News rund um den Flughafen NUE
- Starter*in blackbeauty
- Datum Start
ANZEIGE
Dann brauchen wir eben VTOL/STOL E-Flieger, die keine Bahn blockieren
Hauptsache ich muss nicht mit dem Zug nach MUC eiern.
Ohne Umsteigerei mit Koffer am Münchner Hbf finde ich die Verbindung schon in Ordnung. Ich muss nicht in den Norden eiern, nicht am Münchner Hbf umsteigen (und am besten noch zur Wiesenzeit auf der SBahn-Ebene rumlungern), geht also schon klar. Stellts noch einen Bierautomaten rein oder die mobilen Verkäufer und ich bin dabei.
Ansonsten: Ja, bitte Greenwashing-Flieger zum MUC. Wenn das jemals Sinn hat, dann auf der Strecke
Eurowings fliegt ab 2.11.24 bis 11.1.25 und ab 8.2.25 1/7 nach Funchal. Nach Hamburg gibt es an VT2 einen 2. Flug am Nachmittag.
Ich würd ja sagen "Lufthansa macht Lufthansa-Dinge", aber das ist jetzt auch keine wirkliche Erklärung. Meist entfällt schon LH150 am Vorabend aus Frankfurt, das macht die Lufthansa gerne mal, wenns bisschen Probleme mit Wetter oder sonstigen Dingen gibt, da ist LH150 mit einer der ersten, der gestrichen wird. Mir auch schon mehrfach weggecaxt worden, teilweise sogar ohne jegliche sinnvolle Begründung (letztes mal vor nem Jahr gehabt, da war das Wetter gut, keine Klima-Faschos auf den Pisten und Streiks gabs auch nicht...).
wenn die Maschine am Abend nicht mehr reinkommt… meist hat’s doch eher operationelle Gründe, keine Ersatz Crews/Maschinen in FRA, der Flieger geht zu spät raus und die Crews und am Morgen dann noch nicht durch ihre Ruhezeit…
Allgemein alles auf Kante genäht und keinerlei Reserven. Wenn da irgendwas kleines passiert, wird gestrichen - und da fallen als erstes die Strecken mit guten Alternativen am Boden hintenrüber, also STR und NUE.
Wenn halt die DB eine zuverlässige Alternative wäre…
Gehst halt 4 Wochen zurück…4/5 ausgefallen auf LH143
LH150 fällt im Schnitt einmal die Woche aus.
Habe nicht selten ähnliche Routings. In dem Fall reise ich oft schon am Vorabend nach FRA, um Stress rauszunehmen, v.a. wenn es wichtig ist, an dem Tag noch in USA anzukommen. Das ist leider die Realität aus NUE, seit es MUC, VIE und ZRH nicht mehr gibt.
Wenn genügend Umsteigezeit in FRA vorhanden ist, dann klappt sogar der Weiterflug mit der geplanten Maschine ab FRA - so auch am Freitag mit der AUA B772 um 10:30 Uhr.
Wobei erst die Annulierung kam, dann "keine Alternativen" und erst nach über einer Stunde, dass man "Good4Train" sei (wirklich toller Name für das DB Ticket).
Die LH ist dann recht fein raus: zahlt ein bisschen was an die DB und hat sonst keinen weiteren Stress mit dem Passagier.
Bin gespannt, ob ich die (anteiligen) Steuern zurück bekomme für FRA-VIE statt NUE-FRA-VIE...
Tatsächlich! Dann muss ich ja froh sein, wenn die LH die 2,71€ nicht noch einfordert...
Du musst den Zug ja nicht nehmen.
Wenn es sich zeitlich ausgeht übernachte ich auf LH Kosten und nehme dann einen Flieger.
Mir hat man gerade LH145 für den 27.09. gestrichen, umgebucht auf LH143. Sieht aus als hätte man die Frequenz auf NUE-FRA etwas reduziert in den nächsten Wochen…
Wird ja leider eh fast mehr gestrichen als geflogen. In NUE macht es die LH nicht leicht sie zu mögen.
Jetzt wollte ich grad schreiben, das die LH Verbindung NUE <-> FRA operated by Cityjet (z. B. LH148) stabiler ist, die wurde aber just heute abgesagt . Persönlich hatte ich mit der aber mehr Glück, und größere Fenster (CRJX) gibts dazu.
. Persönlich hatte ich mit der aber mehr Glück, und größere Fenster (CRJX) gibts dazu.Da kam aber auch ordentlich was runter heute. Dass bei der Gewitterzelle, die über Teile Nordbayerns hinwegzog, einiges abgesagt wurde, wundert mich nicht allzusehr. Auf der anderen Seite macht sichs LH auch immer sehr leicht: Bisschen schlechtes Wetter? Gleich am besten möglichst absagen, da ist dann nämlich nix mit EU261...
auf Wetter beruft man sich auch bei Technicals nach leichtem Schauer.
Oder wenn x Flüge vorher eine Wolke am Himmel war und man den Abendflug nach NUE streicht.