Neue Airline: Marabu Airlines mit Ferienflügen ab Sommer 2023 ab Hamburg und München
- Starter*in E Francesco
- Datum Start
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geht nach HAJ. Direkt um die Ecke, hätten sie auch nach BUD oder BRU fliegen können..
kennt hier jemand den Grund warum man mit 30 Min Ankunftverspätung in LPA erst 120 Min später als geplant wieder wegkommt? Reine Slotvergabe?
lt. FR24 ist sie 200m zu einer Außenposition gerollt. Möglicherweise technical?
Sicher mit MUC vor 5? Glaube ich kaum. Die (anderen) fliegen entweder langsamer, gehen kurz ins Holding oder alternativ ein verlängerter Anflug. Das Nachtflugverbot ist ja keine Empfehlung.
Marabu dürfte erstmal woanders hingehen - alles andere würde mich schon sehr wundern ( es sei denn die haben wirklich ein technical
Aber am besten sind doch die "Phantomflüge" - so wie heute
Marabu dürfte erstmal woanders hingehen - alles andere würde mich schon sehr wundern ( es sei denn die haben wirklich ein technical
Aber am besten sind doch die "Phantomflüge" - so wie heute
Zuletzt bearbeitet:
Scheint nach HAJ zu diverten.
NUE zu voll, teuer oder schlechtes Wetter oder möchten sie die für später einfach nur in/bei HAM haben?
Welches Ziel soll die Kiste denn regulär heute früh anfliegen? Also OY-RUZ? PMI sollte ja die ES-MBB machen
Wetter könnte evtl. auch ne Rolle gespielt haben.
Wenn du dir die Zugbahn anschaust, war das vor 20-30 Minuten über Nürnberg gerade am Entstehen.
Ich weiß ehrlich gesagt nicht so recht.
Bei ner Asienstrecke kannst du es irgendwie noch mit dem Wetter (Gegenwind schwächer als erwartet, ...) oder unerwarteten Directs oder so begründen.
Hier wär's ja eher gezielt geplant.
DI6508?Laut MUC jetzt Ankunft um 13:50
ES-MBU
Für den Abendflug DI6512 scheint man derzeit mit ES-MBA zu planen. Da sollte halt auf HAM-HRG-MUC nicht allzu viel schief gehen, sonst wird's eng.
Das ist kein Charter, das ist geplantes und vorher eigentlich absehbares Chaos wie wir das auch aus 2023 bei Marabu kennen. Ich würde diese Gesellschaft nie buchen.
Was isst der aktuelle Status der -MBB? Steht noch immer in PMI, oder?!
Dürfte dann wohl tatsächlich technicaal sein...Fliegt angeblich heute Mittag ads DI7513 PMI-MUC.Was isst der aktuelle Status der -MBB? Steht noch immer in PMI, oder?!
Danke... Dann ist entweder die Maschine wider flott, oder aber die Crew zurück aus Ihrer Ruhezeit!
Ob man wirklich gegen Mitternacht in Hamburg landet 
Allerdings soll die EW7675 auch erst gegen 2330 landen... Ein paar andere scheinen zumindest knapp nach 23 Uhr landen. Ob es da reihenweise Ausnahmen gibt?
Allerdings soll die EW7675 auch erst gegen 2330 landen... Ein paar andere scheinen zumindest knapp nach 23 Uhr landen. Ob es da reihenweise Ausnahmen gibt?
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Meist sind die Zeiten eher konservativ berechnet. Teils wurden schon 20 min rausgeholt z.B. auf HRG-HAM. Verspätete Landungen bis 0 Uhr sind außerdem i.d.R. kein Problem sofern nachvollziehbare Gründe vorliegen wie es laut Regelung so schön heißt.
Naja. In Hamburg eigentlich nur mit Genehmigung nach 23 Uhr. Aber in MUC war heute Streik (?) und hat wohl einiges durcheinander geworfen von daher scheinen sie heute in Hamburg ein Auge zu zu drücken. Fliegen bis Mitternacht alle quasi direkt über unser Dach.
958 kmh ist aber trotzdem eine Ansage bei einer 320 lol.
958 kmh ist aber trotzdem eine Ansage bei einer 320 lol.
Gestern sind auch etwa 10 nach 23 Uhr gelandet. Ist mir nicht bekannt, dass schon öfters welche abgewiesen wurden. Dachte nach 0 Uhr wird erst eine spezielle Ausnahmegenehmigung benötigt....? Naja anscheinend haben die da ein Hunderterpack an Ausnahmegenehmigungen im Tower rumliegen die von jedermann gezückt werden können
BIs vor kurzem musste man ja eine Strafe nach 23 Uhr bezahlen. Diese ist ja nun nicht mehr 'erlaubt'. Das Nachtflugverbot ist aber dennoch gültig und bringt regelmäßig Anfragen beim Senat. https://www.ndr.de/nachrichten/hamburg/Hamburg-setzt-Gebuehrenregelung-fuer-verspaetete-Nachtfluege-aus,flughafen3058.html#:~:text=Zum%20Schutz%20vor%20Fluglärm%20gilt,nur%20mit%20einer%20Einzelausnahmegenehmigung%20erlaubt.
Wie gesagt, stört mich nicht. Ist ja jetzt auch 14 Tage alles über Alsterdorf Runway gelegt.
War mehr eine Feststellung. Und wenn nicht dicht gemacht wird, wären ja auch keine 950 kmh von Marabu notwendig?
Wie gesagt, stört mich nicht. Ist ja jetzt auch 14 Tage alles über Alsterdorf Runway gelegt.
War mehr eine Feststellung. Und wenn nicht dicht gemacht wird, wären ja auch keine 950 kmh von Marabu notwendig?
Irgendwie habe ich Gefallen an dem Verfahren in San Diego gefunden (dort liegt der Flughafen mehr oder weniger mitten in Stadt).
Landen darfst du 24/7.
Starten nicht zwischen 23:30 und 6:30.
Tust du es trotzdem, darfst du dich mit dem Curfew Violation Board treffen und deine Entscheidung begründen oder halt vorher ne Begründung einreichen.
War es irgendwas, was außerhalb deiner Hemisphäre gelegen hat (z.B. spontanes Maintenance Problem am Flughafen, Medical, Local Ops, Wetter am SAN (z.B. bag offload wg. wind shift; updated performance numbers due to wind shift), "Held short of runway prior to curfew for landing aircraft"...), ist alles gut.
In allen anderen Fällen:
1st offense per calendar 6-month compliance period: $2,000
2nd offense $6,000
3rd offense $10,000
Zusätzlich zählt die vorherige Compliance Period noch als Multiplier mit rein.
Übertreibst du es zu oft, darf der Flughafen dich weiter restricten.
Nach 0 Uhr sieht's natürlich schlecht aus - MBU war ja schon öfters super knapp dran - da fliegen die was geht und haben noch ordentlich Tempo drauf bis kurz vor der Landung....