ANZEIGE
Soweit ich weiß machen die Groundhandling Services. Ist einer von drei Anbietern am FRA sofern ich mich richtig erinnere.
News rund um den Frankfurter Flughafen
- Starter*in flying_student
- Datum Start
ANZEIGE
Klar, aber machen die in nennenswertem Umfang etwas für LH? Im Artikel steht drin, dass sie 15% Marktanteil haben. Hatte morgen geplant mit LH über FRA zu fliegen.
Ja, siehe link.
Emirates
www.frankfurt-airport.com
Habe leider Pech, darf heute Abend mit TK fliegen.
Fraport kontrolliert Fluggäste bald nicht mehr selbst
www.faz.net
Fraport kontrolliert die Fluggäste bald nicht mehr selbst
Bislang betrieb Fraport die Kontrolle der Fluggäste selbst. Nun verkauft der Betreiber des Frankfurter Flughafens 51 Prozent der Fasec Luftsicherheit an die Sasse Gruppe. Die Flughafensicherung bleibt aber Betreiberaufgabe.
www.faz.net
Hängt damit zusammen, dass Fraport ab 2023 die Planung, Durchführung, Steuerung und Finanzierung der Sicherheitskontrollen in FRA übernimmt.
https://www.fraport.com/de/newsroom...ain--bundespolizei-beleiht-fraport-mit-d.html
https://www.fraport.com/de/newsroom...taetsstandards-und-wettbewerbsfaehigkeit.html
https://www.fraport.com/de/newsroom...ain--bundespolizei-beleiht-fraport-mit-d.html
https://www.fraport.com/de/newsroom...taetsstandards-und-wettbewerbsfaehigkeit.html
Ich bin überrascht, man liest hier bei VFT soviele Beschwerden und Geschichten über die Flughäfen Berlin, Hamburg oder Düsseldorf. Aber kein Wort über Frankfurt???
Diesen chaotischen, unübersichtlichen und m. M. nach Passagier unfreundlichen Flughafen?
Wie das?
Ich musste zweimal dort umsteigen - einmal Freitag und einmal Samstag. Freitag war noch okay, aber der Samstag....
Umstieg von PUJ nach MUC: ca. 40 Minuten Wartezeit bei der Passkontrolle. Nur die Hälfte der Stationen geöffnet. Die Pass-Automaten gesperrt - warum? Nach 1,5 Jahren Corona kann man immer noch nicht den Cov-QR-Code scannen.
Von B nach A eine halbe Weltreise, ohne Laufbänder o. ä. Und dann die Krönung: nochmal anstehen an der Security - bei einem Connectingflight.
Man kann ja über den Flughafen MUC sagen was man will, aber das kriegen sie besser hin! Da bleibt man im geschützten Bereich, auch bei Terminalwechsel!
Ich bin der Meinung, dass LH ganz gut daran tut, mehr Flugzeuge und Flüge nach MUC zu legen.
Als Flughafenkreuz ist Frankfurt nicht (mehr) geeignet. My 2C.
Diesen chaotischen, unübersichtlichen und m. M. nach Passagier unfreundlichen Flughafen?
Wie das?Ich musste zweimal dort umsteigen - einmal Freitag und einmal Samstag. Freitag war noch okay, aber der Samstag....
Umstieg von PUJ nach MUC: ca. 40 Minuten Wartezeit bei der Passkontrolle. Nur die Hälfte der Stationen geöffnet. Die Pass-Automaten gesperrt - warum? Nach 1,5 Jahren Corona kann man immer noch nicht den Cov-QR-Code scannen.
Von B nach A eine halbe Weltreise, ohne Laufbänder o. ä. Und dann die Krönung: nochmal anstehen an der Security - bei einem Connectingflight.
Man kann ja über den Flughafen MUC sagen was man will, aber das kriegen sie besser hin! Da bleibt man im geschützten Bereich, auch bei Terminalwechsel!
Ich bin der Meinung, dass LH ganz gut daran tut, mehr Flugzeuge und Flüge nach MUC zu legen.
Als Flughafenkreuz ist Frankfurt nicht (mehr) geeignet. My 2C.
Weil man sich daran gewöhnt hat. Ich fliege nur von dort ab. Erst eben sehr gut angebunden. Davon könnte sich MUC eine Scheibe abschneiden
Das bleib wohl nur ein Wunsch.Ich bin der Meinung, dass LH ganz gut daran tut, mehr Flugzeuge und Flüge nach MUC zu legen.
Die Verkehrsanbindung, insbesondere deutschlandweit mit dem ICE, ist einer der Hauptvorteile des FRA und (der) Hauptnachteil des MUC.Erst eben sehr gut angebunden. Davon könnte sich MUC eine Scheibe abschneiden
Ja, das stimmt leider. In all den Jahren haben sie es nicht geschafft die S-Bahnstrecke auszubauen, damit ein 10-Minuten-Takt möglich wäre.
