Die 8 Minuten als Fahrzeit bei den vielen Kurven und drei Unterwegshalten sehe ich auch noch nicht. Wie soll das gehen ....? Hat da (k)einer mal den Fahrplan (vor)gerechnet?Dir ist offensichtlich nicht der Unterschied zwischen dem Skyline-Halt am Bahnhof und dem am Terminal 1 Flugsteig B klar.
Nächster Halt: Terminal 3 - Frankfurt Airport - Terminal 3
terminal3.frankfurt-airport.com
Anhang anzeigen 284056
Bei laufendem Betrieb unter 2 Runways und diversen Taxiways durch? Viel Spass das genehmigt zu bekommen.
Wir machen den FRA einfach mal zu, um die Runway aufzureißen und ne Bahn drunter zu bauen. (bisschen überspitzt)
Den Ärmelkanal hatten sie damals auch nicht gesperrt (bisschen überspitzt). Aber im ernst, wie haben die das dann in Muc angestellt mit der Bahn zum Sat?
Und du glaubst es würde ökonomisch und allgemein Sinn ergeben einen solchen Tunnel mit einer Tunnelbohrmaschine zu bauen? Sowas ergibt eigentlich nur in offener Bauweise sinn.
Und was genau hat das jetzt mit der Untertunnelung einer Startbahn im laufenden Betrieb zu tun?Wieso?
Schau dir mal das nette Bahrebachmühlenviadukt bei Chemnitz an.
Da steht 'ne alte Brücke mit Bahnstrecke L-C über die Autobahn A4.
So alt, dass damals sogar schon U-Boote drunter lang gefahren sind.
Und sie unter Denkmalschutz steht – also nix mit einfach abreissen.
Nach der Wende musste die A4 breiter werden, und somit hat man einen Brückenpfeiler unten "gekürzt", und auf einer neuen Betonbrücke aufgesetzt.
Im. Laufenden. Betrieb.
Ein nettes Video gibt es.
Also... nicht so viel kleckern in FRA, sondern lieber etwas klotzen!
Es stellt sich dann wohl heraus, dass ganz Rhein-Main, Rhein-Neckar, Köln, Stuttgart und alles dazwischen wohl doch nicht das schlechteste Catchment ist.
