News zu Aeroitalia
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In Forli fligt für Go-to-fly by Aeroitalia eine AirConnect ATR72:
Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24
The world’s most popular flight tracker. Track planes in real-time on our flight tracker map and get up-to-date flight status & airport information.
www.flightradar24.com
Dazu hat Aeroitalia nun noch eine weitere Hello-Jets B737 geholt:
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Gibt's eine offizielle Begründung, warum man teuer zukauft während die eigenen Flugzeuge am Boden verrotten?
Und wenn ich das Richtig verstehe, behauptet Aeroitalia, dass Sie den Vertrag mit Go To Travel gekündigt haben.
https://italiavola.com/2023/06/26/aeroitalia-sulla-risoluzione-del-contratto-con-go-to-fly/
https://italiavola.com/2023/06/26/aeroitalia-sulla-risoluzione-del-contratto-con-go-to-fly/
Aeroitalia vs. Gotofly: Rosenkrieg auf Italienisch - aeroTELEGRAPH
Die virtuelle Airline des Flughafens Forli hat sich mit ihrer Partnerin verkracht. Es kommt zu wüsten Anschuldigungen zwischen Gotofly und Aeroitalia.
www.aerotelegraph.com
VIE-AOI gibt's jetzt mittwochs und sonntags zu Mittag mit Turboprop ATR-72.
al-ITA-lia streitet mit aero-ITA-lia um die Marke:
www.aerotelegraph.com
ITA Airways fordert, dass Konkurrentin Aeroitalia Bemalung und Namen aufgibt - aeroTELEGRAPH
Alitalia gibt es nicht mehr - die Marke aber schon. Und die sorgt nun für einen Streit zwischen ITA Airways und der privaten Aeroitalia.
www.aerotelegraph.com
Aeroitalia hat die rumänische AirConnect zu 93,86% übernommen. Quelle: facebook Aeroitalia
Aeroitalia
Aeroitalia, Rom. Gefällt 11.227 Mal · 21 waren hier. Compagnia aerea italiana
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Auf den Routen von Ancona nach LIN und NAP setzt Aeroitalia jetzt die Saab 340A YL-RAL (Bj 1989) von RAF Avia ein, die sogar ein Logo und links auch volle Titel erhalten hat (vieleicht mittlerweile auch rechts. So viele Bilder gibt es noch nicht). Kurioserweise flog die gleiche Saab im Sommer fuer GoToFly ab Forli, nachdem man sich mit Aeroitalia dort zerstritten hatte.
www.jetphotos.com
In Kombination mit der Air Connect ATR72-600 aus FCO vielleicht eine nette Tour nach Ancona.
YL-RAL | Saab 340A QC | Aeroitalia (Raf-Avia Airlines) | Luca Cesati | JetPhotos
YL-RAL. Saab 340A QC. JetPhotos.com is the biggest database of aviation photographs with over 6 million screened photos online!
In Kombination mit der Air Connect ATR72-600 aus FCO vielleicht eine nette Tour nach Ancona.
Ancona - BCN wird zum 15.1. eingestellt, so wirklich gut läuft keine Route in AOI
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Aeroitalia Discontinues Ancona – Barcelona in mid-Jan 2024 — AeroRoutes
Published at 0400GMT 11JAN24 Aeroitalia in the last few days filed service changes on Ancona – Barcelona route, once again sees the airline shortens planned operation. Previously resumed since 01DEC23 with AirConnect ATR72 aircraft, the two weekly service is now scheduled until 15JAN24, based on
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Einer der Gründe, warum man Aeroitalia nur mit äußerster Vorsicht buchen sollte. Ich habe den Pflichtflug zum Glück schon hinter mir, die Wetleases werde ich nicht riskieren.
