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LH452 ist um 16:35 vom Gate weg. Offensichtlich ist auch hier das Enteisen fehlgeschlagen.
News rund um den Flughafen München
- Starter*in Muenchen
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LH452 ist um 16:35 vom Gate weg. Offensichtlich ist auch hier das Enteisen fehlgeschlagen.
Könnte auch sein, dass sie aus der Zeit gefallen sind, oder? Also die Crew, nicht die IT
@westcoastflyer konnte mit dem LH PNR bei KLM bereits einchecken
Code:
DOLH452/04DEC
* OPERATIONAL FLIGHT INFO * LH 452 0 MO 04DEC23
CITY INFO HOUR (LOCAL)
MUC ESTIMATED TIME OF DEPARTURE 1700
DELAY GROUND HANDLING IMPAIRED BY ADVERSE
WEATHER CONDITIONS
DELAY 49
FLIGHT CANCELLED 1012
ESTIMATED TIME OF ARRIVAL 1922 LAXKostenfreies Storno nun möglich für alle LH-Buchungen bis 09.12. mit Bezug zu München
https://www.lufthansa.com/de/de/fluginformationen
https://www.lufthansa.com/de/de/fluginformationen
Morgen keine Starts und Landungen am Flughafen München:
www.munich-airport.de
Presse: Angekündigter Eisregen in der Nacht
Flugverkehr am Münchner Airport wird am morgigen Dienstag bis 12 Uhr eingestellt
Endlich. - Hätten sie das, ähnlich wie United, schon vor nen paar Tagen gemacht, hätte das vermutlich viel zerschlagenes Porzellan verhindert.
Ein absoluter Saftladen dieser Drecksflughafen. Könnte dem Bund gehören. Mir wäre das so peinlich, ich würde zurücktreten als Flughafenchef. Es ist einfach seit zwei Tagen trocken und es liegt nun wirklich nicht wesentlich mehr Schnee rum als sonst.
Es fehlen Politiker mit Profil wie FJS. Der hätte das Management hochkant rausgeworfen.
Zuletzt bearbeitet:
Vorsicht hier mit Kraftausdrücken wie Drecks.... . Das löst bei Manchen hier Schnappatmung aus - ich spreche aus Erfahrung
.Es ist Eisregen bzw. überfrierende Nässe vorhergesagt
Schlage vor,zukünftig in Banana-Deutschland ab 01.11.-31.03. den Flugbetrieb einzustellen.
Das Problem von Politikern wie FJS ist, dass sie Speichellecker und Ar...kriecher fördern und alle anderen mit einem ähnlichen Profil ausschalten. Wenn der dann Abtritt kommen nur noch profil- und rückgratlose Kriecher nach. Aber Angie hat das ohne Profil durch gnadenloses Aussitzen ebenfalls hinbekommen.
Es ist Winter!!!
Lufthansa sollte wirklich überlegen, ob es weiterhin Sinn macht, die 380er in München zu stationieren. Am sinnvollsten wäre wohl ein Transfer zur SWISS und Betrieb ab Zürich. Zusätzlich Ausbau der AUA in Wien.
Vieleicht eine dumme Frage, aber wie wird denn eigentlich entschieden wer die knappen Enteisungs - und sonstigen Kapazitäten nutzen kann? Oder canceln die Airlines von alleine? Das bezieht sich natürlich auf die Zeitfenster als MUC offen war.
Es fällt ja auf, dass einige Flüge fast auf die Minute pünktlich landen, während die meisten anderen gecanncelt sind.
Klar, dass LH wesentlich stärker betroffen ist, aber gefühlt fliegen prozentual weniger LH Flüge gemessen an den Gesamtverkehr.
Auch interessant, dass nur einige wenige Airlines versuchen mittels größerem Fluggerät extra Kapazitäten auf den möglichen Flügen zu schaffen. Gerade zu dieser Jahreszeit sollte die meisten Airlines ja etwas freie Kapazität haben, wenn schon kein Widebody, dann zumindest einen A321 irgendwo wegtauschen. Der sollte auch bei der Abfertigung keine groesseren Probleme bereiten.
Mit fällt hier nur Turkish mit einen A359, Croatia seit gestern mit A320 anstatt DH4 und die ja auch hier so oft gescholtene TAP mit A339 auf. Nicht zum ersten Mal uebrigens. Selbst Egyptair wollte heute eine B789 schicken, welche am Ende dann aber gecancelt war. Bei den groessen Airlines sieht man fast nichts dergleichen. Oder ist da die Angst zu gross, dass ein Flieger in MUC hängen bleibt?
