Neue Lufthansa Business Class voraussichtlich erneut verspätet – nun 2024
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Das waren keine neuen Sitze. Das waren mehr oder weniger die alten Sitze mit neuem Farbbezug.
Mit Gewicht hast du Recht, aber im UD der 744 war maximal Platz für 8 Sitze mit direktem Gangzugang. War ja immer schön kuschelig da oben.
Und am liebsten erinnern wir uns an die Zeit, als die 744 gerade von 16 auf 8 F umgerüstet war und wir neben dem Sitz ein richtiges Bett hatten
Es könnte so einfach sein. Man müsste nur den Display austauschen, der so groß ist wie der Rahmen und eine Wand neben den Sitz.
Zack, feddich, Allegris überholt
Zack, feddich, Allegris überholt
Und dann nur eine Variante? Wo bleibt denn da die Kundenbindung, die Mehrumsätze, der 5. Stern???
Erstens kommt es anders und zweitens als man denkt, aber immerhin sorgt diese Unfähigkeit dafür, dass euch hier nicht langweilig wird
Also hat sich Herr Spohr wenigstens eine Ehrenmitgliedschaft im VFT verdient.
Also hat sich Herr Spohr wenigstens eine Ehrenmitgliedschaft im VFT verdient.
Das coole an dem Design war dass das Bett quasi ab Start fertig war. Ex JFK habe ich mich mal 60 Sekunden nach Start zu Bette begeben.
war grandios. Bester Trip war nachts nach GRU, tagsüber Termine in Sao Paulo und am Abend zurück. Das war die beste F ever. Lang lang ist es her ...Das coole an dem Design war dass das Bett quasi ab Start fertig war. Ex JFK habe ich mich mal 60 Sekunden nach Start zu Bette begeben.
Natürlich war es nicht ohne Zwang, aber eine gute Lösung. Manchmal entsteht aus der Not auch Gutes!
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Das braucht der nicht. Er muss nur noch ein paar Blutsverwandte bei der LH unterbringen, dann heißt die Airline bald Spohr-Gruppe. Und auf die Vielflieger pfeifen die dann wie bisher auch.
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Du hast Recht. Aber es waer ja Mal Zeit das LH was wirklich Neues umd Attraktives launched. Damit meine ich nicht 3.5 Sitze in F. Und nicht dauernd versucht irgendwelche Sachen die es anderwo schon in zweiter Generation gibt als das Ei des Columbus zu verkaufen und ihre Kunden damit fuer doof verkauft. Aber zumindest unter der jetzigen Fuehrung unmoeglich. Leider….
Da hast du recht. Aber die LH unter CS ist eben eher reaktiv als kreativ, hächelt immer träge der Konkurrenz hinterher und versucht dann deren Produkte so nachzuahmen, dass sie noch ein bisschen weniger Kosten verursachen ...
Das finde ich nicht. Spohr hat sich endlich an viele Baustellen gewagt, die seine Vorgänger einfach haben liegen lassen. Allegris finde ich aber auch keinen großen Wurf. Man darf nicht alles intern entwickeln wollen. Gilt auch für die IT, wobei die vorherige, externe, durchaus verbesserungswürdig war.
Die LH tut so, als wäre sie überall Vorreiter, und dann kommen so Sachen raus wie Allegris oder die wirklich bescheidene App. Dazu kommt der wirklich unerträglich schlechte Kundendienst. An vielen Fronten hinkt man der Konkurrenz einfach hinterher.
Ich persönlich finde, das Catering ist eine echte Baustelle. Konzernweit.
Eine der vielen Baustellen. Und überall wird immer lange darauf vertröstet, dass es bestimmt irgendwann mal besser wird (so wie bei Allegris, um beim Thema des Threads zu bleiben). Angeblich soll es nun im ersten Quartal 2025 eine deutliche Verbesserung von Tasting Heimat geben. Ich glaube es, wenn ich es sehe.
Diesen Foristen geht es ums Dampfablassen, nicht um konstruktive Beiträge.
Sitz und bett in der 747 war das beste ever.... unglaublich dass das abgeschafft wurde.
Bestimmt "Berater" am Start...
Bestimmt "Berater" am Start...
Wie immer bei LH erfolgte das auf vielfachen Kundenwunsch
.
Es war eine Zwischenlösung um die Verspätung der B748 zu überbrücken. Sobald die B748 kam, wurde die geplante Entfernung von F in den B744 durchgezogen.
Das würde ja bedeuten, man will irgendwann mal da hin wo die Konkurrenz schon ist...
An vielen Fronten beschreitet man völlig andere Wege. Und zumindest Geld verdient man damit aktuell leidlich. Jahrelang aber deutlich weniger als die Konkurrenz.
Lufthansa verrät ihre ersten Allegris-Routen
Es wird wohl sehr langsam und bescheiden losgehen... Nach Kanada. Das scheinen die neuen Versuchsrouten von LH zu sein, da haben sie auch schon andere Neuheiten zuerst probiert.
Die Kommentare gleichen denen hier im Forum in vielen Bereichen. Also kein Blasenphänomen.
Das war aber auch schon unter Franz so, der sich zu Rutschenzeiten gerne mal öffentlich über diese "blöde Schnapsidee von BA" beschwert hat einen komplett flach zu stellenden Businessclass Sitz einzuführen und die
Nach dem Rutschenretrofit 2003-06 war die A330/343 Flotte einheitlich 8F/48C/165Y (heute 30C/28E/221Y oder 42/28/185) und das wehklagen ähnlich wie heute (Essen bäh, Sitze bäh, etc etc) aber damals wie heute hat LH die Flieger gefüllt und sich über die Gewinne gefreut. Auch Mayerhuber hat sich darüber gefreut soviele C sitze in eine kleine C Kabine zu kriegen.