Als Nächstes probiert man es dann mit Split im Sommer.
www.aeroroutes.com
Aeroitalia Adds Ancona – Split in 3Q24 — AeroRoutes
Published at 1800GMT 19JAN24 Aeroitalia in the third quarter of 2024 plans to add service to Croatia, with the addition of Ancona – Split route, on board ATR72 aircraft. The airline will operate this route from 06JUL24 to 31AUG24, initially once a week, increasing to 2 weekly from 07AUG24 to 21A
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Weshalb man dort auch den Stecker ziehen wird:
Aeroitalia getta la spugna e rinuncia anche alla continuità territoriale da Ancona
E alla fine è arrivato lo strappo definitivo: Aeroitalia lascerà l'aeroporto delle Marche. La compagnia aerea ha inviato all'Enac la missiva con cui
www.travelquotidiano.com
Daraus übersetzt:
Als Nächstes probiert man es dann mit Split im Sommer.
Aeroitalia Adds Ancona – Split in 3Q24 — AeroRoutes
Published at 1800GMT 19JAN24 Aeroitalia in the third quarter of 2024 plans to add service to Croatia, with the addition of Ancona – Split route, on board ATR72 aircraft. The airline will operate this route from 06JUL24 to 31AUG24, initially once a week, increasing to 2 weekly from 07AUG24 to 21A
sollen sie doch gleich den Betrieb komplett einstellen...
"Aeroitalia has cancelled plans to introduce seasonal flights between Ancona and Split this summer.
Aeroitalia has also cancelled plans to introduce its planned flights between Bergamo and London Southend this summer."
Aeroitalia shelves Split service launch
Aeroitalia cancels planned new Split route.
Das ist auch ein gutes Beispiel, dass es quasi keine Chance mehr gibt als Newcomer Strecken zu finden, die ertragsstark sind und langfristig laufen. Die Routen mit entsprechend hoher Nachfrage werden längst von den etablierten Airlines geflogen, auf den bisher noch nicht bedienten Routen, die man als Newcomer erfolgreich fliegt ("Marktlücke gefunden", setzt sich schnell ein einer der etablierten Airlines (Wizzair, Ryanair, ...) drauf, um auch ein Stück vom Kuchen zu bekommen.
Dann erfolgt meist die Einstellung vom (meist finanzsschwachen) Newcomer auf der aufgenommenen Route und dann beginnt das Spiel von vorne, wo wieder ein neuer Business Case bzw. eine neue Route gefunden werden muss...
Welche Airline-Neugründung in den letzten 10-12 Jahren in Europa war denn noch halbwegs erfolgreich, die schnell entsprechende Marktanteile gewonnen haben und gewachsen ist? Mir fällt da auf Anhieb nur Volotea ein, die wohl im Rücken finanzstarke Investoren hatten und schwächere Strecken gefunden haben, die bisher kaum oder zu selten bedient wurden und wo zumindest für Volotea 2-3 wöchentliche Umläufe abfallen.
Bei Aerolinee Siciliane auf Sizilien als "WindJet-Nachfolge" hört man auch kaum mehr was. Sie posten zwar weiterhin regelmässig auf Facebook (und beschweren sich über teure Ticketpreise zwischen Sizilien und dem italienischen Festland) und nach eigenen Angaben wäre genug Kapital vorhanden, aber nachdem die Airline ursprünglich schon im späten Herbst 2020 abheben sollte, bezweifele ich, ob jemals eine Maschine in die Luft gehen wird...
Dann erfolgt meist die Einstellung vom (meist finanzsschwachen) Newcomer auf der aufgenommenen Route und dann beginnt das Spiel von vorne, wo wieder ein neuer Business Case bzw. eine neue Route gefunden werden muss...
Welche Airline-Neugründung in den letzten 10-12 Jahren in Europa war denn noch halbwegs erfolgreich, die schnell entsprechende Marktanteile gewonnen haben und gewachsen ist? Mir fällt da auf Anhieb nur Volotea ein, die wohl im Rücken finanzstarke Investoren hatten und schwächere Strecken gefunden haben, die bisher kaum oder zu selten bedient wurden und wo zumindest für Volotea 2-3 wöchentliche Umläufe abfallen.
