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Ist ein Flughafen. Man kann dort hin- und wegfliegen…
Möchtest Du dich vielleicht etwas genauer ausdrücken, wenn Du schon nicht selbst googlen willst?
Qualifying Points Runs für M&M ab 2024
- Starter*in Barry Egan
- Datum Start
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Möchtest Du dich vielleicht etwas genauer ausdrücken, wenn Du schon nicht selbst googlen willst?
Abgesehen davon, dass du denn den ersten Absatz in die Haare hättest ich schmieren können. Es geht um die Stadt ansich.
Ich würde eine Erfahrung/Reisebericht dazu interessieren
Ich würde eine Erfahrung/Reisebericht dazu interessieren
Wenn Du nicht mal einen Threadtitel lesen resp. den Inhalt eines Threads verstehen kannst, dann ist das vergebene Mühe.
Zu faul zum suchen!
Oh sorry, ich bezog mich auf diesen Post. Ich wusste nicht, dass es so militärisch hier zugeht. Und das hat nichts mit faul sein zu tun, sondern dem Sinn eines Forums - Austausch.
Mit militärisch hat das nun wirklich nix zu tun. Damit das Forum den von Dir erwähnten Sinn - Austausch - auch halbwegs praktikabel erfüllen kann, ist es in verschiedene Bereiche gegliedert, in denen sich verschiedene Threads befinden. Hier im Bereich Booking Zone - Mileage Runs befinden wir uns im Thread "Qualifying Points Runs für M&M ab 2024". Ich persönlich sehe es auch nicht ganz so eng wie manch andere hier bezüglich off-topic Diskussionen. Da kann man schon mal was einwerfen. Meist versuche ich mich dann aber schon vorab dabei zu entschuldigen, um ein bisschen Höflichkeit an den Tag zu legen. In einem Mileage Run Faden ganze Reiseberichte und Tips und Tricks zur Destination zu erwarten, sprengt aber völlig den Rahmen eines kurzen off-topic Abstechers. Dann auch noch derart knapp hingeworfen, dass wirklich nicht erkennbar war, was für Infos gewünscht waren. Auch ich hätte bei dem kurz hingebellten "Kann mir jmd einen kurzen Erfahrungsbericht zu BOG geben? Danke" wenn überhaupt dann eher an Fragen nach direct return oder so gedacht angesichts des Thread-Themas.
Alternativ hätte man das Forum auch einfach aus einem einzigen langen Thread bauen können, der inzwischen viele tausende Seiten lang wäre. Man hat sich aus bestimmten Gründen anders entschieden...
Und an alle anderen: sorry für ot.....
Gähn. Der Standardspruch schlechthin. Kommt in der Regel von Usern, die primär abgreifen aber wenig zum Austausch beitragen.
Und wenn es so wäre hätte man den Ton wahren können.
Ich beende die Diskussion hier.
Ich beende die Diskussion hier.
Das geht immernoch! Sogar diesen Monat... Wieviel QP gibt's da?
40 pro Oneway... Hab noch mehr entdeckt, auch attraktivere Routen ab POZ, RZE, KRK, WAW
Anhänge
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Wenn es sich auf beide Reisen bezieht, dann stimmt es natürlich. In dem Zusammenhang ist die Aussage "40 pro Oneway" etwas irreführend.
Ich weiss ehrlich gesagt nicht, was an "40 pro oneway" irreführend sein kann bei Flügen die 2 Segmente haben?Wenn es sich auf beide Reisen bezieht, dann stimmt es natürlich. In dem Zusammenhang ist die Aussage "40 pro Oneway" etwas irreführend.
Oder erachtest Du ein Segment als "Reise"?
Also, der Kracher ist das nicht.
Gerade der one-way Polen-Deutschland erscheint random und nicht optimiert! International lieber einen Return buchen.
Innerpolnisch kosten dank Polens Subventionierung one-ways in der Tat oft halb so viel wie ein Return!
Ok, hab mir das Posting jetzt nochmal angesehen. Bei 2 Legs ist die Aussage "40 pro Oneway" natürlich ok. Hatte "Oneway" jetzt irgendwie mit "Leg" gleichgesetzt.
Man kann jetzt mit LOT nach TLV fliegen für 640 return in C. Auch als direct return möglich. Schnäppchen?
In C kanns aber nur ein Direktflug sein, gibt's ja innerpolnisch nicht....
Hast Du nen direct turaround für 640 Euro gefunden?
Das wäre in der Tat günstig....
Späte Antwort, ich weiss.
Jein, Avianca hat in fast allen 320er eine Art Eco-Plus eingebaut mit freiem Mittelsitz, welcher aber nicht freigemacht werden kann, da dort so ein Tischchen fixiert ist. Zudem sind die beiden belegbaren Sitze etwas breiter. BA hatte so etwas früher auch einmal, wenn ich mich richtig erinnere. Auf unterem Bild sieht man es ganz gut.
Auf MIA-BOG fliegt AV oft auch mit 787, und da hat man dann ja eine richtige Lie-Flat Business. Dies ist wahrscheinlich auch der Grund, weshalb sie auf der Route auch eine offizielle Businessclass verkaufen.
Auf den anderen kontinentalen Strecken innerhalb Amerikas kann man diese Sitze zu sehr überschaubaren Gebühren reservieren. Selber gerade gestern abgeflogen auf solchen reservierten Sitzen UIO-BOG (30 USD) und BOG-CUN (45 USD). Finde ich sehr faire Preise, denn von der Hardware her ist diese "Eco-Plus" besser als innereuropäische Business auf LH/LX/OS. Bin jetzt bei 880 Status Points im 2025, kann jemand mehr bieten?
Natürlich ist der Zubringer nach WAW auch in C, somit gibt es 480 QP.
Je nach Abflug ist es direct return oder ein overnight stay.