AB: Neue AB Strecken im Sommer 2017: TXL-LAX, TXL-SFO, DUS-MCO

[cityshuttle]

ANZEIGE

Hoffte auf AB Maschinen und Meilen-upgrades... ...Schade!

Wurde bereits vor 3 Wochen angekündigt, weil HM bis dahin einen weiteren A 332 erhält.

 

[toxic10]

Interessant sind die sehr günstigen Preise von LH ab dem 1. Mai 2017 von DUS nach MCO; beispielsweise vom 1. Mai bis zum 8. Mai 2016 mit Umsteigen in EWR knapp 354 EUR return. Auch mit Direktflug-Bonus wird es bei diesen Preisen nicht einfach für AirBerlin mitzuhalten.

 

[owffl]

Muss man das verstehen?

Weiß jemand wie die Eco Sitze von Air Seychelles sind?
Besser als der Niki Flug Wien - Abu Dhabi im umbequemen A32x wirds alle mal sein? Die Sitze konnte man kaum verstellen und das Frühstück war auch bääh.

Andere Frage:
Habe bei Goldsservice die Verfügbarkeit für Prämientickets nach Ägypten (Marsa Alam, Marrakesch) für 05+06/2017 erfragt. Der freundliche Agent konnte mir nur Transfer über Madrid oder Istanbul Pegasus (kein Prämienticket) nennen.
Gibt's die Niki Strecken nach Ägypten nicht mehr? (Madrid und Barcelona mit Niki war kein Problem)

 

[gkl]

Weiß jemand wie die Eco Sitze von Air Seychelles sind?
Besser als der Niki Flug Wien - Abu Dhabi im umbequemen A32x wirds alle mal sein? Die Sitze konnte man kaum verstellen und das Frühstück war auch bääh.

Sitze sind alle mit Monitoren ausgestattet und liefern das EY-Boardentertainment (etwas angepasst an HM).
Essen fand ich gut. (Flug war im A332 von SEZ nach AUH)

 

[vlpo]

.

Andere Frage:
Habe bei Goldsservice die Verfügbarkeit für Prämientickets nach Ägypten (Marsa Alam, Marrakesch) für 05+06/2017 erfragt. Der freundliche Agent konnte mir nur Transfer über Madrid oder Istanbul Pegasus (kein Prämienticket) nennen.
Gibt's die Niki Strecken nach Ägypten nicht mehr? (Madrid und Barcelona mit Niki war kein Problem)

Hurghada ist zB zur Zeit nur bis April 2017 im System geladen... ...würde noch abwarten

 

[HLX4U]

Auslastung USA-Routen von AB in %

............Mai / Jun / Jul / Aug / Sep
DUS-MIA 86 / 82 / 90 / 88 / 84
DUS-JFK 80 / 68 / 81 / 84 / 84
DUS-LAX 71 / 87 / 89 / 88 / 90
DUS-SFO 66 / 83 / 78 / 81 / 87
DUS-BOS 49 / 73 / 76 / 83 / 74
DUS-RSW 84 / 69 / 81 / 87 / 71
TXL-JFK 84 / 81 / 89 / 89 / 91
TXL-ORD 71 / 85 / 85 / 84 / 87

 

[330]

Auslastung USA-Routen von AB in %

............Mai / Jun / Jul / Aug / Sep
TXL-JFK 84 / 81 / 89 / 89 / 91

Spannend wird es ja nächstes Jahr wo es auf der Strecke deutlich mehr Angebot geben wird.
Auch schön zu sehen ist, dass DUS-LAX gut läuft.

 

[jotxl]

Auslastung gut und schön. Wenn man weiß, wie die Tickets verschleudert werden und wurden sieht das ganze evtl anders aus.

 

[HLX4U]

Auslastung gut und schön. Wenn man weiß, wie die Tickets verschleudert werden und wurden sieht das ganze evtl anders aus.

Es wäre mal interessant zu wissen wie hoch der Anteil der Bucher aus den USA ist. Die Yields in der Richtung sind deutlich höher als aus Dland raus.

 

[owffl]

Es wäre mal interessant zu wissen wie hoch der Anteil der Bucher aus den USA ist. Die Yields in der Richtung sind deutlich höher als aus Dland raus.

stimmt. find's immer lustig wenn mir auf meinem Handy (Österreich) immer wieder auf ner Website Werbung MIA-DUS ab EUR 600 angezeigt wird, weil ich letztens in USA die C-Verfügbarkeit dieser Strecke geprüft habe.
Ein USA Inlandsflug kostet ja auch gut um die 2-300 Euro?

 

[themrock]

Interessant finde ich ja, das es keinen Einbruch der TXL Strecke im Juni gibt, Grund US-Touristen nach Berlin?

.Mai / Jun / Jul / Aug / Sep

DUS-JFK 80 / 68 / 81 / 84 / 84

TXL-JFK 84 / 81 / 89 / 89 / 91

 

[Wildener]

Interessant finde ich ja, das es keinen Einbruch der TXL Strecke im Juni gibt, Grund US-Touristen nach Berlin?

.Mai / Jun / Jul / Aug / Sep

DUS-JFK 80 / 68 / 81 / 84 / 84

TXL-JFK 84 / 81 / 89 / 89 / 91

Aus DUS heraus gab es aber auch 2 tägliche Flüge, aus TXL einen. Daher für mich eher schwer vergleichbar. Die Sommerferien haben in den ersten Bundesländern erst Ende Juni angefangen und gingen dann bis Mitte September, daher ist der ziemlich konstante Wert ab DUS von Juli bis September nachvollziehbar. Was ich da wesentlich erstaunlicher finde ist, dass man im Mai (ebenfalls mit zwei täglichen Flügen und ohne große Ferienzeit) eine Auslastung bereits auf dem Niveau der Sommermonate verzeichnen konnte.

