Der Gag ist ja, dass sie vor wenigen Jahren noch massiv Geld über Aktienrückkäufe an ihre Aktionäre ausgeschüttet haben....konnte ja keiner ahnen, dass man das nochmal braucht.
Wenn die Politik da einsteigt, imho nur um den Preis einer Aufspaltung Militär - Zivilflugzeuge, um die Abhängigkeit zu verringern und sich nicht komplett erpressbar zu machen. Und dann könnte die Zivilsparte halt wirklich irgendwann mal pleite gehen.
Das wäre natürlich auch ein denkbares Szenario. Strategische Investition mit dem Ziel den militärischen Teil an bspw. Northrop Grumman zu verkaufen, um dann im Nachgang den Rest unter chapter 11 zu stellen und zu sanieren. Die Frage ist: bringt die Erhöhung genug Stimmen für so einen Move oder kann man weitere Eigner mit der Idee auf seine Seite ziehen?
Die wird ja auch nicht mehr so ewig in Betrieb sein und die Nachfolge 747-8 sind ja jetzt schon ein Milliardengrab geworden.
Ich habs falsch interpretiert
Sorry. Ich dachte es wäre ein positiver Punkt gewesen für die aktuell noch in Betrieb befindlichen alten Mühlen
Die Nase ist zu hoch, @mbraun.Aber fehlerhafte
Nochmal lesen - ging darum, dass Boeing fehlerhafte Teile herstellt.
Ohhh, ich traue den Russen ebenfalls einiges zu. Ist aber nicht viel positives dabei.
Vom positivem schrieb ich nicht, denn da gibt es nichts.
OK, ich habe das vielleicht unklar formuliert...
Mit 60 Jahre alter Technologie... Auch da ist zu bezweifeln dass das know-how ewig bestehen bleibt. Auch da ist irgendwann der letzte in Rente der noch alle Details und Hintergründe kennt.
Genaugenommen ist es unvermeidbar, hin und wieder fehlerhafte Teile herzustellen, Boeing merkt das aber nicht mehr und liefert sie ohne oder mit fehlerhafter Nacharbeit aus...
spacenews.com
Mittlerweile fallen auch Boeing Satelliten auseinander..... wobei es sich da weniger um ein triviales Auseinanderbrechen gehandelt haben dürfte, sondern viel mehr um ein Treibstoffleck und eine anschließende chemische Reaktion (Verpuffung?). Ist auch nicht der erste derartige Fall. Der war bereits 2019.....
Intelsat 33e breaks up in geostationary orbit
The Intelsat 33e satellite has broken up in geostationary orbit and lost power, ceasing communications services for customers across Europe, Africa and parts of Asia Pacific
Intelsat verliert zweiten EpicNG-Satelliten
"Epische" Leistung sollten 6 leistungsstarke Boeing-Satelliten 15 Jahre lang erbringen. Nach der halben Zeit ist ein Drittel kaputt.www.heise.de
Nun sind die Schulden natürlich nur das finale Ergebnis von vielen anderen lange Jahre gemachten systematischen Fehlern...
Spannend finde ich die Frage, ob Boeing als (abschreckendes) Musterbeispiel für übertriebenen Managerkapitalismus in die Lehrbücher der Controlling und Businneskaspers eingehen wird?