Reicht meine Umsteigezeit in XXX?

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Fischköpfle

Moderatorin
Teammitglied
15.09.2009
5.032
182
STR
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Ich krame diese Thread mal wieder hervor da es keinen eigenen MCT-Thread gibt.

Könnte jemand bitte die Minimum Connecting Times für DEN posten?

Danke

Offiziell aus expertflyer:
Results from https://www.ExpertFlyer.com
Code:
Minimum Connect Times:
Connecting at DEN
Flight type Domestic to Domestic

STANDARD.D/D...D/I...I/D...I/I.
ONLINE    .50  1.00  1.00  1.00
OFFLINE   .50  1.00  1.00  1.00
** OR * ARE ALL
UA-UA DD SUP   FLT    1 - 9999 - FLT    1 - 9999 
  CANADA - CANADA  
UA-UA DD   .40 FLT    1 - 2119 - FLT 8015 - 8714 
  ALL - CANADA  
UA-UA DD   .40 FLT 3250 - 6548 - FLT 8015 - 8714 
  ALL - CANADA  
UA-UA DD   .45 FLT 8015 - 8714 - FLT    1 - 2119 
  CANADA - ALL   
UA-UA DD   .45 FLT 8015 - 8714 - FLT 3250 - 6548 
  CANADA - ALL   
UA-UA DD SUP   FLT 2950 - 3049 - FLT 2950 - 3049 
UA-UA DD SUP   FLT 2950 - 3049 - FLT 8015 - 8714 
UA-UA DD SUP   FLT 8015 - 8714 - FLT 2950 - 3049 
UA-UA DD   .50 ALL  - FLT 2950 - 3049 
UA-UA DD   .50 FLT 2950 - 3049 - ALL  
UA-UA DD   .30 YEG - ALL 
UA-UA DD   .30 YWG - ALL 
UA-UA DD   .40 EQP W   - ALL 
UA-UA DD SUP   CANADA - CANADA  
UA-UA DD   .45 CANADA - ALL   
UA-UA DD   .30 
AA-AA DD   .30 
AC-AC DD SUP   FLT    1 - 8999 - FLT    1 - 8999 
  CANADA - CANADA  
AC-AC DD   .40 FLT 2260 - 5999 - FLT    1 - 1999 
  ALL - CANADA  
AC-AC DD   .45 FLT    1 - 1999 - FLT 2260 - 5999 
  CANADA - ALL   
AC-AC DD  1.10 YXE - ALL 
AS-AS DD SUP   FLT 1000 - 1999 - FLT 3124 - 3274 
  OPN    -24APR18 
AS-AS DD SUP   FLT 1000 - 1999 - FLT 4000 - 4799 
  OPN    -24APR18 
AS-AS DD SUP   FLT 1000 - 1999 - FLT 6000 - 6999 
  OPN    -24APR18 
AS-AS DD SUP   FLT 1000 - 1999 - FLT 8000 - 8999 
  OPN    -24APR18 
AS-AS DD SUP   FLT 3124 - 3274 - FLT 1000 - 1999 
  OPN    -24APR18 
AS-AS DD SUP   FLT 4000 - 4799 - FLT 1000 - 1999 
  OPN    -24APR18 
AS-AS DD SUP   FLT 6000 - 6999 - FLT 1000 - 1999 
  OPN    -24APR18 
AS-AS DD SUP   FLT 8000 - 8999 - FLT 1000 - 1999 
  OPN    -24APR18 
AS-AS DD   .50 
FL-FL DD  1.00 FLT    1 - 1999 - FLT 2001 - 6999 
FL-FL DD  1.00 FLT 2001 - 6999 - FLT    1 - 1999 
FL-FL DD SUP   FLT 2001 - 6999 - FLT 2001 - 6999 
FL-FL DD   .35 
F9-F9 DD SUP   MSP - BNA 
F9-F9 DD   .50 
NK-NK DD   .30 
SK-SK DD SUP   
WN-WN DD  1.00 EWR - ALL 08APR18-INF     
WN-WN DD   .40 EQP 7M8 - ALL 
WN-WN DD   .40 EQP 73H - ALL 
WN-WN DD   .40 EQP 738 - ALL 
WN-WN DD   .35 
