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Qualifying Points Runs für M&M ab 2024

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Gibt es eigentlich noch die Business Flüge ab Europa nach Dxb mit ITA mit lie Flat Business um ca. 800€? Finde keine Tarife mehr - nur noch um ca. 2000€.
 
Nein, die Ziele mit der Teilflotte sind aktuell wohl DSS, CAI, TLV
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ATH auch dabei manchmal, lassen sich eigentlich ganz nette TLV runs bauen (für die Leute die das machen würden), wenn auch nicht wirklich günstig

Screenshot 2026-09-04 at 17.21.09.png
 
Danke - ich brauche für Sen Requali nur noch 600 points - da flieg ich lieber um 800€ mit Eurowings von Köln oder Berlin nach Dubai mit zumindest teilweiser lie Flat Business im neuen Business Sitz……..
 
Immer noch besser alles nur freier mittelsitz, oder?? Und damit um 800 hin und retour in Business nach Dubai finde ich fast geschenkt! Mit OS ab Vie nach Dubai nur freier mittelsitz und mindestens 1500€, LH ab Muc mit echter Business um über 3000€………..

wenn wer noch bessere Ideen hat für 600 Points immer gerne her damit - muss halt an einem WE machbar sein……..
 
manolofisi meinte:
Immer noch besser alles nur freier mittelsitz, oder?? Und damit um 800 hin und retour in Business nach Dubai finde ich fast geschenkt! Mit OS ab Vie nach Dubai nur freier mittelsitz und mindestens 1500€, LH ab Muc mit echter Business um über 3000€………..

wenn wer noch bessere Ideen hat für 600 Points immer gerne her damit - muss halt an einem WE machbar sein……..
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Die Recliner wirst du auf CGN-DXB return nicht für insgesamt 800 € bekommen.
 
alesamcippa meinte:
Ich nehme mal an sowas werde ich bei der Swiss Hotline nicht bekommen, oder? Werden die A3 Segmente trotz eigentlichem "Multi-City" in dieselbe Buchung gebucht? (Für den Ausgleich)
Hat sonst jemand Ideen, wie man 9h in TLV am Flughafen durchschlägt? Bin Neuling in der Hinsicht und weiß daher nicht mal, ob sie jemanden mit so einem langen Layover überhaupt Airside lassen.
Einreise möchte ich aufgrund des Passstempels (ab und zu hab ich gelesen ein Zettel wird gestempelt, ab und zu der Pass, daher eher unsicher) vermeiden.

Hat jemand Erfahrungen mit solch komplexen Hotline-Buchungen oder soll ich Ulli fragen?

Falls es doch gut buchbar sein sollte wäre das Routing für diesen Preis mehr als bombastisch (1728P+1008QP; ggf. das billigste Routing für HON oder?)
Anhang anzeigen 349988
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Interessant wären die genauen Fare Rules, denn auf dem ersten Blick scheint die Base Fare einen günstigen Side Trip zuzulassen
 
mit echter Business bleibt eigentlich kaum mehr was übrig, ich suche auch hin und her - ergebnislos (so fern ich denn dieses Jahr überhaupt noch fliegen kann :D)

MUC-FRA-AMM als DT gibts für 2000€ (exkl. Kompensation!) bei LH im A320neo, 864P/QP .. kein Schnäppchen aber besser als über'n Teich oder gen Asien
 
Wer ein stück nach oben Scrollt findet noch auf dieser Seite eine andere Airline der LHG mit Lie-Flat nach TLV, inkl. Preis und vorgeschlagener Verbindung.
 
Kann man in TLV direkt wieder zurückfliegen - also ohne einzureisen? Auf Einreise und eventuell sogar 1 Tag dort zu verbringen hab ich keine Lust……..
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TLV-GRU ist manchmal für 1800 return buchbar, mit AZ und Stop in FCO. Kannst ja eine Art DT machen ohne Einreise, vorausgesetzt du kriegst die AZ Boardingpässe davor.
 
alesamcippa meinte:
TLV-GRU ist manchmal für 1800 return buchbar, mit AZ und Stop in FCO. Kannst ja eine Art DT machen ohne Einreise, vorausgesetzt du kriegst die AZ Boardingpässe davor.
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Liegt mit Vorlauf auch nur knapp darüber... Hatte für November Preise um die 2000,- € ermittelt. Wenn man Spaß am Fliegen hat, sicher eine nette Sache.
 
EWflieger meinte:
Ja, der kostet zusätzlich eine nicht unerhebliche Gebühr
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Ist das wirklich noch so? Ich bin gerade auf der Suche Berlin - Dubai und dabei gibt es Verfügbarkeiten für den Recliner Sitz ohne Aufpreis. Gesamtpreis liegt für Flüge in 2026 bei um die 800€ - aus meiner Sicht kein schlechtes Angebot, leider ohne Co2 Kompensation auf EW Flug.

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