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Das wird richtig cool den BAEC Status nächstes Jahr zu requalifizieren, wenn man schön Tier Points auf QR sammeln kann!
QR neues OW Mitglied
- Starter*in capetonian
- Datum Start
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Wie gut der Franz wohl heute drauf ist
Der holt bestimmt die Inder doch noch in die *A
und ruft schon mal bei Anschela an wegen der Verkehrsrechte
E
embraer
Guest
Der holt bestimmt die Inder doch noch in die *A
Gegen einen kleinen Unkostenbeitrag sage ich ihr das morgen auch direkt. Sie kommt 45 Minuten vor meinem Abflug in ATH an.
Damit wären die OIL3 dann jetzt auch vergeben, außer Franzl will nen 3er mit QF und damit SQ und TG verprellen.
Wie gut der Franz wohl heute drauf ist
muss dann halt noch mehr gespart werden
Kann mir nicht vorstellen, dass das so lange dauert.
Weiterhin sieht es wohl so aus als würden sie ins Terminal 8 in JFK ziehen.
Wäre jetzt mal Zeit für ein Angebot, Konten zu bündeln! QR Miles + BA Avios + AB topbonus = bei mir glatt BA gold. Ach ja: 80.000 MA DunaClub Meilen habe ich auch noch...
Laut OW website etwas früher:
Quelle: http://de.oneworld.com/news-information/oneworldnews/details/?objectID=52692
Great news!
Ich würde angesichts der Neuigkeit ja fast wetten, dass die QF-EK Kooperation aus diesem Grund erstmal verschoben wurde.
Ich würde angesichts der Neuigkeit ja fast wetten, dass die QF-EK Kooperation aus diesem Grund erstmal verschoben wurde.
Und mit der kleinen Schlampe AB kann man bald bei allen Airlines ins Bett, ehhm in die Lounge...
EY, QR plus die jetzige OW und mal gucken, ob es ein Abkommen mit AF/KLM geben wird.
EY, QR plus die jetzige OW und mal gucken, ob es ein Abkommen mit AF/KLM geben wird.
Ich weiß nicht, ob das so klug von EK ist, nicht OW beizutreten. Das würde denen nämlich auch die Möglichkeit geben, AB als Zubringer nach DE zu nutzen. So würden auch sie ihr Streckennetz ausbauen können ohne Sloteinschränkungen. Einfach die Flieger AB gegen Auflagen zur Verfügung stellen ohne sich reinzukaufen.
So würden auch sie ihr Streckennetz ausbauen können ohne Sloteinschränkungen. Einfach die Flieger AB gegen Auflagen zur Verfügung stellen ohne sich reinzukaufen.
Ich weiß nicht, ob das so klug von EK ist, nicht OW beizutreten. Das würde denen nämlich auch die Möglichkeit geben, AB als Zubringer nach DE zu nutzen.
Du meinst EY, richtig?
Der Franz ist bestimmt am Platzen.
Laut dem Forum des tollen Airline Manager Spiels, welches hier gestern "vorgestellt" wurde, ist es am effektivsten mit nem Learjet LHR-AMS und LHR-CDG zu fliegen. Alternativ mit ner Concorde FRA-ORD.
LH kooperiert mit dem Spiel um das Spiel so realistisch wie möglich zu machen...
Mal gucken, mit welchem Programm Score 2.0 uns Franz bald überrascht
E
embraer
Guest
Ich weiß nicht, ob das so klug von EK ist, nicht OW beizutreten. Das würde denen nämlich auch die Möglichkeit geben, AB als Zubringer nach DE zu nutzen.
Passen die wirklich zusammen? EK und AB? Hier der Mann von Welt, der gerne in FIRST reist, da der "Billig-Huber", der Prämienflüge nicht mal in FIRST erlaubt.
Nene, da passen EK und unser liebes Lufthuhn schon besser zusammen - und so wird es kommen, wenn sich QR mit BA und EY mit AB ins Bett legen
E
embraer
Guest
Ob Air Berlin jetzt zu SkyTeam wechseln muss? Kann mir nicht vorstellen, dass Etihad unter diesem Umständen AirBerlin weiter bei OneWorld sehen will...
Der Franz ist bestimmt am Platzen.
Da gibt´s nur eine Lösung: M&M Meilen wieder entwerten und Loungezugang nur noch für HONs, damit es noch stärker als Premiumprogramm wahrgenommen wird.
Y
YuropFlyer
Guest
Wie gut der Franz wohl heute drauf ist
Da kommt mir die Szene von "Der Untergang" in den Sinn, als der Führer im Bunker zu toben beginnt..
"Es bleiben im Raum: Weber, Mayrhuber, Lauer..."
Info zum oneworld beitritt von Qatar
Qatar likely to join oneworld "late 2013 or early 2014" - Flights | hotels | frequent flyer | business class - Australian Business Traveller
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