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Das klingt schon nach beunruhigendem Wildwuchs. Mag es auch woanders geben. Aber die Regeln müssen definitiv eingehalten werden. Das Ausflaggen geht sonst nach hinten los. Wenn jetzt was passiert, kann nicht nur die Airline einpacken.
Neue Airline: Marabu Airlines mit Ferienflügen ab Sommer 2023 ab Hamburg und München
- Starter*in E Francesco
- Datum Start
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Aber er sollte schon wissen das Marabu keine deutsche Fluggesellschaft sondern eine estnische.
ich denke, er meinte 'de facto, und nicht auf dem Papier' - dann hat er wieder absolut recht...
Vermutlich weil er fliegen will. Wer weiß warum er nicht bei anderen seriöseren Airlines untergekommen ist. Oder er dacht es ist eine seriöse Airline und zieht jetzt die Reißleine. Allein dass er das dem LBA meldet ist ja schon wichtig. Erst dann werden Behörden ja wirklich aktiv.
Vor knapp 3 Wochen bei Marabu den Claim eingereicht. Keine Reaktion. Am Freitag dann nochmal bei DE. Heute kommt die Antwort, direkt von Marabu, unter Angabe der DE Claim Nummer, dass 250€ überwiesen werden. Wenn ich jetzt dreist wäre, würde ich noch die 49€ Ticket erstatten lassen. Aber wer ist das schon+1 Los für EFL
Die LBA hat da nicht so viele Optionen... die können den üblichen Check am Boden machen und nicht mehr. So wie die Polizei LKW Fahrer aus dem Ausland anhält und den Fahrtenschreiber überprüft. Wenn alle ihre Zulassungen haben, die Papiere in Ordnung sind und die Crew nicht über der Zeit ist...
Hier der Rest des Artikels
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Hmm... das beide Piloten nicht das gleiche essen sollen ist eher aus einem schlechten 'Airplane!' Film
Ne, das ist schon gelebte Praxis...Hmm... das beide Piloten nicht das gleiche essen sollen ist eher aus einem schlechten 'Airplane!' Film
Demächst heißt es dann bei Marabu...
Pilot von Marabu: «Wir wären nicht überrascht, wenn etwas passiert»
Pilot von Marabu: «Wir wären nicht überrascht, wenn etwas passiert» - aeroTELEGRAPH
Schwere Vorwürfe eines Mitarbeiters: Ein Pilot der Condor-Schwester hat Beschwerde beim Luftfahrtbundesamt eingereicht. Die Airline hat eine unabhängige Untersuchung eingeleitet.
www.aerotelegraph.com
Es ist bei manchen Airlines Vorschrift, dass die Cockpit Crew nicht das Gleiche essen darf, unter anderem wegen diesem Vorfall von 1975:
Da hatte man einfach nur Glück, dass zwar beide Piloten das Gleiche, aber eben nicht das Frühstücks-Omlette gegessen haben.
Bei den mir bekannten Fluggesellschaften aus DE klappt das zumindest und wird auch Ernst genommen.
Marabu fliegt mit defektem Triebwerk von Málaga nach München
Eine Triebwerk-Feuer-Warnung ereignete sich auf einem Marabu-Flug von Málaga nach München, ohne dass Passagiere oder Crew etwas bemerkten. Erfahren Sie mehr.
www.bild.de
Chaos und Personalprobleme sind das eine, die vielen technischen Defekte das andere. Ist das die Folge mangelnder Wartung, ist MBU vom Pech verfolgt, oder bekommt man ähnliche Probleme bei "besseren" Airlines einfach nicht mit weil die Presse nicht so sensibel ist?
Marabu fliegt mit defektem Triebwerk von Málaga nach München
Eine Triebwerk-Feuer-Warnung ereignete sich auf einem Marabu-Flug von Málaga nach München, ohne dass Passagiere oder Crew etwas bemerkten. Erfahren Sie mehr.
Ein A320 (ich glaube ES-MBA) steht nun schon tagelang mit offener Triebwerksverkleidung in MUC herum ohne dass dort Arbeiten stattfinden. Könnte eventuell das Flugzeug von diesem Zwischenfall sein. Habe ich aber so bei noch keiner anderen Airline gesehen.
Vermutlich letzteres, andere Airlines (bspw. LHG oder AF/KLM) haben auch einige Wehwehchen zurzeit…
Marabu fliegt mit defektem Triebwerk von Málaga nach München
Eine Triebwerk-Feuer-Warnung ereignete sich auf einem Marabu-Flug von Málaga nach München, ohne dass Passagiere oder Crew etwas bemerkten. Erfahren Sie mehr.
Haben wir eine bessere, öffentlich zugängliche Quelle? Ich warte mal ab, ob der AvHerald etwas veröffentlicht.
Weiß jemand, bei welchem MRO Marabu in MUC Kunde ist?
Die PW neo Triebwerke sind aktuell bei allen im A... wenn es ein Garantiefall ist, wird da auch nicht gleich der Fehler behoben, sondern die Leasingfirma lässt den Flieger am Boden und stellt die Kosten dem Hersteller in Rechnung.
Nicht der AvHerald, aber besser als die Blöd und frei zugänglich:
Airbus A320 Neo von Marabu fliegt Malaga-München mit Triebwerksschaden - aeroTELEGRAPH
Ein Airbus A320 Neo von Marabu steht derzeit am Boden. Der Grund: Ein Triebwerksschaden. Mit dem war die Maschine zuvor mehr als zwei Stunden von Malaga nach München geflogen.
www.aerotelegraph.com
Ich finde bedenklich, wenn die Crew so einen Schaden nicht korrekt angezeigt bekommt und dann ahnungslos damit weiterfliegt. Man denkt, da sind überall Sensoren eingebaut, aber sowas rutscht durch? Nicht gerade beruhigend für Langstrecken mit der neo.
Mit dem Zeitdruck und Opschaos von Marabu und evtl. Übermüdung und Belastung der Crew durch die desolate Situation ist es doch nur eine Frage der Zeit wann da was ernsthaftes passiert. Bei einer Anzeige für eine Firewarnung sich darauf zu verlassen dass die Anzeige anschließend wieder aus ist finde ich schon etwas bedenklich.