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AB: Neue Strecken/Reduzierungen und Stornierungen
- Starter*in wengli
- Datum Start
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Ist meinen Informationen zufolge derzeit nicht geplant. So wie es aussieht bleibt auch bei EY selbst kein Stein auf dem anderen. Zudem sind in Richtung Golf EK (388/77W double daily) und QR (788 daily) in VIE relativ gefestigt.
Und das was ich schon im anderen Thread vermutet habe. http://www.vielfliegertreff.de/airberlin-niki/100655-neue-ferienfluggesellschaft-als-ab-ausgruendung-6.html#post2189804
VIE-LIN ist ab 04.03 und VIE-FCO ab 01.03 nicht mehr als Direktflug buchbar. Wird dann wohl auch demnächst ZRH, CDG, HAJ und HAM treffen.
VIE-LIN ist ab 04.03 und VIE-FCO ab 01.03 nicht mehr als Direktflug buchbar. Wird dann wohl auch demnächst ZRH, CDG, HAJ und HAM treffen.
Langsam fängt die Flugplanung Sommer 2017 an hochzufahren...
Noch keine E-Mail bekommen, aber bei CMT wurde TXL-MUC-CTA via DUS geroutet. Spannend ist, dass Tickets für die Original-Flüge dennoch verkauft werden und auch die Award-Plätze dort wieder buchbar sind.
Noch keine E-Mail bekommen, aber bei CMT wurde TXL-MUC-CTA via DUS geroutet. Spannend ist, dass Tickets für die Original-Flüge dennoch verkauft werden und auch die Award-Plätze dort wieder buchbar sind.
Die bereits publizierten Aufstockungen seitens EW (HAJ) und OS (HAM) sprechen da eine klare Sprache.
OK. Hier die Updates für TXL-MIA und TXL-JFK:
airberlin-berlin-miami-new-york-s17-service-update-as-of-27dec16
airberlin-berlin-miami-new-york-s17-service-update-as-of-27dec16
Das mit dem 320er nach MIA und JFK war doch ein Vertipper vom AB Streckenplaner, oder?
"In last week’s update, reported on 23DEC16, the oneWorld member filed Airbus A320 operation for Miami (2 weekly) and New York JFK (3 weekly) from mid-April 2017. The airline adjusted these A320 service to A330-200"
Quelle: airberlin Berlin – Miami/New York S17 service update as of 27DEC16 :: Routesonline
Krass, dass sich die Medien sofort drauf stürzen:
Air Berlin: Häufiger in die USA
Klar war das ein Fehler/Vertipper. Zumal der Rückflug von Anfang an mit A330-200 ging. Aber die Nachricht, dass AB mit A320 transatlantisch fliegt, war wohl so eine große "Sensation", dass sich alles direkt blind drauf gestürzt hat. In der Bäckerblume fände ich derartigen Bericht nicht so schlimm, aber dass eben auch Routesonline diesen Unfug veröffentlicht, berührt mich etwas peinlich.
Ich habe jetzt mal beim Platinumservice nachgefragt, was denn nun mit den City-Strecken ab VIE passieren wird. Buchbar sind sie (sogar im SFP) dennoch klingen die Pressemitteilungen von LX,OS und EW so als würden sie alles in VIE von AB und HG übernehmen.
Hier dann die Antwort:
Weswegen man die Strecken noch im Verkauf hat, wenn schon offenbar feststeht, dass man Ende Januar die übernommen Strecken einstellt, habe ich jetzt nicht ganz verstanden.
Fragt sich natürlich, was mit den touristischen Strecken ab VIE passiert (ich habe nur nach den City-Strecken gefragt), da ja EW hier in VIE so ziemlich alle Strecken (bis auf ein paar griechische Inseln) auf denen auch HG aktiv ist, eröffnet hat. Wird hier ergänzend zu HG geflogen oder überlässt auch hier HG EW das Feld?
Hier dann die Antwort:
Weswegen man die Strecken noch im Verkauf hat, wenn schon offenbar feststeht, dass man Ende Januar die übernommen Strecken einstellt, habe ich jetzt nicht ganz verstanden.
Fragt sich natürlich, was mit den touristischen Strecken ab VIE passiert (ich habe nur nach den City-Strecken gefragt), da ja EW hier in VIE so ziemlich alle Strecken (bis auf ein paar griechische Inseln) auf denen auch HG aktiv ist, eröffnet hat. Wird hier ergänzend zu HG geflogen oder überlässt auch hier HG EW das Feld?
Für den "normalen" Passagier wird sich ja nicht wirklich was ändern. Anstatt AB/HG fliegt er halt mit OS/EW. Doof ist es für den Statuskunden bei topbonus, weil er plötzlich ohne Statusvorteile dasteht. Und wenn man (mittlerweile) keinen Status bei M&M hat, wie bei mir es der Fall ist, muss man von "null" wieder anfangen.
Gibt es zu VIE-HAJ auch schon irgendwelche Infos? Im Gegensatz zu HAM habe ich zu der Strecke nämlich bei EW & Co. noch nichts gesehen...
Also ich denke bei M&M schafft man den FTL als Touri-Flieger dank der 25% Entfernungsmeilen auf OS-Flügen kaum bis gar nicht. Keine Zeitung, kein freier Mittelsitz, kein Freigepäck..
Innerhalb Europa mit Handgepäck werde ich wohl überleben, auf der Langstrecke werde ich dennoch airberlin/oneworld vorziehen. Hoffe die Langstrecke wird nicht auch in LH integriert.
Ich sehe dunkle Wolken über Wien Schwechat aufziehen. Easyjet bietet auch kaum Destinationen ab Wien an. Auf OS habe ich allein schon wegen der blöden Werbung "the charming way to fly" gar keine Lust. Alles warme, verlogene Marketing Luft. Das einzige das ich OS zu gute halten kann sind die Flugbegleiter die etwas älter, erfahrener auf mich wirken. Auch wenn ich mit Niki teils sehr positive Erfahrungen gesammelt habe.
Ab 01.02 kostet die Strecke bei AB/HG komischerweise immer 119€ und EW/4U fliegen die Strecke 14/7 zu ähnlichen Zeiten wie AB...