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Wenn ich mich richtig erinnere, dann steht das irgendwo in diesem Thread, dass LH bei einer Versammlung erwähnt hat, dass die Umrüstung F im Q1/15 beendet sein soll.
Irgendwie hat es LH nicht so mit den Terminen ;-D
Neue Lufthansa Business Class: Streckenliste / Flottenliste
- Starter*in rcs
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Irgendwie hat es LH nicht so mit den Terminen ;-D
Nur 2 Flieger haben heute noch die alte F (blau recaro): eine 343 (GP) und eine 346 (HM). Alle anderen sind mit neuer F. Die 744 sind alle mit der umgeüsteten neuer(en) F (alter Sitz neu braun bezogen mit Bett daneben im UD) unterwegs.
Am 19. Mai soll die D-AIMH als letzte umgerüstete A380 wieder in den Liniendienst starten.
Erstflug mit neuer Business-Class-Bestuhlung geht als LH456 nach LAX
Erstflug mit neuer Business-Class-Bestuhlung geht als LH456 nach LAX
Wenn es im UD mehr als 8 Sitze gibt ist es die neue C. Bei 8 Sitzen wird die F als C verkauft.
FRA - DFW, 10.06.15, A343.
Auf der Buchungsseite werden 5 Reihen C, Premium und Eco angezeigt, ebenso auf der LH Sitzplanseite mit schräger Sitzanordnung.
Abfragetool ob neue C bei LH ergibt "neue C leider nicht verfügbar".
Mit was muss ich rechnen?
Danke.
Auf der Buchungsseite werden 5 Reihen C, Premium und Eco angezeigt, ebenso auf der LH Sitzplanseite mit schräger Sitzanordnung.
Abfragetool ob neue C bei LH ergibt "neue C leider nicht verfügbar".
Mit was muss ich rechnen?
Danke.
Hallo. Ich denke sie Chance auf die neue C Class sind sehr hoch, da fast alle in FRA stationierten A340 bereits umgerüstet sind. Siehe erste Seite dieses Forums. Auch die Tatsache das die neue Premium ECO buchbar ist spricht für die neue C.
Manche sind wohl echt nicht gewillt auch nur die letzten 5 Beiträge zu lesen...
In #1555 steht "Es gibt keine Maschinen mit E und alter C"
Die Frage ist doch welche Seatmap meint den tiswas01. Es wird für den Flug LH438 keine Y+ verkauft. Die Sitzplätze sieht man nur wenn man Y buchen möchte, was bedeutet das diese solange geblockt sind bis wann genau weiß welche Maschine fliegen wird. Evtl. haben welche Glück mit upgrade auf Y+, aber man geht damit sicher dass jeder einen Platz bekommt.
Derzeit befinden sich mehr Maschinen ohne Y+ in FRA als mit. Aber da wohl die letzte mit alter C derzeit umgerüstet wird ist das auch egal.
Derzeit befinden sich mehr Maschinen ohne Y+ in FRA als mit. Aber da wohl die letzte mit alter C derzeit umgerüstet wird ist das auch egal.
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In #1555 steht "Es gibt keine Maschinen mit E und alter C"
Hi.
Spar Dir doch solche unnötigen Anspielungen.
Ich habe sogar den ganzen Thread gelesen und ging daher davon aus, dass es die neue C wird, da bei der 5 Reihen Bestuhlung (30 C Plätze) die Premium und normale Eco eingebaut ist. Jedoch wird bei der Abfrage die alte C angegeben, so wie ich es geschrieben habe.
LUFTHANSA
LH 438
10:15 Uhr- 14:10 Uhr
Frankfurt (FRA) - Dallas/ Fort Worth (DFW)
Auf diesem Flug steht Ihnen die neueste Business Class Ausstattung noch nicht zur Verfügung.
Zuletzt bearbeitet:
Wenn Premium Economy angezeigt wird und vorhanden ist, gibt es keine alte C. Wenn dazu noch "schräge" Sitze angezeigt werden, dann ist es definitiv neue C, zumindest nach PLAN. Und was er dann wirklich bekommt, sieht er, solange es noch nicht zu 100% umgerüstet ist dann, wann er in den Flieger einsteigt (gibt auch kurzfristige A/C). Auch diese Antwort gibt es unzählige Male in diesem Thread hier ;-)
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In #1555 steht "Es gibt keine Maschinen mit E und alter C"
Naja, kann aber durchaus sein, dass die AIGP die Y+ in den nächsten Tagen bekommt und die neue C deutlich später. Dann hätte das LH Tool Recht. Allerdings ist das nicht sehr wahrscheinlich. Ich vermute eher, dass dank dem Y+ Einbau die Rotationen durcheinander sind. Da will man dann vielleicht lieber nichts Fslsches versprechen, sowohl bei der Y+ als auch bei der C.
Carsten Spohr hat beim Neujahrsempfang im Januar 2015 in Berlin erklärt, die First sei im 1. Quartal 2015 vollständig umgerüstet, die Business im zweiten vollständig und die Premium Eco im dritten.
Aber was weiß der denn schon.....