ZK-ZK DD   .25 
AA-AS DD SUP   FLT    1 - 9099 - FLT 1000 - 1999 
  OPN    -24APR18 
AA-AS DD   .30 ALL  - FLT 4000 - 4799 
AA-AS DD   .30 ALL  - FLT 6000 - 6999 
AA-AS DD   .30 ALL  - FLT 8000 - 8999 
AA-DL DD SUP   
AA-NK DD SUP   
AA-UA DD   .50 FLT    1 - 6099 - FLT    1 - 2119 
AA-UA DD   .50 FLT    1 - 6099 - FLT 3250 - 6539 
AA-VC DD SUP   
AA-VX DD SUP   FLT    1 - 9099 - FLT    1 - 1999 
  OPN    -24APR18 
AA-1X DD  2.00 
AA-4B DD  2.00 
AA-7Q DD  2.00 
AC-UA DD SUP   FLT    1 - 9998 - FLT    1 - 9998 
  CANADA - CANADA  
AC-UA DD   .40 FLT 2260 - 5999 - FLT 8015 - 8714 
  ALL - CANADA  
AC-UA DD   .45 FLT    1 - 1999 - FLT    1 - 2119 
  CANADA - ALL   
AC-UA DD   .45 FLT    1 - 1999 - FLT 3250 - 6548 
  CANADA - ALL   
AC-UA DD  1.10 YXE - ALL 
AS-AA DD SUP   FLT 1000 - 1999 - FLT    1 - 9099 
  OPN    -24APR18 
AS-AA DD   .30 FLT 4000 - 4799 - ALL  
AS-AA DD   .30 FLT 6000 - 6999 - ALL  
AS-AA DD   .30 FLT 8000 - 8999 - ALL  
B6-AA DD SUP   
DL-AA DD SUP   
DL-AS DD   .50 
DL-ZK DD   .50 
KS-UA DD  1.00 
NK-AA DD SUP   
UA-AA DD  1.00 FLT    1 - 2119 - FLT    1 - 6099 
  CANADA - ALL   
UA-AA DD   .50 FLT    1 - 2119 - FLT    1 - 6099 
UA-AC DD SUP   FLT    1 - 9998 - FLT    1 - 9998 
  CANADA - CANADA  
UA-AC DD   .40 FLT    1 - 2119 - FLT    1 - 1999 
  ALL - CANADA  
UA-AC DD   .40 FLT 3250 - 6548 - FLT    1 - 1999 
  ALL - CANADA  
UA-AC DD   .45 FLT 8015 - 8714 - FLT 2260 - 5999 
  CANADA - ALL   
UA-AC DD   .30 FLT    1 - 2119 - FLT 2260 - 5999 
UA-AC DD   .30 FLT 3250 - 6548 - FLT 2260 - 5999 
UA-NH DD  1.00 EQP BUS - ALL 
UA-ZK DD SUP   FLT    1 - 9998 - FLT  102 -  103 
UA-ZK DD SUP   FLT    1 - 9998 - FLT  112 -  113 
UA-4B DD SUP   FLT 2840 - 2939 - ALL  
UA-4B DD SUP   FLT 2950 - 3049 - ALL  
UA-4B DD SUP   FLT 6400 - 9998 - ALL  
UA-4B DD  1.15 
VC-AA DD SUP   
VX-AA DD SUP   FLT    1 - 1999 - FLT    1 - 9099 
  OPN    -24APR18 
ZK-DL DD   .50 
ZK-UA DD SUP   FLT  102 -  103 - FLT    1 - 9998 
ZK-UA DD SUP   FLT  112 -  113 - FLT    1 - 9998 
1X-AA DD  2.00 
4B-AA DD  2.00 
4B-UA DD SUP   ALL  - FLT 2840 - 2939 
4B-UA DD SUP   ALL  - FLT 2950 - 3049 
4B-UA DD SUP   ALL  - FLT 6400 - 9998 
4B-UA DD  1.30 CNY - ALL 
4B-UA DD  1.30 VEL - ALL 
4B-UA DD  1.15 
7Q-AA DD  2.00 
**-AA DD SUP   ALL  - FLT 6100 - 9099 
**-AS DD SUP   ALL  - FLT 1000 - 1999 OPN    -24APR18 
**-B6 DD SUP   
**-DL DD SUP   
**-F9 DD SUP   
**-WN DD SUP   
AA-** DD SUP   FLT 6100 - 9099 - ALL  
AS-** DD SUP   FLT 1000 - 1999 - ALL  OPN    -24APR18 
B6-** DD SUP   
DL-** DD SUP   
F9-** DD SUP   
WN-** DD SUP

