ANZEIGE
Ob sich in naher Zukunft in dem Bereich kurzfristig die "pseudo" Pannen signifikant erhöhen?
News rund um den Frankfurter Flughafen
- Starter*in flying_student
- Datum Start
ANZEIGE
Ob sich in naher Zukunft in dem Bereich kurzfristig die "pseudo" Pannen signifikant erhöhen?
K
kraven
Guest
Dort ist doch eh schon Morgens Richtung Frankfurter Kreuz und Abends Richtung Mönchhofdreieick eh schon immer Stau
Fluglotsen halten das Sicherheitssystem am erweiterten Frankfurter Flughafen derweil für so kompliziert, dass die angestrebte Zahl von Flugbewegungen gar nicht erreicht werden kann. „Wir können froh sein, wenn wir mit dem neuen System und den vier Bahnen genauso viel Verkehr schaffen wie bislang mit drei Bahnen“, sagte Markus Siebers vom Vorstand der Gewerkschaft der Flugsicherung (GdF).
Vierte Piste am Frankfurter Flughafen eröffnet: Merkel durfte als Erste landen - Rhein-Main - FAZ
Vierte Piste am Frankfurter Flughafen eröffnet: Merkel durfte als Erste landen - Rhein-Main - FAZ
Keine Schwierigkeiten für die Lotsen. Es geht nur darum dass andere Verfahren eingeführt werden weil jetzt eben drei Pisten nebeneinander liegen und für alle auch Fehlanflugverfahren existieren müssen die für alle Pisren sicher und voneinander separiert sein müssen.
Mit den derzeitigen Sicherheitsregeln ist da eben trotz mehr Pisten nicht wirklich mehr Kapazität drin. Man „optimiert” also etwas an den Sicherheitsvorschriften, dann wird das schon..... [Ironie aus]
Mit den derzeitigen Sicherheitsregeln ist da eben trotz mehr Pisten nicht wirklich mehr Kapazität drin. Man „optimiert” also etwas an den Sicherheitsvorschriften, dann wird das schon..... [Ironie aus]
werden denn 25L/07R und 25C/07C weiterhin beide für Starts UND Landungen benutzt? Wenn auf der zentralen Bahn nur gestartet würde, dürfte es doch eigentlich keine großen Probleme mit GA Verfahren geben.
K
kraven
Guest
Es wird fleißig parallel geflogen - und gleich auch die maximal vorgesehenen Röhren. Vorhin ist ANA mit 777-300ER auf der neuen Bahn runter. Von wegen "Einfliegen"...
Es wird fleißig parallel geflogen - und gleich auch die maximal vorgesehenen Röhren. Vorhin ist ANA mit 777-300ER auf der neuen Bahn runter. Von wegen "Einfliegen"...
Ich dachte, "Großflugzeuge" dürfen da nciht landen?
K
kraven
Guest
Echt? Wusste ich nicht!
Wobei ein A380 sicher da landen könnte, er darf aber nicht über die Brücke, oder?
Hatte ich mir gerade im Stanly Track für Frankfurt auf der DFS Seite die neue Konfiguration angeschaut und würde eigentlich eine in etwa halb so lange Anflugschlange bei 50%iger Kapazitätssteigerung erwarten, scheint mit aber tatsächlich kürzer zu sein, wenn man bedenkt, dass freitags um 1/2 8 der größte Ansturm herrscht. Ich würde mal sagen, es war das Geld und den Anwohnerärger wert. Schaut gut aus.
Ich kann mir ehrlich gesagt kaum vorstellen, dass die den ganzen Aufwand nur für kleinere Flugzeuge betreiben. Höre ich hier auch zum ersten Mal.
Foxyankee kann da doch sicher was dazu sagen.
Warum? Wenn das freie Kapazitaeten auf den anderen Bahnen schafft, die fuer Grossraumflieger genutzt werden koennen, ist das doch sinnvoll.
S.
Es wird fleißig parallel geflogen - und gleich auch die maximal vorgesehenen Röhren. Vorhin ist ANA mit 777-300ER auf der neuen Bahn runter. Von wegen "Einfliegen"...
jepp, hab ich auch gesehen.
es hieß doch "keine großen Maschinen"...
wo hört klein eigentlich auf und fängt groß an?
parallel wird übrigens die ganze Zeit schon angeflogen, nun auch in den neuen Routen gestartet.
Edith:
...Magellan war schneller mit antworten. 747 und 380 nicht, der Rest ist erlaubt.
Danke!
340 geht, 380 geht wegen Spannweite nicht, 747 würde gehen, soll aber nicht, für Md-11 ist die Bahn zu kurz.
Schrittweise Steigerung der Flugbewegungen durch neue Landebahn Nordwest
Schrittweise Steigerung der Flugbewegungen durch neue Landebahn Nordwest
danke!
das wusste ich so nicht, ich meine ich habe es mal irgendwo gelesen das wäre auch wegen der Mediation...
Bei den ganzen Artikeln über den Ausbau isses wohl schwierig zu erkennen was jetzt die wirkliche Wahrheit ist.
Naja, ich dachte, wenn die schon ne komplett neue Bahn bauen, dann richtig und nicht nur für CRJ. Aber habe mich wohl geirrt. So müssen sie ja jetzt wieder Restriktionen beachten.