AB: Neue AB Strecken im Sommer 2017: TXL-LAX, TXL-SFO, DUS-MCO

[LaPlanche]

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Ab welcher Auslastung kann man davon ausgehen, dass eine Strecke profitabel ist? > 85%?

Das hängt von vielen Faktoren ab.
Von LH habe ich mal gehört, dass die Flüge nach Abuja und Luanda schon ab einer Auslastung von ca. 50% profitabel sein können. Auf stark-leisure orientierten Strecken, wie Florida und Karibik, sind die 85% sicherlich eine realistische Annahme. Allerdings spielen auch Cargo und die Kosten eine Rolle.

AB bräuchte dagegen eine Auslastung von ca. 120%, um profitabel zu sein.

 

[pemko]

DUS-BOS ist jedenfalls im Winter wohl nicht profitabel genug und wird im kommenden Winter im Zeitraum vom 10.1. bis zum 1.3.2018 pausieren.

 

[HLX4U]

DUS-BOS ist jedenfalls im Winter wohl nicht profitabel genug und wird im kommenden Winter im Zeitraum vom 10.1. bis zum 1.3.2018 pausieren.

Wird diesen Winter garnicht geflogen.

 

[Euphiletos]

DUS-BOS ist jedenfalls im Winter wohl nicht profitabel genug und wird im kommenden Winter im Zeitraum vom 10.1. bis zum 1.3.2018 pausieren.

Die bisherigen Sommerrouten von DUS nach SFO, MCO und BOS werden ab 2017 ganzjährig geflogen und Du verkaufst uns die Januar/Februar-Einschränkung für BOS hier als Reduzierung?

 

[pemko]

Die bisherigen Sommerrouten von DUS nach SFO, MCO und BOS werden ab 2017 ganzjährig geflogen und Du verkaufst uns die Januar/Februar-Einschränkung für BOS hier als Reduzierung?

Genau. Ist eine temporäre Reduzierung.

 

[HLX4U]

Air Berlin fliegt erstmals nächsten Winter auch:

DUS-BOS 4/7
DUS-SFO 4/7
DUS-MCO 5/7
TXL-SFO 4/7

Aufstockungen
DUS-JFK 10/7 +2

Unverändert
DUS-LAX 4/7
DUS-MIA 7/7
DUS-RSW 4/7
TXL-JFK 7/7
TXL-MIA 4/7
TXL-ORD 5/7

 

[HLX4U]

Wenn wir im Kopf haben, das diesen Sommer 3 zusätzliche A330 zur Flotte kommen und ein A330 durch den DUS-AUH-Flug frei wird, sieht das bisher def nach mindestens 2 davon für DUS aus, weil alleine die USA-Routen schon +15/7 sind nach aktuellem Stand.
Diesen Winter sind in DUS nicht alle komplett verplant.

Tegel hat durch die 4/7 SFO def einen 330 mehr nächsten Winter als diesen Winter.

 

[330]

Tegel hat durch die 4/7 SFO def einen 330 mehr nächsten Winter als diesen Winter.

Für TXL gibt es deshalb auch eine Ausschreibung für neue A330 Purser.

 

[Vielflieger Toby]

Anscheinend die erste Amtshandlung von Thomas Winkelmann:

aero.de - Luftfahrt-Nachrichten und -Community

 

[airhansa123]

Anscheinend die erste Amtshandlung von Thomas Winkelmann:

Wohl kaum, der hat erst am 1.2. angefangen und das ganze war schon am 31.1. bekannt.

 

[HLX4U]

Auslastung USA-Routen von AB in %

...........Mai / Jun / Jul / Aug / Sep / Okt / Nov / Dez / Jan
DUS-MIA 86 // 82 // 90 // 88 // 84 // 87 // 84 // 81 // 81
DUS-JFK 80 // 68 // 81 // 84 // 84 // 85 // 90 // 89 // 79
DUS-LAX 71 // 87 // 89 // 88 // 90 // 82 // 74 // 67 // 72
DUS-SFO 66 // 83 // 78 // 81 // 87 // 74
DUS-BOS 49 // 73 // 76 // 83 // 74 // 69
DUS-RSW 84 // 69 // 81 // 87 // 71 // 84 // 81 // 74 // 72
TXL-JFK .84 // 81 // 89 // 89 // 91 // 90 // 87 // 88 // 73
TXL-ORD 71 // 85 // 85 // 84 // 87 // 78 // 67 // 81 // 69
TXL-MIA...............................................78 // 76 // 77

Der Januar ist zwar ein schwacher Monat allgemein, aber Auslastungen zwischen 69% und max 81% kannte man bei AB noch nicht.
Da macht sich der krasse Preiskampf über den Nordatlantik mit anderen Netzcarriern bemerkbar.

