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Es ist schon etwas sonderbar, wenn Selbstverständlichkeiten als etwas Besonderes bemerkt werden.
Positive Erfahrungen an Bord, hier loben wir mal die Crew
- Starter*in dreschen
- Datum Start
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Meine Güte, so viele Linguisten hier
. Wir saßen 5 C und D und er hat sich im Gang zwischen uns hingekniet. Jetzt klar?Aber mir ging es um die nette Geste, die völlig unerwartet war.
Hallo, Du bist hier im VFT. Da wird jeder Buchstabe auf die Goldwage gelegt um dann meistens unflätig und beleidigend zu antworten.Meine Güte, so viele Linguisten hier
Aber mir ging es um die nette Geste, die völlig unerwartet war.
Und schön, wenn es noch positive Erlebnisse innerhalb der LHG gibt.
C und D geht ja noch (bording group 5?). Aber normal als Mitreisender fühle ich mich durch so etwas gestört.Meine Güte, so viele Linguisten hier
Aber mir ging es um die nette Geste, die völlig unerwartet war.
Ne, Gruppe 2. Und was ein Glück, dass du nicht an Bord gewesen bist. Hätte dich ungern inkommodiert.
Es ist schon etwas sonderbar, wenn man heutzutage meint, ein subjektives Lob herunterziehen zu müssen.
machts aber überhaupt nicht besser...im Gegenteil, du richtest deine sinnlose Kritik an viele
Zuletzt bearbeitet:
Hier loben wir mal die Flight Crew...
EW4240 operated by Smartwings, 15.05.2025
Anflug auf CGN mit ziemlich viel Thermik und ganz schön strammem Wind, ziemlich unruhig.
Gerade über der Piste vielleicht noch 10m hoch sind wir dann heftig durchgesackt, mit einem beherzten Gasstoß und ziehen am Höhenruder hat die Crew dann perfekt eine richtig harte Landung verhindert und punktgenau sanft aufgesetzt.
Chappeau, da konnte jemand wirklich fliegen!
EW4240 operated by Smartwings, 15.05.2025
Anflug auf CGN mit ziemlich viel Thermik und ganz schön strammem Wind, ziemlich unruhig.
Gerade über der Piste vielleicht noch 10m hoch sind wir dann heftig durchgesackt, mit einem beherzten Gasstoß und ziehen am Höhenruder hat die Crew dann perfekt eine richtig harte Landung verhindert und punktgenau sanft aufgesetzt.
Chappeau, da konnte jemand wirklich fliegen!
Definitiv der Pilot.
Der Autopilot betätigt nur die Flossentrimung, der kann nicht so schnell die Nase hochnehmen. Und der Autothrottle reagiert auf Geschwindigkeit, nicht auf plötzlichen Höhenverlust und auch nicht so heftig.
Das war gute Handarbeit die heutige Automatiken noch nicht können.
Der Autopilot betätigt nur die Flossentrimung, der kann nicht so schnell die Nase hochnehmen. Und der Autothrottle reagiert auf Geschwindigkeit, nicht auf plötzlichen Höhenverlust und auch nicht so heftig.
Das war gute Handarbeit die heutige Automatiken noch nicht können.
Es ist eine Selbstverständlichkeit, dass der Purser Gäste aus der Eco mit Blubberbrause versorgt und sich zum Plaudern zwischen die Pax auf den Boden kauert?
Ist das wieder einer dieser Benefits, den man kriegt, wenn man "einfach nett fragt" (so wie der Loungezugang mit Begleitung für Amex-Plat-Inhaber)? 
Du bist ja echt auf seltsamen Flügen! Ich habe das jedenfalls in den letzten 25 Jahren zum ersten Mal erlebt.
LH762 am 27.05. in F - Frau D. und Frau H. haben bei 4/8-Belegung großartigen, unaufdringlichen und trotzdem aufmerksamen Service geboten. Wegen eines medical mussten wir nach ca. 1h umdrehen und kamen letztlich mit 3h Verspätung an, aber die Crew machte das Beste daraus. Die größte Überraschung kam auf dem Rückflug auf anderer Route mit anderer Crew, als die P2 mich namentlich ansprach, an Bord willkommen hieß und mir einen Gruß von Frau D. ausrichten ließ, mit der sie sich im Crew-Hotel ausgetauscht hatte.
Wir sind am Samstag von Boston nach Frankfurt geflogen. Der Flug sollte 22 Uhr Ortszeit starten, hatte aber wegen des Wetters in Frankfurt gut eine Stunde Verspätung.
Die Crew hat alles gegeben und wir sind trotz Ehrenrunde in Frankfurt pünktlich gelandet. Teilweise mit Mach 1 geflogen. Ich weiß nicht ob andere Airlines da auch so sind. Die Spritkosten waren hier sicherlich höher als üblich.
In Frankfurt gab's es zur Belohnung leider einen Parkplatz außen und noch eine Busfahrt.
Die Crew hat alles gegeben und wir sind trotz Ehrenrunde in Frankfurt pünktlich gelandet. Teilweise mit Mach 1 geflogen. Ich weiß nicht ob andere Airlines da auch so sind. Die Spritkosten waren hier sicherlich höher als üblich.
In Frankfurt gab's es zur Belohnung leider einen Parkplatz außen und noch eine Busfahrt.
LH 1396 FRA-PRG am Sonntag. Erst wurde der Flieger deutlich verspätet bereitgestellt (Verzögerungen bei Betankung und Reinigung), dann Gewitter, dann lange Warteschlange: Die gesamte Crew (Cockpit und Kabine) hat diese Verkettung unglücklicher Umstände souverän und kompetent gehandhabt – durch klare und umfassende Kommunikation genauso wie durch eine extra Getränkerunde am Boden und kleine Aufmerksamkeiten. Es sind manchmal gar keine großen Dinge erforderlich, sondern nur Freundlichkeit und kleine Gesten, die solche Situationen retten oder zumindest deutlich entschärfen. Perfekt!
Mach 1 halte ich eher für unwahrscheinlich- eher groundspeed 1000 km/h?
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Der wird sicher deutlich darunter gelegen haben. Airspeed ist m0.86-0.88. mach 1.0 macht so ein 340 nicht mit