Es fällt ja auf, dass einige Flüge fast auf die Minute pünktlich landen, während die meisten anderen gecanncelt sind.
Klar, dass LH wesentlich stärker betroffen ist, aber gefühlt fliegen prozentual weniger LH Flüge gemessen an den Gesamtverkehr.
Auch interessant, dass nur einige wenige Airlines versuchen mittels größerem Fluggerät extra Kapazitäten auf den möglichen Flügen zu schaffen. Gerade zu dieser Jahreszeit sollte die meisten Airlines ja etwas freie Kapazität haben, wenn schon kein Widebody, dann zumindest einen A321 irgendwo wegtauschen. Der sollte auch bei der Abfertigung keine groesseren Probleme bereiten.
Mit fällt hier nur Turkish mit einen A359, Croatia seit gestern mit A320 anstatt DH4 und die ja auch hier so oft gescholtene TAP mit A339 auf. Nicht zum ersten Mal uebrigens. Selbst Egyptair wollte heute eine B789 schicken, welche am Ende dann aber gecancelt war. Bei den groessen Airlines sieht man fast nichts dergleichen. Oder ist da die Angst zu gross, dass ein Flieger in MUC hängen bleibt?
Dann flieg doch ab FRA. Da wird zwar nicht zu gemacht, aber beschissen läuft es dennoch.
Das wird vermutlich vom Handling-Agent abhängen (ich weiß ehrlich gesagt nicht, wer alles in MUC enteist). - Üblicherweise geht's dann stur nach der Target Off-Block Time und dann der Reihe nach. Ggf. rufst du, je nach %-Satz der zu enteisenden Flugzeuge + Enteisungsdauer, noch verschiedene Winterstufen aus.
Die Lufthansa bekommt ja nicht mal Umbuchungen richtig hin. Im 319er waren vorhin gerade locker noch 30-40 Plätze frei... Da hätte auch ein 350er nichts gebracht
Morgen keine Starts und Landungen am Flughafen München:
Presse: Angekündigter Eisregen in der Nacht
Flugverkehr am Münchner Airport wird am morgigen Dienstag bis 12 Uhr eingestellt
Morgen Vormittag ist zu. Danach 12 Movements pro Stunde. 6 Starts & 6 Landungen…
Schau mer mal wie schlimm es werden wird
Und was kann das Management für den vielen Schnee? Fehlende Arbeitskräfte gibt es in nahezu allen Bereichen, da sind die Flughäfen keine Ausnahme! Der Luftverkehr ist und bleibt nun einmal vom Wetter abhängig, das es hier und dort besser gehandhabt bzw optimiert werden könnte, ist klar, aber auch ein anderes Management könnte da bei den derzeitigen Rahmenbedingungen keine Arbeitskräfte herzaubern, geschweige denn genügend qualifizierte.
Deprimierend ist das alles schon.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Es fällt seit ca. Sonntag früh kein Schnee mehr.
Also es fiel so viel Schnee wie seit Jahrzehnten nicht mehr in einem so überschaubaren Zeitraum. Aber klar ist “nicht wesentlich mehr”. So viel dazu. Anderer Punkt: manche Maschinen stehen Stunden beim enteisen. Man bekommt den Eispanzer nicht ab. Da hast Du doch sicher auch eine Idee, oder?
Es genügt ein kleiner Blick nach FRA. Da hat es heute 5-10cm gegeben. Von mittags bis jetzt. Trotzdem massive Streichungen.
Ich habe ehrlich Mitleid mit jedem der gerade in MUC oder FRA (oder irgendwo) strandet. Die Situation ist echt bescheiden. Ich verstehe auch jegliche Wut, aber sehe ehrlicherweise nicht, wie das zukünftig geändert werden soll. Es handelt sich in MUC um eine Ausnahmesituation (einmal die Menge an Schnee in kurzer Zeit und dann die Kombination aus anfangs warmen Temperaturen und extremer Kälte die letzten Tage die den Eispanzer auf den Flugzeugen hat bilden lassen) für die niemand auf der Welt Personal und Material vorhalten wird. Schon alleine weil das kein Kunde bezahlt.