Ich persönlich würde I/D oder I/I nie unter 90 Minuten ansetzen.

Ohne GE und mit Aufgabegepäck kann man locker mal 45-60 Minuten an Zeit verlieren.
 
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Mulder_110

Erfahrenes Mitglied
04.05.2012
2.262
557
Fully agree. Ich habe selber GE, und schaffe in ca. 50% der Fälle meinen Weiterflug ex DEN (meistens ca. 1h-1:15h Zeit). Ohne GE (und damit ja auch TSE-Pre!) aus meiner Sicht Null Chance. Immigration könnte ggf. noch gehen, wenn du weit vorne in Eco sitzt (oder Business), aber Security ohne TSA-Pre kann durchaus >30 Minuten dauern. Die Schlange habe ich da schon quasi bis zum Ausgang stehen sehen ...
 
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zolagola

Erfahrenes Mitglied
02.01.2014
2.037
216
FRA
Danke für eure Einschätzung. Es ging konkret um D/I mit 1:07h (UA auf LH). Da es jetzt aber auch auf 2 getrennte Tickets hinausläuft, werd ich auf wohl auf den früheren Flug ausweichen, mit 4h+ in DEN.
 

MoonAlliance

Erfahrenes Mitglied
18.01.2017
426
207
HAM
Unter normalen Umständen reicht das locker. Bei Flugausfall oder Verspätung >1 Stunde wird's allerdings knapp, und dann ist die EF weg. Musst Du selbst entscheiden, ob Du das (kleine) Risiko eingehen willst. Ich persönlich reise bei so etwas (zwei Tickets mit Umsteigen auf Langstrecke) in der Regel am Vortag an, weil ich keine Lust auf potenziellen Stress habe.
Geht schon gut los: LH 2083 wurde gecanceled, bin jetzt auf den 30min späteren 7:15 Uhr Bomber gebucht. Wird ein dürres Pflänzchen und riecht nach einer Sprinteinlage in MUC als Frühsport.
 

alex42

Erfahrenes Mitglied
02.04.2012
4.228
506
MUC
SK 936 auf SK 0675

Sofern alles pünktlich und auf einem Ticket ist, sollte das klappen. Viel Puffer ist allerdings nicht, dafür sind die Wege auch nicht allzu lang. Einziges Nadelöhr ist die Passkontrolle, aber da habe ich bei den SFO-Flug selten längere Zeit warten müssen.

Etwa 45 Minuten später geht zudem ein LH-Flug, auf den sollte Dich SAS (wenn es zeitlich passt und Verfügbarkeit vorhanden ist) notfalls umbuchen können. Manchmal muss man bei SK allerdings etwas Druck machen, da die gerne nur auf eigenes Metall umbuchen.
 
