Rund um PartnerPlusBenefit
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PPB hat die selbe Prämienverfügbarkeit wie die, die an die Star Alliance Partnerairlines gegeben wird. Dementsprechend keine Überraschung, wenn dort keine Verfügbarkeiten für F Awards gegeben ist.
PPB hat nicht die bessere Prämienverfügbarkeit für Miles&More, insbesondere auch nicht die mit Vielfliegerstatus bessere Online-Verfügbarkeit auf der Website.
PPB hat nicht die bessere Prämienverfügbarkeit für Miles&More, insbesondere auch nicht die mit Vielfliegerstatus bessere Online-Verfügbarkeit auf der Website.
Hallo zusammen,
wir sind jetzt nochmal die AGB von PartnerPlusBenefit durchgegangen.
Die Bedingungen sind bezüglich dem Einsatz der PPB-Punkte doch sehr restriktiv ausgelegt - inkl. dem Schadensersatz bei "Missbrauch".
Wurden hier Erfahrungen mit PPB gemacht, wo ein detaillierter Nachweis (Berechtigung) zur Nutzung der Punkte eingefordert wurde?
wir sind jetzt nochmal die AGB von PartnerPlusBenefit durchgegangen.
Die Bedingungen sind bezüglich dem Einsatz der PPB-Punkte doch sehr restriktiv ausgelegt - inkl. dem Schadensersatz bei "Missbrauch".
Wurden hier Erfahrungen mit PPB gemacht, wo ein detaillierter Nachweis (Berechtigung) zur Nutzung der Punkte eingefordert wurde?
Interessant, dass die AGB zum 01.06.2025 wieder mal geändert wurden, aber keine Information (z.B. per Newsletter) erfolgt ist.
Was das Thema Nutzung der PPB-Punkte betrifft, so ist der Dreh- und Angelpunkt in Deutschland das Thema "Geldwerter Vorteil".
Bei Miles&More übernimmt Lufthansa die Versteuerung des Geldwerten Vorteils:
Bei Partnerplusbenefit als Firmen-Förderprogramm ist das nicht der Fall, daher eben auch die Zusammenhänge in den AGB in Hinblick auf die Nutzung.
Was das Thema Nutzung der PPB-Punkte betrifft, so ist der Dreh- und Angelpunkt in Deutschland das Thema "Geldwerter Vorteil".
Bei Miles&More übernimmt Lufthansa die Versteuerung des Geldwerten Vorteils:
Bei Partnerplusbenefit als Firmen-Förderprogramm ist das nicht der Fall, daher eben auch die Zusammenhänge in den AGB in Hinblick auf die Nutzung.
Falls es die Frage schon einmal gab, sorry - ich habe die Suche benutzt. Hat jemand Erfahrungen damit, einen interkontinentalen United Flug über PPB upzugraden? Gibt es da etwas zu beachten, braucht man Buchungsklasse analog zu M&M oder gehen auch andere? Prinzipiell ginge es mir um BER-EWR, ich habe noch nicht gebucht.
Alle Details siehe hier:
PPB-Upgrades auf United-Flügen sind ab Buchungsklasse W möglich.
Damit ein Upgrade auf United möglich ist, muss Verfügbarkeit in I-Klasse wie für einen Prämienflug gegeben sein. Warteliste für ein PPB-Upgrade auf United ist i.d.R. nicht möglich.
Zudem hilft es ungemein, wenn es sich um ein Lufthansa 220-Ticketdokument handelt, mit UA 016-Ticketdokument tut sich PPB erfahrungsgemäß leider oft sehr schwer (bis unmöglich), auch wenn es in den Upgrade-Bedingungen nicht ausgeschlossen ist.
PPB-Upgrades auf United-Flügen sind ab Buchungsklasse W möglich.
Damit ein Upgrade auf United möglich ist, muss Verfügbarkeit in I-Klasse wie für einen Prämienflug gegeben sein. Warteliste für ein PPB-Upgrade auf United ist i.d.R. nicht möglich.
Zudem hilft es ungemein, wenn es sich um ein Lufthansa 220-Ticketdokument handelt, mit UA 016-Ticketdokument tut sich PPB erfahrungsgemäß leider oft sehr schwer (bis unmöglich), auch wenn es in den Upgrade-Bedingungen nicht ausgeschlossen ist.
PPB AGB:
Nachträgliche Punktegutschrift bei PPB ist für EW-Flüge schwierig bis unmöglich, sofern es sich nicht um ein vollwertiges Ticket (z.B. über Reisebüro oder Lufthansa ausgestellt) gehandelt hat, sondern um eine Ticketless-Buchung. Wurde z.B. die PPB-Vertragsnummer auf der EW-Website nicht eingegeben, ist eine nachträgliche Punktegutschrift i.d.R. nicht möglich.