 

[MUCXMAR]

Auslastung USA-Routen von AB in %

...........Mai / Jun / Jul / Aug / Sep / Okt / Nov / Dez / Jan
DUS-MIA 86 // 82 // 90 // 88 // 84 // 87 // 84 // 81 // 81
DUS-JFK 80 // 68 // 81 // 84 // 84 // 85 // 90 // 89 // 79
DUS-LAX 71 // 87 // 89 // 88 // 90 // 82 // 74 // 67 // 72
DUS-SFO 66 // 83 // 78 // 81 // 87 // 74
DUS-BOS 49 // 73 // 76 // 83 // 74 // 69
DUS-RSW 84 // 69 // 81 // 87 // 71 // 84 // 81 // 74 // 72
TXL-JFK .84 // 81 // 89 // 89 // 91 // 90 // 87 // 88 // 73
TXL-ORD 71 // 85 // 85 // 84 // 87 // 78 // 67 // 81 // 69
TXL-MIA...............................................78 // 76 // 77

Der Januar ist zwar ein schwacher Monat allgemein, aber Auslastungen zwischen 69% und max 81% kannte man bei AB noch nicht.
Da macht sich der krasse Preiskampf über den Nordatlantik mit anderen Netzcarriern bemerkbar.

Ich habe meine PlatinVoucher für 2 Upgrades (Ich und +1) auf DUS-SFO-DUS im August (Sommerferien) eingelöst. Ich habe mir mal die Seatmap angeschaut: C = 3/19 belegt und Eco 6 Plätze reserviert. Finde ich schockierend für SFO im August. Und auch auf dieser Strecke verkauft AB nun Tickets für 600€ Return im August, ich Frage mich wie das alles funktionieren soll.

Und scheinbar gibt es auch in Summe Buchungsrückgange TATL aufgrund der Trump-Regierung wohl.

 

[CdlM]

(...) Eco 6 Plätze reserviert.

Verwundert mich nicht, da ja für die meisten PAX die Sitzplatzreservierung kostenpflichtig ist und gerade auf der Langstrecke diese Kosten doch recht happig sind.

Aktuelles Beispiel anhand von AB7480 (DUS - JFK)
So., 16.4.2017 (Checkin noch nicht möglich): 61 Plätze belegt in Y
Do., 13.4.2017 (Checkin bereits möglich): 247 Plätze belegt in Y

 

[WiCo]

Verwundert mich nicht, da ja für die meisten PAX die Sitzplatzreservierung kostenpflichtig ist und gerade auf der Langstrecke diese Kosten doch recht happig sind.

Ich stelle bei allen meinen AB-Flügen fest, daß die Kisten gut voll werden, während ein paar Tage vorher noch die freie Platzwahl besteht (bis auf die begehrten Statuslogen natürlich).

 

[330]

Die Anzahl der reservierten Sitzplätze sagt rein gar nichts über tatsächliche Zahlen aus.
Als LTU Relikt hat die airberlin sehr viele Verträge mit Reiseveranstaltern (übrigens ein Grund weshalb ich die AB Langstrecke sehr gut bei EW Aufgehoben sehe) und zum anderen sind die meisten Eco Pax keine Statusgäste. Die wenigsten wollen auch horrende Summen für eine Sitzplatzreservierung zahlen.

 

[WiCo]

Die wenigsten wollen auch horrende Summen für eine Sitzplatzreservierung zahlen.

Immer wieder das abfällige Gelächter, wenn die FAs vor Start die Preise für XL-Sitze im Flugzeug bekanntgeben, während bereits die ersten Geier zu den insgeheim begehrten Sitzen robben.

 

[InsideMUC]

Koffer-Chaos in Tegel: Air Berlin verschiebt Start neuer USA-Flüge - SPIEGEL ONLINE

Angesichts des seit Ende März anhaltenden Koffer-Chaos zieht die kriselnde Fluggesellschaft die Reißleine: Die eigentlich ab Anfang Mai geplanten neuen Langstreckenflüge nach San Francisco und Los Angeles sollen nun später als geplant starten, teilte das Unternehmen mit. Die neue Verbindung von Berlin nach Los Angeles wird nun am 16. Mai den Betrieb aufnehmen, die nach San Francisco am 29. Mai.

