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Und der Flieger nach IAD war auch noch annulliert. Das ist doch ein absolutes Armutszeugnis wie sich hier LH verhält. Ich kann mir nicht vorstellen, daß München komplett ausgebucht ist. Wenn aber nur 150 € die Nacht investieren will,ist klar dass man nix findet. Aber die Bundespolizei rufen, wenn der Passagier Service einfordert. Ja, da ist LH groß. Ich bin so froh, wenn ich im August meine letzten Langstreckenflüge mit dieser.....Airline habe.Außer es wird zu LH verschoben
München: Lufthansa-Passagiere auf Zimmersuche – während Hotels wegen Adele ausgebucht sind
Eine Übernachtungsmöglichkeit stellt der Konzern den Hunderten Betroffenen nicht und begründet das mit dem Adele-Konzert.
Bei um die 35% Abflugspünktlichkeit heute am 5* Airport sollte es auch noch ein paar mehr Fluggäste geben, die ein Hotel brauchen.Außer es wird zu LH verschoben
München: Lufthansa-Passagiere auf Zimmersuche – während Hotels wegen Adele ausgebucht sind
Eine Übernachtungsmöglichkeit stellt der Konzern den Hunderten Betroffenen nicht und begründet das mit dem Adele-Konzert.
Da war sicherlich heute Land unter in MUC. Aber die Passagiere einfach sich selbst überlassen, das ist einfach ein absolutes No Go, zumal die Probleme durch LH auch noch selbst verschuldet wurden, wenn der Bericht der SZ korrekt ist. Aber streiken,wenn es wieder um überzogene Forderungen geht,da sind die LH-MA immer ganz vorne mit dabei.
ORD flog heute ganz normal. Ich denke, die Qualitätspresse meint einfach IAD, statt ORD.
Außer es wird zu LH verschoben
München: Lufthansa-Passagiere auf Zimmersuche – während Hotels wegen Adele ausgebucht sind
Eine Übernachtungsmöglichkeit stellt der Konzern den Hunderten Betroffenen nicht und begründet das mit dem Adele-Konzert.
Außer es wird zu LH verschoben
München: Lufthansa-Passagiere auf Zimmersuche – während Hotels wegen Adele ausgebucht sind
Eine Übernachtungsmöglichkeit stellt der Konzern den Hunderten Betroffenen nicht und begründet das mit dem Adele-Konzert.
Das ist in Frankfurt aber auch so, sobald mal etwas mehr gestrichen wird. Dann geht es auch nach Wiesbaden und Offenbach.
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Man sollte halt auch daran denken, dass es auf den Langstrecken auch genügend Passagiere gibt die nicht einfach so mal irgendwo sich durchklicken oder durchtelefonieren können. Zumindest für die sollte ein Serviceschalter solange besetzt sein bis dem letzten Passagier geholfen wurde. Vor allem an einem Drehkreuz. Das ist ja nicht irgendwo in der Peripherie am anderen Ende der Welt.
Es gilt weiterhin in Deutschland zum Glück eine maximale Arbeitszeit von 10h. Das wäre schön, ist aber wenn es hart auf hart kommt, nicht realistisch.
Da gebe ich dir voll recht, besonders in der Lage wo eine Großveranstaltung in der Stadt ist.
Suboptimal aber aus meiner Sicht unrealistisch zu sortieren nach umgebucht und nicht umgebucht. Wer dann doch umbucht und am selben Tag noch einen Flug bekommt, hat dann Pech weil Gepäck wurde ja für alle ausgeladen.
Das dürfte auch der Fall sein, aber bei zwei 380 plus noch etwas mehr, ist das einfach wesentlich mehr als man normalerweise vorhalten kann und sollte.
Niemand verlangt, dass das Personal selbständig Überstunden machen muss. Die Airline muss entsprechend Reserven oder eine Bereitschaft vorhalten damit man notfalls rund um die Uhr die Kunden betreuen kann.