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berlinbaby

Neues Mitglied
21.02.2017
6
0
Hallo,
versuche einmal diesen alten Thread zu reanimieren. Gibt es aktuelle Erfahrungen zu den Transferzeiten in IST?
Fliege 20.12. nach CPT und habe gesehen, dass der Zubringer ab Berlin 18:55 Uhr ständig Verspätungen > 1,5 h hat, da er schon zu spät in TXL ankommt.


Besten Dank
 

hannes08

Erfahrenes Mitglied
19.08.2011
3.935
445
GRZ
Hallo,versuche einmal diesen alten Thread zu reanimieren. Gibt es aktuelle Erfahrungen zu den Transferzeiten in IST?
Fliege 20.12. nach CPT und habe gesehen, dass der Zubringer ab Berlin 18:55 Uhr ständig Verspätungen > 1,5 h hat, da er schon zu spät in TXL ankommt.
Besten Dank
Darauf achten, dass du bei der Busankunft im Terminal links zu International Transfers gehst, damit ersparst du dir den Transfer Security Check und sparst Zeit.
Je nach Weiterfluggate brauchst du somit von der Busankunft zum neuen Gate ein paar Minuten.
 
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trannoc

Aktives Mitglied
08.08.2017
150
42
Im August soll es von YYC nach YVR gehen (1. Ticket) und dann von YVR nach MUC (2. Ticket). Umsteigezeit + Gepäck (neu Aufgeben?) + Security(?) -> 2h in Vancouver oder muss ich einen früheren Flug buchen?
 

handballplayer3

Erfahrenes Mitglied
01.10.2015
2.852
7.543
DUS
1h in ZRH von non Schengen nach Schengen. STA 7:50 lcl STD 8:50 lcl

Hatte dieses Jahr ne ähnliche Zeit, aber am Abend aus TLV kommend mit leerer Passkontrolle. Das hat gerade so geklappt.
 

Schnitzel

Aktives Mitglied
15.01.2011
226
2
BER/BCN/Mönkebude
Hallo zusammen,

folgende Verbindung: 31.12. in FRA mit LH515 aus Cancun um 14:50 an, um 15:55 mit XQ141 weiter nach Antalya.

Reicht das wenn man die Beine in die Hand nimmt? Hatte ich in Frankfurt noch nie so eng zwischen den Terminals.

vielen Dank für eine Einschätzung!
Jan
 

AnneSommer

Aktives Mitglied
20.07.2010
142
0
im schönen Hunsrück
Sofern alles pünktlich und auf einem Ticket ist, sollte das klappen. Viel Puffer ist allerdings nicht, dafür sind die Wege auch nicht allzu lang. Einziges Nadelöhr ist die Passkontrolle, aber da habe ich bei den SFO-Flug selten längere Zeit warten müssen.

Etwa 45 Minuten später geht zudem ein LH-Flug, auf den sollte Dich SAS (wenn es zeitlich passt und Verfügbarkeit vorhanden ist) notfalls umbuchen können. Manchmal muss man bei SK allerdings etwas Druck machen, da die gerne nur auf eigenes Metall umbuchen.

Danke. Ich habe schon gebucht. Mit den von dir etwähnten LH flug. Nun gibt es den "günstige(ren)" Preis nur noch mit dne 15:30 Flug.
 

FRAHAMLON

Erfahrenes Mitglied
31.10.2013
2.139
1.283
PIT, ORD
Hallo zusammen,

folgende Verbindung: 31.12. in FRA mit LH515 aus Cancun um 14:50 an, um 15:55 mit XQ141 weiter nach Antalya.

Reicht das wenn man die Beine in die Hand nimmt? Hatte ich in Frankfurt noch nie so eng zwischen den Terminals.

vielen Dank für eine Einschätzung!
Jan

Mit Handgepäck? Wird echt eng - Bin mir nicht 100% sicher ob du Non-schengen / Non-schengen umsteigen kannst (Es gibt ja einen entsprechenden Wagen im Skytrain, nur habe ich den Zugang dazu noch nie gesehen). Falls das geht hast du eine Chance, falls nicht und du durch Passkontrolle und Security musst sehe ich schwarz.