Es gibt einen separaten Thread zu den Unzulänglichkeiten von FRASec. Dieser wird - je nach Frustlevel - immer mal wieder genutzt...
Also ich bin im allgemeinen mit dem Frankfurter Flughafen sehr zufrieden, bis auf das eine mal bei dem ich ein Gate hatte bei dem man nach der SiKo "eingesperrt" war und nicht umherlaufen konnte wie sonst üblich. Ist schon eine Weile her, ich glaube es war Terminal 2.
Das wird auch noch viele Jahre so bleiben:
FDP: Staatsregierung hat ICE-Bahnhof am MUC vergeigt
Am Frankfurter Flughafen halten ICE-Züge - ob das auch in München möglich wäre, lässt die Staatsregierung gerade prüfen. Die Opposition hat einen Haken bei der Sache entdeckt.
www.aero.de
Es stimmt, an der Passkontrolle war gestern morgen eine Monster-Schlange, man kam fast nicht mehr zu den A-Gates durch.
Dafür war ich wieder sehr begeistert, wie effizient die Siko geworden ist.
Ich habe jetzt schon mehrfach erlebt, dass die Fastlane die eigentliche Slowlane ist.
Dafür war ich wieder sehr begeistert, wie effizient die Siko geworden ist.
Ich habe jetzt schon mehrfach erlebt, dass die Fastlane die eigentliche Slowlane ist.
Aus meiner Erfahrung der letzten Wochen wird derzeit nur am Eingang nach Fast Track / C/F und Y / statuslos unterteilt. Weiter hinten steht dann den Statuslosen zur Auswahl:
„cool nichts los FastLane“ oder „rechts ums eck ins Unbekannte“
Kontrollen und Absperrungen waren keine.
Nachdem ich das 3 x hatte, bin ich beim letzten Mal in den Y-Bereich weiter. Weniger als die Hälfte von Wartenden als im Bereich Fast Track.
Als Carrier, der für seine Kunden diesen Benefit einkauft, würde ich Fraport keinen Cent aktuell dafür bezahlen.
Ich finde auch, dass insb. die zentralen Bereiche des Terminal 1 (Ausnahme A+) eng sind und gefühlt eine Dauerbaustelle (irgendwo wird immer etwas getan). Architektonisch ist er auch keine Schönheit, aber er funktioniert.
Ich habe nicht wirklich chaotische Zustände und endlose Schlangen im Normalbetrieb erlebt. Es ist mitunter voll, aber ich habe bisher jeden Flieger bekommen (Ausnahmen: Evakuierung des B-Bereiches wg. Gepäck ohne Besitzer und Wetterausfälle). In Summe bewegt sich die Performance auf dem Niveau anderer Hubs, die alle ihre Schwächen haben.
Ich habe nicht wirklich chaotische Zustände und endlose Schlangen im Normalbetrieb erlebt. Es ist mitunter voll, aber ich habe bisher jeden Flieger bekommen (Ausnahmen: Evakuierung des B-Bereiches wg. Gepäck ohne Besitzer und Wetterausfälle). In Summe bewegt sich die Performance auf dem Niveau anderer Hubs, die alle ihre Schwächen haben.
Ja, FRA ist kein schöner, aber ein funktionierender Flughafen.
Nen 10 Minuten Takt gibt es doch schon: alle 20 Minuten über Neufahrn und alle 20 Minuten über Ismaning. Was da eindeutig fehlt ist eine SCHNELLE Expressverbindung ohne zig Zwischenhalte in Johanneskirchen oder so.
Wenn man im Osten wohnt, hilft einem die S1 über Neufahrn leider nix. Auch wenn sie z. B. 10 Minuten vor der S8 abfährt, ist man 15 Minuten später am Ostbahnhof.
Erstaunlich, wie viele Leute sich um die Uhrzeit noch in der Lounge in FRA aufhalten.
Wären die Masken nicht, würde man fast vergessen, dass noch eine Pandemie herrscht.
Wären die Masken nicht, würde man fast vergessen, dass noch eine Pandemie herrscht.
Frankfurt verliert seinen weltweiten Spitzenplatz an „Hub-Konnektivität“:
www.aerotelegraph.com
Wer Frankfurt bei den Anschlussflügen vom Thron stieß - aeroTELEGRAPH
Ein Drehkreuz will den Fluggästen möglichst viele Umsteigeoptionen bieten. Vor der Pandemie war Frankfurt dabei ungeschlagen. Doch nun sieht die Top Ten anders aus.
www.aerotelegraph.com