Premium Eco sieht man im Sitzplan für Eco, kann man aber nicht als solche buchen. Und nun?
Nun habe ich dem Fragesteller eine Lösung angeboten, dass er bald weiß was derzeit geplant ist für den Reisetag. Thema durch
Nun habe ich dem Fragesteller eine Lösung angeboten, dass er bald weiß was derzeit geplant ist für den Reisetag. Thema durch
Nein, weiß er nicht, denn:
-Wenn die Y+ gesichert verfügbar wäre, wäre sie gesichert buchbar. Das ist sie aber nicht.
-Wenn die Y+ gesichert nicht verfügbar wäre, dann würde LH sicher die zusätzlichen, normalen Ecoplätze noch verkaufen. Das tut LH aber nicht.
Daraus folgt: Es ist überhaupt nicht absehbar, ob am 10.06. FRA DRW Y+ verfügbar sein wird. Somit ist aber auch der Rückschluss, dass neue C verfügbar ist, hinfällig. Es könnte genausogut sein, dass die D-AIGP mit alter C fliegt und die ersten fünf Reihen der Y einen leeren Mittelplatz aufweisen. Das passt dann auch zur Anzeige des Abfragetools.
Carsten Spohr hat beim Neujahrsempfang im Januar 2015 in Berlin erklärt, die First sei im 1. Quartal 2015 vollständig umgerüstet, die Business im zweiten vollständig und die Premium Eco im dritten.
Aber was weiß der denn schon.....
Ich denke er hat gesagt, dass der Plan es so vorsieht. Pläne sind dazu da an die Realität angepasst zu werden.
Nein, weiß er nicht, denn:
-Wenn die Y+ gesichert verfügbar wäre, wäre sie gesichert buchbar. Das ist sie aber nicht.
-Wenn die Y+ gesichert nicht verfügbar wäre, dann würde LH sicher die zusätzlichen, normalen Ecoplätze noch verkaufen. Das tut LH aber nicht.
Daraus folgt: Es ist überhaupt nicht absehbar, ob am 10.06. FRA DRW Y+ verfügbar sein wird. Somit ist aber auch der Rückschluss, dass neue C verfügbar ist, hinfällig. Es könnte genausogut sein, dass die D-AIGP mit alter C fliegt und die ersten fünf Reihen der Y einen leeren Mittelplatz aufweisen. Das passt dann auch zur Anzeige des Abfragetools.
Das habe ich weiter oben ja schon so ausgeführt und dafür Buhrufe bekommen ;-) nichtsdestotrotz kann ich ihm ja zumindest mitteilen was DERZEIT GEPLANT ist.
Und das genügt ihm auch
Nein, weiß er nicht, denn:
-Wenn die Y+ gesichert verfügbar wäre, wäre sie gesichert buchbar. Das ist sie aber nicht.
-Wenn die Y+ gesichert nicht verfügbar wäre, dann würde LH sicher die zusätzlichen, normalen Ecoplätze noch verkaufen. Das tut LH aber nicht.
Daraus folgt: Es ist überhaupt nicht absehbar, ob am 10.06. FRA DRW Y+ verfügbar sein wird. Somit ist aber auch der Rückschluss, dass neue C verfügbar ist, hinfällig. Es könnte genausogut sein, dass die D-AIGP mit alter C fliegt und die ersten fünf Reihen der Y einen leeren Mittelplatz aufweisen. Das passt dann auch zur Anzeige des Abfragetools.
Hallo. Bin zwar neu hier...aber ich glaube auf das Abfragetool kann man sich auch nicht verlassen...
Bin auf FRA-DEN gebucht ( B 744 ) und da kommt beim Abfragetool im 8 Wo Fenster ) immer: neue C nicht ! verfügbar.
In den Sitzplänen und auf meinem Flug kommt aber ab Ende Mai immer die neue C ( 22 Sitze Oberdeck ) .
Meine pers Meinung: ich denke LH plant so gut wie es geht und man hat sicherlich gute Chancen auf die neue C, aber ein Restrisiko bleibt sicherlich bis alle Maschinen umgerüstet sind.
Das ist ein technisches Problem es Abfragetools, es erkennt die aktuelle Interimkonfiguration "74Z" (neue C, ohne E) nicht. Sehr wahrscheinlich spuckt nur "744" (neue C, mit E) aus das neue C verfügbar ist, dieses Kabinenlayout ist jedoch noch nicht unterwegs.
Liebes Forum, hier steht, dass alle in DUS stationierten 340-300 umgerüstet sind. Das LH Tool spuckt mir bei dem 437 Flug jedoch die alte C aus - Wer könnte eher recht haben?
Vielen Dank im Voraus
A
Anonym38428
Guest
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Liebes Forum, hier steht, dass alle in DUS stationierten 340-300 umgerüstet sind. Das LH Tool spuckt mir bei dem 437 Flug jedoch die alte C aus - Wer könnte eher recht haben?
Vielen Dank im Voraus
Wenns keinen Technical gibt (dem eine Annullierung oder Überstellung eines Ersatzfliegers mit alter C folgt), wirds die neue C sein.