Mit Aufgabegepäck? Vergiss es! :D
 
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Schnitzel

Aktives Mitglied
15.01.2011
226
2
BER/BCN/Mönkebude
Mit Handgepäck? Wird echt eng - Bin mir nicht 100% sicher ob du Non-schengen / Non-schengen umsteigen kannst (Es gibt ja einen entsprechenden Wagen im Skytrain, nur habe ich den Zugang dazu noch nie gesehen). Falls das geht hast du eine Chance, falls nicht und du durch Passkontrolle und Security musst sehe ich schwarz.

Mit Aufgabegepäck? Vergiss es! :D

Merci!
Gepäck kann ich wohl durchchecken, wenn das erst einen Tag später da ist, ist es kein Beinbruch. Nur den Flieger müsste ich wegen der Sylvesterfeier kriegen :)
Das mit dem Wagen war mein Ding, denn den habe ich Googlen können, aber habe ihn bisher auch weder gesehen noch gebraucht!
 

Piedra

Erfahrenes Mitglied
28.08.2012
5.118
22
Hallo zusammen,

folgende Verbindung: 31.12. in FRA mit LH515 aus Cancun um 14:50 an, um 15:55 mit XQ141 weiter nach Antalya.

Reicht das wenn man die Beine in die Hand nimmt? Hatte ich in Frankfurt noch nie so eng zwischen den Terminals.

vielen Dank für eine Einschätzung!
Jan

Mit Handgepäck? Wird echt eng - Bin mir nicht 100% sicher ob du Non-schengen / Non-schengen umsteigen kannst (Es gibt ja einen entsprechenden Wagen im Skytrain, nur habe ich den Zugang dazu noch nie gesehen). Falls das geht hast du eine Chance, falls nicht und du durch Passkontrolle und Security musst sehe ich schwarz.

Mit Aufgabegepäck? Vergiss es! :D

Also... wenn du Glück hast und der Flug im Bereich C13-20 ankommt, dann ist das gut machbar bei pünktlicher Ankunft. Aber bei den letzten 3 bei FR24 verfügbaren Flügen war die Chance halt 1/3, die anderen beiden Male waren Vorfeld und B-West. Also mir wäre das zu riskant... zur Skyline: einfach der Beschilderung im Transit nach T2 D/E folgen... führt normalerweise zur Skyline.
 
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interessierterlaie

Erfahrenes Mitglied
26.02.2010
1.056
645
MHG
Merci!
Gepäck kann ich wohl durchchecken, wenn das erst einen Tag später da ist, ist es kein Beinbruch. Nur den Flieger müsste ich wegen der Sylvesterfeier kriegen :)
Das mit dem Wagen war mein Ding, denn den habe ich Googlen können, aber habe ihn bisher auch weder gesehen noch gebraucht!
Du könntest ja mal den 'FRA PremiumService kontaktieren. Die bieten einen 'Gate to Gate' Service an. Vielleicht ist das ja eine Möglichkeit?
Telefon: +49 (0) 69690 - 33300*
E-Mail: FRA-Premium-Service@fraport.de
 
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Daoane

Erfahrenes Mitglied
17.10.2011
1.124
49
MUC
Ich war noch nie in MEX und überlege folgendes zu buchen:

Ankunft mit AV960 aus LIM um 15:50
Abflug mit UA1029 nach IAH um 18:55

Also 2 Stunden für Einreise, Gepäck holen und neu aufgeben. Reicht das wenn der Flieger pünktlich ist?
 

