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Die werden mir zu dem Preis nicht angezeigt.sind die beiden aus #745 nicht ausreichend?
17.12. für 163€ ist attraktiv:
Round The World (RTW) / Weltreise —>Flug-Bausteine
- Starter*in juliuscaesar
- Datum Start
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17.12. für 163€ ist attraktiv:
FRA-kUL wäre wohl interessant, zumindest in Bizz, SAW ist für mich ein Schreckgespenst. Übrigens sollte jeder mal die Vollkosten rechnen und vergleichen lernen.
Aber doch nicht in der Sardinenbüchse oder bist du 1,65 groß.Für 200 Return ab SAW würde ich es machen.
Zwei Stunden gehen gerade noch, aber über zehn, das ist gesundheitsschädigend.
Ne, eigentlich nicht. CGN-Zypern mit FR war eigentlich schon zuviel des Guten. Vielleicht denke ich nochmal drüber nach
Wenn man einfach gerne im Flieger sitzt: SEA-LHR-DEL für unter 300,-EUR
Der ultimative Knie-Anstoß-Test: 7,5 Stunden Y im Narrowbody LCC:
In Rarotonga frühstücken - 7,5h Jetstar - in Sydney mittagessen? Abendessen? Nächster Tag? Datumsgrenze… ein Träumchen!
Die Jetstar-Mutter Qantas hat mittlerweile 48x A321XLR bestellt, wir werden in Ozeanien einige Möglichkeiten für Langstrecke im Narrowbody bekommen:
Qantas setzt noch stärker auf den Airbus A321XLR
Unglaublich starke Nachfrage: Qantas beendet das laufende Geschäftsjahr mit einem Gewinnsprung. Die australische Fluggesellschaft investiert jetzt in 20 zusätzliche Airbus A321XLR. Unterdessen werden Ultralangstrecken-Pläne der Airline mit modifizierten A350-1000 konkret.
www.aero.de
Auf RAR-AKL kommt man zwei Tage später an!
Zuletzt bearbeitet:
In Rarotonga frühstücken - 7,5h Jetstar - in Sydney mittagessen … ein Träumchen!
Die Jetstar-Mutter Qantas hat mittlerweile 48x A321XLR bestellt, wir werden in Ozeanien einige Möglichkeiten für Langstrecke im Narrowbody bekommen:
Qantas setzt noch stärker auf den Airbus A321XLR
Unglaublich starke Nachfrage: Qantas beendet das laufende Geschäftsjahr mit einem Gewinnsprung. Die australische Fluggesellschaft investiert jetzt in 20 zusätzliche Airbus A321XLR. Unterdessen werden Ultralangstrecken-Pläne der Airline mit modifizierten A350-1000 konkret.www.aero.de
Nur, dass Jetstar da mit Sicherheit versuchen wird, den Seat Pitch noch weiter zu reduzieren.
Oh, da wäre mal ein neuer Carrier in meiner Liste...... Also FlyArystan....