Wie meine Vorposter schon schrieben: das Risiko auf getrennten Buchungen sollte bekannt sein... wenn nicht hint von @mundm.
Das ist gut zu wissen, danke! Vielleicht ist der Dokumentencheck ist beim Check-In Schalter. Müsste dann wahrscheinlich nochmal in SIN einreisen.
Noch ein kleiner Hinweis:
Flughistorie nützt nur nix wenn es dann ausgerechnet an Deinem Flugtag schief läuft.
Online check in geht in der Regel. Sonst gibt es in allen Terminals auch Transit Check in Schalter. Bei pünktlicher Ankunft und online check in soltlest Du 1:10 schaffen aber es darf echt nicht viel schief gehen. Teilweise sind die Distanzen in SIN schon recht lange und am Gate musst Du ja auch nochmal durch die Security. Ich würde es nicht machen. Lieber länger Aufenthalt und auf Nummer sicher gehen zumal sowohl SIN als Stadt aber auch als Flughafen genug zu bieten hat um die Zeit tot zu schlafen.
Am Ende halt ein Glücksspiel mit potentiell 4 stelligem Einsatz. Selbst ein flexibles Ticket kurzfristig umzubuchen kostet schnell > 1.000€ in Y und > 3.000€ in C.
Kann funktionieren - kann aber auch ganz schnell schief gehen. Gerade abends gibt es gerne mal einige Verspätung in JFK.
Ich frage mich halt, was das realistischste Scenario ist, wenn es schief geht... Würde ich am selben Abend noch irgendwie über den Teich kommen, oder droht eher eine Nacht in NY und 600€ Entschädigung?
Das wäre mir zu riskant. Wahrscheinlichstes Szenario: Späte Ankunft wegen schlechten Wetters oder anderer Bedingungen außerhalb des Einflusses der Gesellschaft, US-Fluggesellschaft, d.h. Du darfst Dich um ein Hotel kümmern und selbst zahlen, Flug für den nächsten Tag wird gestellt.
Auch wenn ich das als RT ex FRA buche? (also im Detail FRA - SFO / LAS - FRA)
Es gelten halt die Regelungen der USA. Da wird Verbraucherschutz nicht groß geschrieben. Nur wenn die Fluggesellschaft eindeutig Schuld ist (Überbuchung, Personalprobleme etc.) muss sie auch das Hotel bezahlen.
Nein. Das spielt überhaupt keine Rolle. Nur auf dem Hinflug ist EU261 anwendbar.
Nein, wenn die EU Airline muss auch schuld haben. Wenn LH den Rückflug annulliert bist du sicher. Wenn UA auf LAS-SFO zu spät ist gilt US Recht.
Nein, es haftet die "ausfuehrende" Airline. Kommt UA zu spaet in SFO an und Du verpasst den Weiterflug gibt es kein EU261!
Es ist total verkorkst zu meinen Daten :/ Was meinst Du mit ICE? QDU und OKL hab ich schon mit in der Betrachtung. Oder gibts da noch mehr "Tricks"?dann lieber ein Stunde mehr Aufenthalt beim Stopp... oder einen der bekannten Tricks mit ICE Ticket machen
Das ist echt so, ja. Hotel gibt es nur bei eindeutigem Verschulden der Fluggesellschaft. Wie gesagt, ich würde da einfach etwas Luft zwischen den Flügen lassen. Das muss nicht extrem sein, aber für JFK oder SFO würde ich mir 1:30 Minimum für domestic-international lassen. Damit ist man *meist* sicher. Ich bin zwar auch schon mit solchen Übergangszeiten gescheitert, aber alles einplanen kann man eben nicht. Für international-domenstic gerne noch mal 1h oben drauf, wenn man kein Global Entry oder etwas entsprechendes hat.