Optiontown - wer kennt sich aus
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Das wäre auch meine Vermutung... auch wenn das statement auf der website etwas anderes aussagte; ich kann mich mit PNR auf der optiontown seite einloggen und könnte sogar für den Rückflug das upgrade anfragen....
Die Kommunikation hingegen ist unterirdisch.
Link? Ich kenne nur diese Aussage: Pool your family’s EuroBonus points - SAS
Kein Family Pooling mehr seit 1.4., neues Family Pooling geplant für Herbst.
Habe eben mal bei SAS angerufen, dort weiss man auch nicht mehr.... Aktuell gäbe es nur Schalter-upgrades, aber zu den Preisen konnte er sich auch nicht äussern. In den kommenden Tagen soll dann bekanntgegeben werden, wie es weitergeht.
Das neue System ist online. Optiontown scheint aber immer noch zu laufen.
http://www.flysas.com/de/de/travel-info/before-travel/purchase-upgrade/
EDIT: Die Minimumpreise scheinen über dem Upgradepreis von OT zu liegen. Punkte gibt es beim neuen System nur noch für EB.
http://www.flysas.com/de/de/travel-info/before-travel/purchase-upgrade/
EDIT: Die Minimumpreise scheinen über dem Upgradepreis von OT zu liegen. Punkte gibt es beim neuen System nur noch für EB.
Zuletzt bearbeitet:
Ich hoffe, dass sie die Preise irgendwann noch anpassen. Ausser für meinen Flug EDI - ARN liegt der Minimumpreis bei mir immer über dem Optiontown-Preis.
Das einzig positive sind die Gebote mit Punkten. Durch die höhere Punktevergütung beim erfolgreichem Upgrade zahlt man effektiv weniger als geboten.
Das ist natürlich extrem bitter und irgendwie der Killer für A3-Buchungen:
When you are upgraded, you cannot earn points from any other frequent flyer programs, even if another loyalty program membership number is assigned to your original reservation
When you are upgraded, you cannot earn points from any other frequent flyer programs, even if another loyalty program membership number is assigned to your original reservation
A
Anonym-36803
Guest
Gerade für eine Buchung CPH-HEL-CPH im September nachgeschaut. Original gebucht ist O/GO LIGHT.
Bei Optiontown wären es pro Segment 44€ gewesen (die ich zum Glück nicht geboten habe). SAS verlangt jetzt als Mindestgebote 55€ für den Hin- und 45€ für den Rückflug.
Wenn es nun aber keine Mehrmeilen in Fremdprogrammen gibt, dann ist das Programm für mich zumindest innereuropäisch nicht mehr interessant. Auf die kostenlose Bordverpflegung kann ich auch verzichten, und einen freien Nebensitz gibt es in SAS Plus eh' nicht. Im Gegenteil, als Star Gold kann man ja sogar bei der Buchung kostenlos Exitrow auswählen, das ist dann sogar noch besser. Die weiteren Vorteile von SAS Plus (abgesehen vom Sitzplatz vorne) hat man als Star Gold ja sowieso.
Bei Optiontown wären es pro Segment 44€ gewesen (die ich zum Glück nicht geboten habe). SAS verlangt jetzt als Mindestgebote 55€ für den Hin- und 45€ für den Rückflug.
Wenn es nun aber keine Mehrmeilen in Fremdprogrammen gibt, dann ist das Programm für mich zumindest innereuropäisch nicht mehr interessant. Auf die kostenlose Bordverpflegung kann ich auch verzichten, und einen freien Nebensitz gibt es in SAS Plus eh' nicht. Im Gegenteil, als Star Gold kann man ja sogar bei der Buchung kostenlos Exitrow auswählen, das ist dann sogar noch besser. Die weiteren Vorteile von SAS Plus (abgesehen vom Sitzplatz vorne) hat man als Star Gold ja sowieso.
Moderiert:
A
Anonym-36803
Guest
Verstehe ich diese Aussage aus den FAQ richtig, dass man im Falle eines Upgrades in Progammen ungleich Eurobonus nicht mal mehr Meilen für das zugrundeliegende Basisticket bekommt?
von https://www.flysas.com/upload/travel_info/plusgrade/plusgrade-tc-en.pdf
A
Anonym-36803
Guest
Ich wäre durchaus bereit, für SAS Plus/Business auf der Langstrecke zu bieten, da man dafür einen teils deutlichen Mehrwert zu SAS Go bekommt (verglichen zu innereuropäisch als Star Gold). Wenn man aber nicht mal mehr die Meilen für das ursprüngliche Go- oder ggf. Plus-Ticket bekommt, dann wäre das Programm für mich tot. Wie gesagt, wenn dem wirklich so wäre. Vielleicht bleibt es ja bei der ursprünglichen Gutschrift, auch wenn ich den Text anders verstehe.
Jetzt bin ich mal gespannt, wie das weitergeht. Habe den OT request nach wie vor laufen auf Y+ in C. Lt. OT sollte es ja entsprechend Meilen gegen. Wenn jetzt die neuen Regeln gelten sollten und es keine Meilen bei A3 geben sollte, wäre das natürlich der Killer (der Trip ist mein A3 G run). Müsste dann entsprechend Krach schlagen, wg. Request zu alten Bedingungen und so.....