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Stefan 2011
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Neue Lufthansa Business Class: Streckenliste / Flottenliste
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Da bin ich mir nicht sicher. Aber hauptsache sie werden irgendwie schnell fertig
schwer nachvollziehbar.
Macht es nicht eher Sinn, in den Titel das Wort "Warnung" aufzunehmen?
Diese Liste ist nicht ganz vollständig, die D-ABYQ wurde ende August ausgeliefert (hat auch bereits neue Premium Eco).
Fast aber nicht ganz...Die YQ ist seit dem 01.09. in der STC-Liegezeit zur Ersteinrüstung der Premium Eco. Dauert rund 4 Wochen
Danach folgen weitere 14 Flugzeuge
Ich habe das nicht ganz verstanden. Ist Premium Eco in YQ line fit (ab Werk) oder wird sie jetzt für 4 Wochen umgerüstet?
Umrüstung ist es sicherlich nicht. Dürfte einfach der geplante Ersteinbau in den dafür vorgesehenen Kabinenbereichen sein, welcher der Einfachheit halber und auch zwecks Zertifizierung nicht 9.000Km entfernt erfolgt.
Und wie lange soll dann eine echte Umrüstung (retrofit) auf Premium Eco dauern? Ich erinnere mich irgendwo gelesen zu haben 2 Wochen Dauer? Danke im vorher für die Antwort.
Weiß jemand wie die Umrüstung der A380 Flotte zeitlich geplant ist? Wir fliegen kurz vor Weihnachten nach Singapur, kann man eine Wahrscheinlichkeit für die neue C abschätzen? Stand heute sind ja 5 der 12 A380 umgerüstet. Heutige Wahrscheinlichkeit wäre damit knapp unter 0,5 ... Wie sieht es im Dezember aus?
Danke für Eure Einschätzung!
Das hieße dann, dass bis Mitte Dezember 8 der 12 A380 mit der neuen C ausgestattet sein sollten?
Allen Verlautbarungen der LH nach sollen alle Umrüstungen (sowohl C als auch E) bis Juli 2015 abgeschlossen sein. Nicht nur an der 380 sondern in der gesammten Flotte.
Es hat sich wieder einiges in Sachen Umrüstung getan.
- Mit der D-AIHF ist nun ein siebter umgerüsteter A346 ab MUC im Einsatz, im Gegenzug ging die D-AIHK nach Malta zum Retrofit.
- Ebenfalls fertiggestellt und seid gestern wieder in Frankfurt ist eine weitere A343 D-AIFD.
- Verlassen hat Frankfurt heute die D-AIKF (333) welche ebenfalls nach Malta zu Umrüstung ging.
- Mit der D-AIHF ist nun ein siebter umgerüsteter A346 ab MUC im Einsatz, im Gegenzug ging die D-AIHK nach Malta zum Retrofit.
- Ebenfalls fertiggestellt und seid gestern wieder in Frankfurt ist eine weitere A343 D-AIFD.
- Verlassen hat Frankfurt heute die D-AIKF (333) welche ebenfalls nach Malta zu Umrüstung ging.
Du interpretierst dies leider falsch. Die umgerüsteten Maschinen werden auf allen A346 Strecken ab MUC eingesetzt bzw. fliegen nicht fest die von Dir zitierten Routen (welche auch nur eine Auswahl der A346 Strecken ab MUC darstellen). Allerdings ist die Wahrscheinlichkeit für neue C auf den Asien-Strecken tendenziell höher als z.B. nach Nordamerika. Grundsätzlich gilt daß von 18 ab MUC im Einsatz befindlichen A346 erst 7 umgerüstet sind.
Werden dann im Winterflugplan einige A346 stillgelegt? Oder fliegen da alle stationierte Maschinen in München? Gibt ja doch Reduzierung der Flugbewegungen...?
Verfügbarkeit von LH620/621 wechselt im Oktober von Nein auf Ja - weiß einer, welche Maschine das sein wird?
Gruß
Gruß
Jein. Die 346 Umrüstung geht gerade zweigleisig, aber immer mit den normalen längeren Heavychecks. Im Winter werden die A330 und B744 vermehrt stillgelegt und schneller umgerüstet.
Heute wechselte die Verfügbarkeit von Ende Oktober auf Anfang Oktober - ist es berechtig an diesem Tool starke Zweifel zu haben?
Für LH631 am 6.11 (DXB-FRA) wird aktuell eine 744 angezeigt. Im Abfragetool wird einem die alte BC genannt, jedoch wird mir in der Seatmap auf LH.com das Upper-Deck in der neuen BC-Bestuhlung angezeigt... Was denn nun? (4D ist immer noch zu empfehlen oder?)
Ich würde in diesem Fall das Upper Deck empfehlen. Da hast Du in der 744 entweder die neue C oder darfst auf einem F Sitz (mit C Service) Platz nehmen.
Allerdings sind bis zu Deinem Flugtermin wahrscheinlich noch sehr wenige der 744 auf die neue C umgerüstet (wenn überhaupt).
Allerdings sind bis zu Deinem Flugtermin wahrscheinlich noch sehr wenige der 744 auf die neue C umgerüstet (wenn überhaupt).
Danke, dazu auch Verweis an die nette Antwort von LH:
http://www.vielfliegertreff.de/luft...ragen-das-lufthansa-team-183.html#post1443352
Gruß
Grds. eine gute Idee allerdings auch extrem risikoreich - theoretisch können aktuell 22 Sitze im UD reserviert werden, und nachher gibt es dann 8 F Sitze oben und die anderen unten in der Mitte wahrscheinlich.
Dann bleibe ich glaube ich lieber bei 4D und bastel zur Not