Aber nur weil man für zwei A380 keine Kapazitäten schaffen kann, gibt man sich nicht einmal Mühe die für einen hinzubekommen. Das ist ja keine Ausrede gar nichts zu machen. Hier muss dann gehandelt werden und die lächerlichen Preis- und Sternchen-Limits bei den Hotels aufzuheben. Aber das sind ja auch Kosten die man natürlich nicht auf sich nehmen mag. Ich will ja gar nicht wissen wie die Kommunikation vor Ort war. Wenn ich vor dem geschlossenen Schalter bin und mir selber was suchen soll habe ich ja auch die Gefahr, dass ich nicht erfahre wann und wie es am nächsten Tag weitergeht. Ist es von der Airline organisiert wird einem normal alles gleich mitgeteilt.
Genau das ist der Punkt. Vor allem, da LH das nicht nur in "Extremsituationen" mit Adele-Konzert und zwei ausgefallenen A380 so macht. Habe das vor ein paar Wochen auf dem Rueckflug von NTE beobachten duerfen. Der im Wetlease eingesetzte BT Flieger hatte wohl auf dem Hinflug nach NTE ein Problem und ist nach MUC zurueckgeflogen. LH hat dann einen eigenen A320 geschickt, was letztlich fuer den Flug NTE - MUC eine Ankunftsverspaetung in MUC von ungefahr 3.5 Stunden ausgemacht hat, so dass wir ungefaehr um 23:45 angekommen sind. Sowohl in NTE als auch im Flieger wurde den vielen betroffenen Umsteigern mehrfach gesagt, dass sie in Muenchen ein Hotelzimmer sowie ihre Umbuchung auf den naechsten Tag erhalten. Wie ich um mich herum mitbekommen habe, haben manche Leute von NTE aus die LH Hotline angerufen und dann zumindest schon Umbuchungen erhalten, wurden wegen des Hotels aber auch auf den Schalter in MUC verwiesen. Vor dem Aussteigen hat die Crew an Bord sogar noch explizit den Weg vom Gate zum Transferschalter beschrieben. Klingt bis zu diesem Punkt eigentlich nach halbwegs ordentlichem Service. Im Terminal dann ein geschlossener Transferschalter und eine Bandansage auf Deutsch und auf Englisch, dass man keine Hotelzimmer habe, der Transferschalter geschlossen sei und die Leute sich selber ein Hotelzimmer "bis 3 Sterne" buchen koennten. Fuer die Umbuchung wurde auf App und Web verwiesen. Auf dem Flug NTE - MUC waren viele aeltere Franzosen, die zum Teil offensichtlich weder Deutsch noch Englisch sprachen, mit Sicherheit Touristen die nicht jeden Tag fliegen und die mit der Situation offensichtlich voellig ueberfordert waren. Dass man den Teil der Betroffenen, die dazu in der Lage sind sich selbst zu helfen, bittet, dies auch zu tun um die Schalter zu entlasten, ist ja okay, aber dass man offensichtlich nicht in der Lage ist, bei einem Ereignis, dass auch noch mehrere Stunden Vorlauf hat, zumindest eine Notmannschaft bereitzustellen, die denen hilft, die sich eben nicht selbst helfen koennen, ist definitiv ein Armutszeugnis.
Kann ich aber irgendwie nachvollziehen.
Dann muss man halt den Betrieb soweit reduzieren, dass man die Reserven für den normalen Alltag auch hat. Ein Ausreizen bis zum Ende funktioniert halt nicht. Und wenn es nicht anders geht soll halt Hr. Spohr und andere höhere leitende Angestellte in solchen Momenten anrücken und Rede und Antwort stehen. Dann sehen sie selber wie sie mir ihrem Sparkurs den Kranich an die Wand fliegen.
Bei einem Problem wo es überall krieselt oder alles ausfällt ist ja nicht das Problem, da haben sicher viele auch Verständnis, dass man einfach überfordert ist. Aber bei 1-2 Flügen (und wenn es A380 sind) sollte das Kartenhaus nicht schon komplett zusammenfallen..