CompadreGüero

Erfahrenes Mitglied
28.02.2011
785
226
PBC
Würde ich auf keinen Fall machen. Gepäck aus Mittel-/Südamerika wird gerne mal einer zusätzlichen Drogenkontrolle mit Hunden und Co. unterzogen. Hab daher (Flug aus El Salvador) schon mal 1,5h nur auf das Gepäck gewartet. Außerdem kann die Migration auch ne Weile dauern. Also besser ordentlich Puffer einplanen
 
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Mhammer

Reguläres Mitglied
07.07.2017
27
0
Hallo zusammen, ich überlege gerade folgendes zu buchen: Ankunft in KWI um 9:10 mit QR, Weiterflug mit Kuwait-Airways um 10:05 nach AUH. Hab nur Handgepäck dabei. Weiß jemand ob das am Kuwait-Airport funktionieren würde bzgl. eventueller Sicherheitskontrollen etc.

Vielen Dank :)
 
Zuletzt bearbeitet:

kingair9

Megaposter
18.03.2009
22.378
772
Unter TABUM und in BNJ
Hallo zusammen, ich überlege gerade folgendes zu buchen: Ankunft in KWI um 9:10 mit QR, Weiterflug mit Kuwait-Airways um 10:05 nach AUH. Hab nur Handgepäck dabei. Weiß jemand ob das am Kuwait-Airport funktionieren würde bzgl. eventueller Sicherheitskontrollen etc.

Vielen Dank :)

Wie in gefühlt 80% der in diesem Thread gestellten Fragen kommt auch hier die direkte Gegenfrage: Ein Ticket oder zwei?

Ja, ich weiß auch, dass dies bei "nur Handgepäck" etwas weniger relevant ist - aber für eine Meinung / einen Rat ist das trotzdem essentiell...
 
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Mhammer

Reguläres Mitglied
07.07.2017
27
0
Oh Entschuldigung, habe ich vergessen. Das wären zwei separate Tickets. Ein C/F-Award Ticket über QR und ein "normles" Ticket von Kuwait Airways.
 

kingair9

Megaposter
18.03.2009
22.378
772
Unter TABUM und in BNJ
Oh Entschuldigung, habe ich vergessen. Das wären zwei separate Tickets. Ein C/F-Award Ticket über QR und ein "normles" Ticket von Kuwait Airways.

Wenn ich das richtig sehe, fliegt KU die Strecke KWI-AUH nur einmal am Tag. Das wäre mir persönlich selbst bei einem durchgehenden Ticket schon "risky enough", in KWI hängen zu bleiben. Aber auf 2 Tickets? Mit Umsteigen an einem visumspflichtigen Ort (okay, kann man vor Ort bekommen) und komplett auf sich gestellt für die spontane Buchung eines neuen Fluges, eines Hotels für den notwendigen Overnight Stay (sofern nicht eine andere Airline noch am gleichen Tag fliegt) etc.?

Nichts für mich...
 
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deltaP

Reguläres Mitglied
08.04.2016
86
0
BER
Guten Tag,

es wurde folgende Umsteigeverbindung für DEL auf einem Ticket gebucht:

Ankunft Flug 9W759 um 08:35 (Ankunft in National Terminal)
Abflug Flug AY122 um 10:35 (Abflug in International Terminal)

Hat jemand Erfahrungen dazu ? Auf der Hinreise wäre diese Umsteigezeit nicht zu halten gewesen. Auf der Rückreise aus Indien entfällt wohl das "kundenseitige Gepäckhandling" und die Ausreise ist vermutlich weniger aufwendig.
 

alinakl

Erfahrenes Mitglied
15.07.2016
5.578
2.896
wie sind den 94Minuten Umstiegszeit in NBO zu bewerten?
von Domestic KQ/KL Codeshare international KLM am späten Abend
 

MarcBruenjes

Neues Mitglied
08.10.2017
12
0
60
Bangkok
Umsteigezeit in CDG von TG Flug auf TGV Zug

Ich komme am 09.01. um 6.50Uhr am Terminal 1 CDG mit Thai Airways (Business Class) an.
Um 8.08Uhr geht ein TGV ab CDG TGV Bahnhof nach Köln.

Hat jemand eine Idee ob das zu schaffen ist?
Danke...