 

[HLX4U]

Auslastung USA-Routen von AB in %

...........Mai / Jun / Jul / Aug / Sep / Okt / Nov / Dez / Jan / Feb / Mrz
DUS-MIA 86 // 82 // 90 // 88 // 84 // 87 // 84 // 81 // 81 // 85 // 85
DUS-JFK 80 // 68 // 81 // 84 // 84 // 85 // 90 // 89 // 79 // 83 // 85
DUS-LAX 71 // 87 // 89 // 88 // 90 // 82 // 74 // 67 // 72 // 70 // 73
DUS-SFO 66 // 83 // 78 // 81 // 87 // 74
DUS-BOS 49 // 73 // 76 // 83 // 74 // 69
DUS-RSW 84 // 69 // 81 // 87 // 71 // 84 // 81 // 74 // 72 // 71 // 74
TXL-JFK .84 // 81 // 89 // 89 // 91 // 90 // 87 // 88 // 73 // 80 // 81
TXL-ORD 71 // 85 // 85 // 84 // 87 // 78 // 67 // 81 // 69 // 51 // 65
TXL-MIA...............................................78 // 76 // 77 // 82 // 80

Berlin-Chicago ist def mehr als ein Streichkandidat

 

[stepfel1]

ORD war ja primär als AA Hub interessant - bin selbst oft dort umgestiegen. Da der Codeshare jetzt weg ist sehe ich nicht mehr viel Grund für ORD

 

[HBIOX]

Auslastung USA-Routen von AB in %

...........Mai / Jun / Jul / Aug / Sep / Okt / Nov / Dez / Jan / Feb / Mrz
DUS-MIA 86 // 82 // 90 // 88 // 84 // 87 // 84 // 81 // 81 // 85 // 85
DUS-JFK 80 // 68 // 81 // 84 // 84 // 85 // 90 // 89 // 79 // 83 // 85
DUS-LAX 71 // 87 // 89 // 88 // 90 // 82 // 74 // 67 // 72 // 70 // 73
DUS-SFO 66 // 83 // 78 // 81 // 87 // 74
DUS-BOS 49 // 73 // 76 // 83 // 74 // 69
DUS-RSW 84 // 69 // 81 // 87 // 71 // 84 // 81 // 74 // 72 // 71 // 74
TXL-JFK .84 // 81 // 89 // 89 // 91 // 90 // 87 // 88 // 73 // 80 // 81
TXL-ORD 71 // 85 // 85 // 84 // 87 // 78 // 67 // 81 // 69 // 51 // 65
TXL-MIA...............................................78 // 76 // 77 // 82 // 80

Berlin-Chicago ist def mehr als ein Streichkandidat

Die werden das Ding nicht streichen im Sommer. Ist ja in erster Linie eine Ethno-Strecke für die polnische Community und wird aus KRK, WAW und GDN gefüttert. Im Sommer kehrt die Auslastung zurück.

 

[jotxl]

stimmt...bei meinem letzten Flug waren da gefühlt 60-80 % Polen an Bord.

 

[HLX4U]

Dürfte für nächsten Winter aber noch auf dem Prüfstand sein...gneua wie SFO erstmals im Winter.

 

[HLX4U]

Auslastung USA-Routen von AB in %

...........Mai / Jun / Jul / Aug / Sep / Okt / Nov / Dez / Jan / Feb / Mrz / Apr
DUS-MIA 86 // 82 // 90 // 88 // 84 // 87 // 84 // 81 // 81 // 85 // 85 // 85
DUS-JFK 80 // 68 // 81 // 84 // 84 // 85 // 90 // 89 // 79 // 83 // 85 // 81
DUS-LAX 71 // 87 // 89 // 88 // 90 // 82 // 74 // 67 // 72 // 70 // 73 // 80
DUS-SFO 66 // 83 // 78 // 81 // 87 // 74
DUS-BOS 49 // 73 // 76 // 83 // 74 // 69
DUS-RSW 84 // 69 // 81 // 87 // 71 // 84 // 81 // 74 // 72 // 71 // 74 // 87
TXL-JFK .84 // 81 // 89 // 89 // 91 // 90 // 87 // 88 // 73 // 80 // 81 // 83
TXL-ORD 71 // 85 // 85 // 84 // 87 // 78 // 67 // 81 // 69 // 51 // 65 // 67
TXL-MIA...............................................78 // 76 // 77 // 82 // 80 // 80

TXL-ORD weiter ein Trauerspiel.

 

[frabkk]

overall gesehen ist also DUS - MIA die am meistgebuchte Strecke von der Auslastung her. Hätte die eher noch hinter JFK und LAX gesehen

 

[tian]

overall gesehen ist also DUS - MIA die am meistgebuchte Strecke von der Auslastung her. Hätte die eher noch hinter JFK und LAX gesehen

Vermutlich sind da ordentlich Kreuzfahrer bei und die Flüge werden von vielen Veranstaltern verkauft. Nach NYC und LAX fliegt man ja meist doch eher individuell.