ist somit ueberall gleich.
Grundsaetzlich verstehe ich das Etikett "knalleng" im Vergleich nicht: Alle genannten Airlines packen die maximal zugelassene Zahl von Sitzen in die Maschinen - der Abstand ist somit ueberall gleich.
N
no_way_codeshares
Guest
Bei Vueling mit IB-Codeshare geht Lounge auch!
Dennoch muss ich den Kritikern zustimmen: IB, Vueling und AF sind hinten schon enger, vielleicht sind die Abstände vorne grösser?
Nein, ist er nicht. Bei manchen ist der Abstand vorne etwas größer als hinten (auch in der selben Kabinenklasse) und zudem werden unterschiedliche Sitzmodelle verwendet. Hätte FR beispielsweise nicht so extrem dicke Sitzlehnen sondern eher NEK-Stühle, wäre der Abstand dort deutlich besser als etwa bei AB in der selben Konfiguration etc.
Anderer Ansicht: Die Tuersteher der IB-Lounge in MAD: Nostrum und Express (+), Vueling (-)
Hat mich auch gewundert, weil oneworld sonst doch immer auf den Marketing Carrier abstellt.
Nein, IB Express ist z.B. deutlich enger als FR (auf den Standard-Plätzen jenseits Exit-Row), hatte bisher auch noch nie so wenig Platz wie dort erlebt.
N
no_way_codeshares
Guest
Den Ärger hatte ich zu Beginn (BCN, altes Terminal) auch, aber seit IAG-Zeiten nicht mehr erlebt.
Das kann ich im großen und ganzen bestätigen. Bin mit denen vor zwei Jahren nach AYT geflogen. Besonders der Sitzabstand in der A321 war mir sehr negativ in Erinnerung und der miserable Service mit unfreundlichen FAs. Rückflug hatte ich Glück und Exit Row auf B734.Die schlimmste Airline ever, bei der wir wirklich froh waren, wieder gut am Boden angekommen zu sein (sicher waren wir da nach dem Einstieg beim Hinflug nicht...) war Sky Airlines. Wie in meinem Beitrag zum beschädigten Koffer schon geschildert, gab es im Nachhinein jede Menge Ärger.
Aber auch während des Fluges und sogar schon beim Einchecken war es grauenhaft...
...Wahrscheinlich war es ganz gut, dass wir nicht die Technik der Maschine beurteilen konnten, denn wenn die so war wie der Rest - und ich las, dass das Durchschnittsalter der Flotte bei über 13 Jahren lag – konnten wir froh sein, dass wir heil wieder angekommen sind. Wie ich erst im Nachhinein gelesen hatte, gab es kurz davor nämlich einen Unglücksfall in Antalya, bei dem die Insassen glücklicherweise unverletzt blieben…
Die gute Nachricht: Sky Airlines musste vor einem Jahr wegen Zahlungsunfähigkeit den Betrieb einstellen.
Zum Glück sind die weg vom Fenster.
N
no_way_codeshares
Guest
Da ich ja sonst auch mit Kritik an LH nicht spare: NEK ist für mich das gelungenste "Enhancement" der letzten Jahre!
Ja erzähle doch bitte was da war. Der kurze Wiki-Artikel sagt ja nicht so viel aus.Unübertroffen bis heute: Shorouk Air – Wikipedia
Wäre auch fast mal mit denen geflogen. Aber mir kommt es so vor, dass das noch nicht so lange her ist (2003 aufgelöst)