Neue A380 Seite und Infos zum LH A380
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Fliegt der bisherige SFO-380er dann im nächsten Sommer nach Singapur?
Meine SFO-FRA Buchung für den 12.April ist jetzt auf 747.
Grad rechtzeitig entdeckt, um von Reihe 10 auf Reihe 1 zu wechseln.
Nach meiner ersten A380 Erfahrung mit LH-Business Class kann ich sagen, das wird nicht mein Flugzeug. Riesiges Flugzeug. Economy Check-In wie Viehtransport, in Business Class nicht viel besser. Den so grossen Unterschied konnte ich nicht endecken. Weder empfand ich den A380 dramatisch leiser noch die Kabine so überzeugend besser.
In der F ist er das zweifellos, da kann man nicht meckern. Durchdachtes Konzept, private Atmosphäre und keine "Party-Crasher" aus der C, wie bei anderen Typen. Dafür sorgen die beiden zwischengeschalteten Galleys, die stets mit Personal besetzt sind. In der Praxis ist zwar noch einiges anfällig und entsprechend oft defekt, aber am guten Konzept ändert das für mich nichts, da darf man ruhig mal loben.
...bei der Kabine gebe ich Dir voll recht.....bei der Lautstärke allerdings würde ich mal zum Ohrenarzt gehen....der A380 ist mit Abstand der leiseste Flieger im Innenraum....also wenn Du davon nix merkst...fliegst Du entweder nicht oft...oder....
Es hat auch noch nie jemand behauptet (hier im VFT), dass die Business-Class der LH im A380 eine Meisterleistung sei!
Probier doch mal den A380 der SQ!
...bei der Kabine gebe ich Dir voll recht.....bei der Lautstärke allerdings würde ich mal zum Ohrenarzt gehen....der A380 ist mit Abstand der leiseste Flieger im Innenraum....also wenn Du davon nix merkst...fliegst Du entweder nicht oft...oder....
Dann sollte ich doch zum Ohrenarzt.....;-)) Richtig ist, gegen ne 777 war er leiser, aber für mich nicht soooo überragend. Aber nach den ganzen TamTam hatte ich wohl einfach mehr erwartet. Mein Flugzeug zumindest mit Lufthansa wird es nicht. Mich beschleicht auch die Frage wie man in einiger Zeit dieses Riesenflugzeug ohne Dumpingpreise in der Economy vollkriegen will. Irgendwann ist der Hauch des Neuen mal vorbei........
Economy vollkriegen will
Das ist eigentlich ein typisches LX Problem, welches ich bei LH bisher nur in sehr wenigen Einzelfällen beobachten konnte. Es sei denn, es passiert immer dann wenn ich schlafe. Aber dann stört es mich nicht.
Einzig auf einem Flug von LAX nach FRA konnte ich mal ein sehr schwaches Bläschen der versammelten weiblichen Crewmitglieder beobachten und die vordere F Toilette im 744 OD war sehr beliebt. Aber vielleicht lag das auch an Herrn S. H. Samuel in 81K.
Hi @SleepOverGreenland, Du beziehst Dich da so auf die SWISS Toiletten, aber in SWISS F gibt es doch nur eine, auch in der C sind nur 2 Toiletten ganz schön wenig. Von der Eco wollen wir mal nicht reden, da sind es nur 4 Toiletten für insgesamt bis zu 185 Passagiere!
Aber dagegen sind doch die 2 Toiletten in der A380 First schon Luxus (von der Anzahl her..)
Gruß WB
Zuletzt bearbeitet:
Korrekt, die Toilettensituation ist bei LX eine Zumutung. In der F geht es ja noch, aber wenn 8 Passagiere und die Crew sich diese teilen kann das trotzdem zu Engpässen führen.
Dieses Jahr war ich allerdings auch einmal in der LX C von MIA nach ZRH unterwegs. Neben dem aus meiner Sicht gar nicht so tollen neuen Sitz war natürlich auch 15 Minuten anstehen am Morgen nicht wirklich prickelnd. Zumal man auf eine Seite fixiert ist und auf Grund der Aktivitäten in der Galley keine Chance hat mal schnell auf die andere Seite zu kommen.
