Neue Lufthansa Business Class: Streckenliste / Flottenliste

[Hwy93]

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Was sind "Monumente" im Zusammenhang mit Flugzeuginnenausstattung?

Ohne Experte zu sein (und man möge mich gerne korrigieren wenn ich es falsch schreibe), aber so wie ich es verstanden hatte, alles mögliche andere, was halt außer Sitzen in einer Kabine drin ist, z.B. Galleys, Bulkheads, Trennwände, Toiletten, Crewrests,...

 

[boarding]

dass der Engpaß bei der Anzahl an Werften liegt.

Soweit ich weiß lässt LH die neuen Kabinen bei LH Technik in München, Frankfurt, Hamburg, Malta und Manila einrüsten.

 

[no_way_codeshares]

Soweit ich weiß lässt LH die neuen Kabinen bei LH Technik in München, Frankfurt, Hamburg, Malta und Manila einrüsten.

Diesmal nicht bei TAECO?

 

[B74L]

Soweit ich weiß lässt LH die neuen Kabinen bei LH Technik in München, Frankfurt, Hamburg, Malta und Manila einrüsten.

Es wurden auch schon Maschinen in Zürich (SR Technik) sowie Bordeaux (SN Technik) umgebaut.

 

[oliver2002]

Der Hauptengpass ist der Sommerflugplan. LH muesste gravierende Einschnitte vornehmen die auf den Umsatz gehen. Ab Oktober gehts wieder stärker weiter, der WFP ist viel entspannter als der SFP. Auch entlasten die neuen 748 und 380 die 744, da geht es ab Oktober in Peking bei Ameco los.

 

[northernstar84]

anscheinend wird jetzt die D-AIMJ umgerüstet und nicht wie mal angekündigt die D-AIMC

 

[Nordmann]

Och ich würde auf beiden Flügen schlafen und bei meinem Glück ist LH 438 am 19.09 laut Tool eine alte C, die Tage vorher immer eine Neue
Mal schauen wie es mit LH 439 mitte Oktober auf dem Rückweg aussieht.

Gruß
JayJayB69

Das gleich hatte ich mit LH 731 am 29.08. - war die ganze Zeit auf grün, nu wieder auf gelb und somit die "alte" Klasse. Wird wohl ein Roulette - dass sich jederzeit etwas ändern kann.

 

[SimonSchmitz]

Hier kommt das monatliche Update zum aktuellen Stand der Business-Class-Umrüstung auf der Interkont-Flotte.


Ende Juli verfügen 44 rund 100 Interkont-Flugzeuge über die neue Business Class: 19 Neuauslieferungen (zwei A380, 13 B 747-8, vier A330-300) sowie zwei A380, sieben A330 und 16 A340 aus der Bestandsflotte, die bereits umgerüstet wurden.


Bereits umgerüstet sind:


A380:
D-AIMK, D-AIML (beide Linefit), D-AIMB, D-AIME (Retrofit)


A340-600:
D-AIHN, D-AIHR, D-AIHQ, D-AIHS, D-AIHE


A340-300:
D-AIGM, D-AIGS, D-AIGO, D-AIGT, D-AIGV, D-AIFE, D-AIGN, D-AIGZ, D-AIFC, D-AIGX, D-AIGL


A330-300:
D-AIKP, D-AIKQ, D-AIKR, D-AIKS (alle Linefit), D-AIKN, D-AIKE, D-AIKM, D-AIKD, D-AIKG, D-AIKH, D-AIKI (alle Retrofit)


B 747-8:
D-ABYA, D-ABYC, D-ABYD, D-ABYF, D-ABYG, D-ABYH, D-ABYI, D-ABYJ, D-ABYK, D-ABYL, D-ABYM, D-ABYN, D-ABYO

 

[DLH422]

Also im Juli 1x A380-800, 1x A340-600, 1x A340-300.

 

[oliver2002]

Aktuell sind 6 Flieger im Retrofit: 1xA380, 1xB744, 2xA343, 2xA346

 

[northernstar84]

Aktuell sind 6 Flieger im Retrofit: 1xA380, 1xB744, 2xA343, 2xA346

D-ABVW oder D-ABVT ?

 

[no_way_codeshares]

..., die bereits umgerüstet wurden.


Bereits umgerüstet sind:

Danke für die Mühe, die Du und "oliver2002" Euch gemacht habt, wobei das Wort "bereits" in diesem Zusammenhang eher wie Hohn klingt.
Ohne jetzt noch eine Zusatzleistung von Euch verlangen zu wollen, aber aus Sicht des Fluggastes wären die Strecken, auf denen man über 50% Chance auf die neue C hat natürlich deutlich interessanter als die einzelnen Registrierungen (wobei ich auch jahrelang die "JP airlinefleets" im Regal stehen hatte, mit dem Thema also ein wenig vertraut bin).

 

[DavideLuigi]

Kennen die Insider Wisser, wie die Umrüstung weitergeht? Monatlich 2 A346 oder ist das von Monat zu Monat verschieden geplant, also, mich interessiert vorallem die Umrüstung der First, geh mal davon aus, dass beides immer gerade in einem gemacht wird. Merci für die Antworten

 

[Travel_Lurch]

D-ABVW oder D-ABVT ?