@ HLX4U: Gibt es auch eine Möglichkeit, dass du uns die Auslastungen der anderen AB Langstrecken (CUN, Dom.Rep, AUH) zur Verfügung stellst ? Oder wo ich diese selber einsehen kann ?

 

[sehammer]

Ein USA Inlandsflug kostet ja auch gut um die 2-300 Euro?

Bei US-Inlandsflügen gibt es genauso eine Schwankungsbreite wie innereuropäisch.

 

[HLX4U]

Aus DUS heraus gab es aber auch 2 tägliche Flüge, aus TXL einen. Daher für mich eher schwer vergleichbar. Die Sommerferien haben in den ersten Bundesländern erst Ende Juni angefangen und gingen dann bis Mitte September, daher ist der ziemlich konstante Wert ab DUS von Juli bis September nachvollziehbar. Was ich da wesentlich erstaunlicher finde ist, dass man im Mai (ebenfalls mit zwei täglichen Flügen und ohne große Ferienzeit) eine Auslastung bereits auf dem Niveau der Sommermonate verzeichnen konnte.

@ HLX4U: Gibt es auch eine Möglichkeit, dass du uns die Auslastungen der anderen AB Langstrecken (CUN, Dom.Rep, AUH) zur Verfügung stellst ? Oder wo ich diese selber einsehen kann ?

KannSt Du auch alles selbst bei Destatis einsehen.
Die Karibikrouten sind eigentlich immer gut gebucht, egal von wo oder ob AB oder EW. "Ausfälle" gibts da nicht, habe ich mir bei AB aber nicht angesehen.
Bei DUS-AUH musst Du beachten das einer der beiden Flüge von EY ist.

TXL-AUH hatte im Sept 89%. DUS-AUH auch 89%.
EK dagegen mit 2x daily A380 auf DUS-DXB nur 62%.

https://www.destatis.de/DE/Publikationen/Thematisch/TransportVerkehr/Luftverkehr/Luftverkehr.html

 

[330]

Seit wann Fliegt AB eigentlich 10/7 TXL-JFK? Was habe ich verpasst?
Edit; kann gelöscht werden, Lesen hat gebildet.

 

[m0s1n0]

In dieser Sache ganz interessant: Norwegian will laut Wirtschaftswoche im Jahr 2018 Flüge zwischen Deutschland und den USA aufnehmen. Die Rede ist von einer Basis in Düsseldorf mit mehreren (!) Zielen. Es wird nicht einfacher für AB

 

[HLX4U]

Neu der Oktober

Auslastung USA-Routen von AB in %

...........Mai / Jun / Jul / Aug / Sep / Okt
DUS-MIA 86 / 82 / 90 / 88 / 84 / 87
DUS-JFK 80 / 68 / 81 / 84 / 84 / 85
DUS-LAX 71 / 87 / 89 / 88 / 90 / 82
DUS-SFO 66 / 83 / 78 / 81 / 87 / 74
DUS-BOS 49 / 73 / 76 / 83 / 74 / 69
DUS-RSW 84 / 69 / 81 / 87 / 71 / 84
TXL-JFK 84 / 81 / 89 / 89 / 91 / 90
TXL-ORD 71 / 85 / 85 / 84 / 87 / 78

 

[HLX4U]

Und der November laut Destatis

Auslastung USA-Routen von AB in %

....Mai / Jun / Jul / Aug / Sep / Okt / Nov
DUS-MIA 86 / 82 / 90 / 88 / 84 / 87 / 84
DUS-JFK 80 / 68 / 81 / 84 / 84 / 85 / 90
DUS-LAX 71 / 87 / 89 / 88 / 90 / 82 / 74
DUS-SFO 66 / 83 / 78 / 81 / 87 / 74
DUS-BOS 49 / 73 / 76 / 83 / 74 / 69
DUS-RSW 84 / 69 / 81 / 87 / 71 / 84 / 81
TXL-JFK 84 / 81 / 89 / 89 / 91 / 90 / 87
TXL-ORD 71 / 85 / 85 / 84 / 87 / 78 / 67
TXL-MIA.........................................78

 

[nevek]

DUS-BOS scheint ja super am laufen

 

[owffl]

Welche Motive haben Passagiere nach Boston zu fliegen? Business?

 

[konnimutti]

Welche Motive haben Passagiere nach Boston zu fliegen? Business?

Der Maine-Lobster soll köstlich sein...

 

[Platinier]

Welche Motive haben Passagiere nach Boston zu fliegen? Business?

Wenn ich an meinen Aufenthalt auf Cape Cod denke, frage ich mich eher, welche Motive Passagiere haben, nach GWT zu fliegen.

 

[BeRse]

DUS-BOS scheint ja super am laufen

wundert das jetzt wirklich jemanden?

 

[Meick]

Ab welcher Auslastung kann man davon ausgehen, dass eine Strecke profitabel ist? > 85%?

 

[jotxl]

Ab welcher Auslastung kann man davon ausgehen, dass eine Strecke profitabel ist? > 85%?

kann man so pauschal nicht sagen. Es hängt davon ab, zu welchem Preis die Tickets abgesetzt wurden.
Und wie viel in der Biz verkauft werden konnten.