Die 2 Toiletten im A380 der LH sind von der Anzahl absolut okay (Die gewünschte Anzahl 1 oder 2 war übrigens bei den Kundenbefragungen vor vielen Jahren ein Thema!) und auch was die sonstige Ausgestaltung (Größe) angeht für ein Bordprodukt in der Tat Luxus.
Denke auch , das die SWISS auf der Langstecke Nachholbedarf hat. Bei 183 Passagieren in der Eco + Crewmitglieder kann man sich ausrechnen, wie lang die schlange bei der Morgentoilette ist.
Nicht auszudenken, wenn dochmal ein Virus in der Luft liegt, oder evtl etwas mit dem Bordessen nicht stimmt...
Gruß WB
In der F hätten Sie es ja im A330 besser machen können. War leider nur ein Wunschdenken...
Ich glaub da bist du immer verloren
solange nicht jeder seine eigene Toilette hat..In der F hätten Sie es ja im A330 besser machen können. War leider nur ein Wunschdenken...
Lufthansa hat 2 Toiletten mehr in ihren 333/343...
Ok - in der C sind es auch nur 2 aber dafür ist vorne und hinten eine mehr
Vergleich: LX : 7 LH : 9
F: 1 F : 2
C: 2 C : 2
Y: 4 (183 Pax) Y : 5 (bei 165 Y PAX in FCY Ausführung) .
Wie gesagt, mit 7 Toiletten auf einen 333/343 - sind einfach zu wenig, denke hier sollte man auf jeden Fall nachbessern.
Gruß WB
Was der beste Sitz ist, hängt auch von Deinen persönlichen Präferenzen ab. Meine Präferenz ist 27A oder K. Dort hast Du massig Platz am Notausgang, musst nicht über Deinen Nachbarn drübersteigen und wirst früh bedient (2. Reihe von hinten, Service fängt von hinten an). Außerdem ist der Platz im kleineren Compartment hinten, was ich gemütlicher finde.
Nachteil: Der Blick nach draußen wird dafür mit Nackenstarre erkauft, und Du bist nicht unter den allerersten Aussteigern.
Seatguru sieht's genauso wie ich: A380 der Lufthansa bei Seatguru
Laut K. Spohr fliegt der A380 am 3. Juni 2012 die Strecke BER-FRA:
"Spohr kündigte zugleich an, dass der A380 „Berlin“ am 3. Juni 2012 auch als erster Lufthansa-Linienflug vom neuen Single Airport Berlin Brandenburg (BER) starten werde. Die Maschine fliegt dann nach Frankfurt, wo die A380-Flotte der Lufthansa beheimatet ist." Quelle: airliners.de
"Spohr kündigte zugleich an, dass der A380 „Berlin“ am 3. Juni 2012 auch als erster Lufthansa-Linienflug vom neuen Single Airport Berlin Brandenburg (BER) starten werde. Die Maschine fliegt dann nach Frankfurt, wo die A380-Flotte der Lufthansa beheimatet ist." Quelle: airliners.de
#9 heißt übrigens Berlin....falls noch nicht bekannt. Auslieferungsdatum passt ja auch zur Eröffnung von BER.
edit: eben gesehen, dass diese Info schon bei 747-8 steht. Genau der richtige Thread für A380 ;-)
edit: eben gesehen, dass diese Info schon bei 747-8 steht. Genau der richtige Thread für A380 ;-)
Zuletzt bearbeitet:
Dürfte bis maximal Ende Sommerflugplan 2012 gültig sein und garantiert billigste Angebote in der ECO zwischen August und Oktober nach Texas.
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Mal abwarten was die Strategie dahinter ist. IAH ist als Südamerika-Hub von CO/UA nicht eben unbedeutend, und ich könnte mir vorstellen, dass LH erste Maßnahmen in Richung TAM-Austritt aus *A trifft.Dürfte bis maximal Ende Sommerflugplan 2012 gültig sein und garantiert billigste Angebote in der ECO zwischen August und Oktober nach Texas.