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Gibt es schon irgendwo Infos ob man plant diese bald wieder zu öffnen? Das würde die SEN bei G28 erheblich entlasten.
News rund um den Flughafen München
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LLS hat kein Personal, da wird wohl länger nichts geben. Die suchen sogar jemanden der Personal rekrutieren soll 
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Wie bereits geschrieben: wenn sich genügend vielkochende finden, es fehlt an Köchen.
Ob da wirklich jemand kochen muss um das Zeug aufzuwärmen und die Kartoffelsalateimer zu öffnen? Diese Tätigkeiten könnten bestimmt auch Leute aus der Marketingabteilung machen, die wären entbehrlicher und würden da endlich mal dem Kunden was gutes tun...
Der repariert gerade den Zaun
Ich lese seine Ergüsse ja nicht, da er quasi von Anfang an auf ignore steht, aber sollte er nicht die A388er ausbeulen?
3. Landebahn vorerst gestorben
Bayern legt Flughafenkonzept auf Eis
CSU und Freie Wähler verzichten auf die in ihrem Koalitionsvertrag avisierte Erarbeitung eines vertieften bayerischen Flughafenkonzepts. Das geht aus der Antwort des Verkehrsministeriums auf eine parlamentarische Anfrage der FDP hervor. Für den Flughafen München ist das eine schlechte Nachricht.
www.aero.de
Nächstes Jahr sind in Bayern wahlen. Da jetzt noch ein Projekt anzustoßen wäre auch Sinnfrei. Das ist eher was für das nächste Kabinett. Ich denke vor 2030 tut sich da bzgl. 3. Startbahn, T2 Anbau oder Express S-Bahn gar nichts.3. Landebahn vorerst gestorben
Bayern legt Flughafenkonzept auf Eis
CSU und Freie Wähler verzichten auf die in ihrem Koalitionsvertrag avisierte Erarbeitung eines vertieften bayerischen Flughafenkonzepts. Das geht aus der Antwort des Verkehrsministeriums auf eine parlamentarische Anfrage der FDP hervor. Für den Flughafen München ist das eine schlechte Nachricht.www.aero.de
Schön blöd, wie die dort ihren eigenen Flughafen schikanieren.
Da ist die fehlende Anbindung an den DB Fernverkehr bzw. überhaupt eine sinnvolle Zug-Anbindung die nicht vom Münchner HBF startet, aber das größere Problem als eine dritte Landebahn.
Leider ist diese Zug-Anbindung auch planerisch, logistisch, aufwandstechnisch und natürlich kostenseitig das deutlich größere Problem.
Oder die Magnetschwebebahn
Nicht mit einer autozentrierten C$U die auch jahrelang die größten Versager auf den Posten des Verkehrsministers gesetzt hat.
Sie haben das Thema einfach ignoriert, statt mal anzufangen. Mein Mitleid hält sich in Grenzen. Sie wollten ja den tollen Siemens-Transrapid, mit dem jeder erst mal zum Hbf. fahren sollte, statt direkt in einen ICE einzusteigen, wie in Frankfurt.
Und dein Punkt ist jetzt lieber die dritte Startbahn als die Anbindung endlich verbessern?
Beides verbessern. Mit der Bahnplanung ernsthaft loslegen und zwar großräumig und nicht nur regional denken. Mit Schweiz, mit ICE, Deutschlandtakt, diese ganzen Dinger. Das zieht sich, aber irgendwann muss man einfach mal anfangen. Und die dritte Bahn füllt sich dann wie von selbst. Bayern könnte mit dem neuen, schnellen Berlin-ICE auch Thüringen, Sachsen und Preußen angraben. Aber so denken die nicht. Sie brauchen einen Flughafen-ICE-Bahnhof, richtig ins Netz eingebunden. Irgendwann muss doch der Groschen mal fallen?
Bahnausbau und Deutschland??? Der wird und wurde schon seit Jahrzehnten aktiv von der Politik behindert. Und ist es mal nicht die Politik, dann kommen die Bürgerinitiativen (siehe Brenner-Zulauf). Und wenn man dann was macht dann verjubelt man viel Geld für völlig fehlgeplantes (Stuttgart 21, 2. Stammstrecke München). Wenn man nur wollte würde man viel mehr erreichen können. Siehe Schweiz.
Passend dazu ein Artikel der Tagesschau:
www.tagesschau.de
Passend dazu ein Artikel der Tagesschau:
Deutschland bremst Europas Bahnen aus
Schnelle Zugverbindungen zwischen europäischen Metropolen und Nachtzüge könnten Flüge künftig ersetzen. Doch die Infrastruktur der Deutschen Bahn steht dem laut "Bahn für Alle" im Weg. Von Marcel Kolvenbach.
www.tagesschau.de
Also keine dritte Bahn und ob ich aus Nürnberg noch jemals eine sinnvolle Anbindung ohne Auto erlebe ist auch fraglich. Gut, ich bin erst 36, da kann man noch hoffen. Vielleicht beim nächsten Flughafen dann.
Den bauen wir zur Sicherheit am besten gleich im bayerischen Wald und auch ohne Autobahnanbindung.
Wahlen sind alle 5 Jahre und zuverlässig ist es immer wieder die CSU. Wenn man irgendwo von Wahlen ungestört Projekte starten kann, dann doch hier. Klar, vielleicht wechseln mal die Köpfe, aber dann kann man es auch gleich sein lassen. Wonach es ja aktuell aussieht.
Den bauen wir zur Sicherheit am besten gleich im bayerischen Wald und auch ohne Autobahnanbindung.
Wahlen sind alle 5 Jahre und zuverlässig ist es immer wieder die CSU. Wenn man irgendwo von Wahlen ungestört Projekte starten kann, dann doch hier. Klar, vielleicht wechseln mal die Köpfe, aber dann kann man es auch gleich sein lassen. Wonach es ja aktuell aussieht.