VW....die taufnamen sind mal wieder auf dem Laufenden ;-)

 

[suedbaden]

Danke für die Mühe, die Du und "oliver2002" Euch gemacht habt, wobei das Wort "bereits" in diesem Zusammenhang eher wie Hohn klingt.
Ohne jetzt noch eine Zusatzleistung von Euch verlangen zu wollen, aber aus Sicht des Fluggastes wären die Strecken, auf denen man über 50% Chance auf die neue C hat ...

Das kann man aus dem ersten Posting dieses Threats doch recht gut ablesen!?

 

[no_way_codeshares]

Das kann man aus dem ersten Posting dieses Threats doch recht gut ablesen!?

Stimmt, sorry, mea Culpa, so weit reichte die Erinnerung nicht zurück.
Vielen Dank auch "rcs" für diesen tollen Service!

 

[on_tour]

ich wundere mich noch immer über Eure Begeisterung. Ich habe jetzt die "Neue" vor mir, da ich LH statt OS fliegen muss. Es graust mir bereits jetzt. Darf ich bitte um den Verbleib eines Bastelsitzes bitten.

 

[oliver2002]

Kennen die Insider Wisser, wie die Umrüstung weitergeht? Monatlich 2 A346 oder ist das von Monat zu Monat verschieden geplant, also, mich interessiert vorallem die Umrüstung der First, geh mal davon aus, dass beides immer gerade in einem gemacht wird. Merci für die Antworten

Die 346 kriegen neue C/F als teil eines D-Checks in MNL & MLA, der normal 6 Wochen dauert. Also werden alle 6 Wochen im Schnitt 2 umgerüstet, Ende ca. Juli 2015, wobei MUC wohl seine 18-20 A346 zum beginn des SFP ende März 15 alle mit neuer C & F haben wird.

 

[oliver2002]

D-ABVW oder D-ABVT ?

VW....die taufnamen sind mal wieder auf dem Laufenden ;-)

Ich pflege den Wiki auf FT wenn immer mir etwas über die Flugnummer LH99xx auffällt: New Business class Line- or Retrofit / routes etc. - FlyerTalk Forums

Lufthansa Konzern Flotten-Liste hat einige Fehler.

 

[fly_hamburg]

Boeing 747-400 mit neuer Business
Bis dato keine Maschine umgerüstet; Beginn der Umrüstung für Sommer 2014 vorgesehen.
Strecken mit B747-400 somit bis auf Weiteres definitiv mit alter Business Class.

Von derzeit 19 Boeing 747-400 bleiben 13 in der Flotte und werden umgerüstet (vorgesehene Reihenfolge: D-ABVW, D-ABVX, D-ABVZ, D-ABVR, D-ABVM, D-ABVY, D-ABVP, D-ABVU, D-ABVS, D-ABTK, D-ABVT, D-ABTL, D-ABVO). Im Rahmen des Retrofit Wechsel zum 2-Klassen-Layout ohne First Class.

Ist Sommer 2014noch ein realistischer Starttermin? In Anbetracht der akt. Problem beim A380 wird das vermutlich doch eher 2015, oder seht Ihr das anders?

Schade, dass der Abendflug JFK-FRA nun kurz mit der 748 bedient wird.

 

[oliver2002]

VW ist bereits in der Umrüstung.

 

[Travel_Lurch]

...
In Anbetracht der akt. Problem beim A380 wird das vermutlich doch eher 2015, oder seht Ihr das anders?
...

Welches Problem bei A380 meinst Du? Das Türdichtungs"problem"?
Es ist bereits Sommerloch....die Journaille hat nix zum berichten, also wird das entsprechend aufgebauscht. Wird in Wirklichkeit bei den 10%, wo das Problem "vermutlich" vorhanden ist, bei der nächsten Wartung gewechselt.

 

[no_way_codeshares]

Schade, dass der Abendflug JFK-FRA nun kurz mit der 748 bedient wird.

Schade ist daran nur das "kurz", die B748i ist eine deutliche Verbesserung!

 

[fly_hamburg]

Welches Problem bei A380 meinst Du? Das Türdichtungs"problem"?
Es ist bereits Sommerloch....die Journaille hat nix zum berichten, also wird das entsprechend aufgebauscht. Wird in Wirklichkeit bei den 10%, wo das Problem "vermutlich" vorhanden ist, bei der nächsten Wartung gewechselt.

Du meinst also, dass es keine Auswirkung auf die Umrüstung hat? Dann beginnt ja im Herbst das bunte Ratespiel auch bei der 744 ....

 

[amsberrio]

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Ist Sommer 2014noch ein realistischer Starttermin? In Anbetracht der akt. Problem beim A380 wird das vermutlich doch eher 2015, oder seht Ihr das anders?

Schade, dass der Abendflug JFK-FRA nun kurz mit der 748 bedient wird.

Ich denke auch, dass es sich verzoegern wird...wieso stehen dann noch einige destinations wie zb GIG mit 747 und F im angebot...und das bis ins jahr 2015 hinein??