Bei Aerolinee Siciliane auf Sizilien als "WindJet-Nachfolge" hört man auch kaum mehr was. Sie posten zwar weiterhin regelmässig auf Facebook (und beschweren sich über teure Ticketpreise zwischen Sizilien und dem italienischen Festland) und nach eigenen Angaben wäre genug Kapital vorhanden, aber nachdem die Airline ursprünglich schon im späten Herbst 2020 abheben sollte, bezweifele ich, ob jemals eine Maschine in die Luft gehen wird...
Aeroitalia fliegt mit B738 gegen Ryanair und Wizz, man muss kein Hellseher sein um zu begreifen dass dies nicht funktionieren kann. Die eine oder andere Nische wird es sicher noch geben, aber nicht in dem Segment das von den großen Playern beackert wird.
Erfolgreiche Airline-Neugründungen der letzten 10-12 Jahre? Erfolglosigkeit lässt sich durch eine Insolvenz beweisen, bei Erfolg geht das deutlich schwerer. Manch ein Überflieger wurde über Nacht zum Totalabsturz.
Erfolgreiche Airline-Neugründungen der letzten 10-12 Jahre? Erfolglosigkeit lässt sich durch eine Insolvenz beweisen, bei Erfolg geht das deutlich schwerer. Manch ein Überflieger wurde über Nacht zum Totalabsturz.
Griechenland ist zwar auch kein leichter Markt, aber nicht so stark von LCC umkämpft wie Italien... In Italien sind die Marktanteile von LCC enorm und auch eine ITA wird ohne große Geldgeber im Inland/Europa irgendwann abstinken...
Allein schon die Umfragewerte zu den beliebtesten Airlines dort sind eindeutig...
Fluggesellschaften in Italien 2023 | Statista
Wir haben italienische Konsument:innen zu beliebten Fluggesellschaften befragt und herausgefunden, dass "Ryanair" den Spitzenplatz einnimmt, während "Turkish Airlines" am anderen Ende des Rankings liegt.
de.statista.com
nächster Schuss geht nach Bacau... mit Aeroitalia könnte man so viele Erstflüge mitmachen, wenn sie näher wären 
www.aeroroutes.com
Aeroitalia NS24 Bacau Service Changes – 14MAR24 — AeroRoutes
Published at 1300GMT 14MAR24 Aeroitalia from 01APR24 plans to increase Rome Fiumicino – Bacau service, as the airline plans to increase from 3 weekly in Northern summer 2023 season to 7 weekly, instead of previously planned 4 weekly. This route is operated by 737-800 aircraft. Schedule below is
www.aeroroutes.com
Das Konzept von denen verstehe ich bis heute nicht - gerade aben sie noch dazu neu Perugia-Lampedusa angekündigt; natürlich direkt gegen HelloFlyLUXWING...nächster Schuss geht nach Bacau... mit Aeroitalia könnte man so viele Erstflüge mitmachen, wenn sie näher wären
Aeroitalia apre la rotta stagionale Perugia-Lampedusa
Aeroitalia apre la nuova rotta aerea che collegherà l'aeroporto di Perugia con l'isola di Lampedusa. A partire dal 1° giugno fino al 5 ottobre, i viaggiatori avranno l'opportunità di viaggiare tra le
travelnostop.com
Das Konzept von denen verstehe ich bis heute nicht - gerade aben sie noch dazu neu Perugia-Lampedusa angekündigt; natürlich direkt gegen HelloFlyLUXWING...
Aeroitalia apre la rotta stagionale Perugia-Lampedusa
Aeroitalia apre la nuova rotta aerea che collegherà l'aeroporto di Perugia con l'isola di Lampedusa. A partire dal 1° giugno fino al 5 ottobre, i viaggiatori avranno l'opportunità di viaggiare tra le
vielleicht denke sie, dass sie mit größerem Gerät mehr Geld als Konkurrenz verdienen und die Plätze, weil mehr verfügbar wären, billiger anbieten könnten?
Aber die Geldblase bei italienischen Airlines scheint eh endlos zu sein...
der Betrieb in Ancona wird nochmal um 2 Wochen bis 31.3. verlängert, mit ATR nach NAP, LIN und FCO