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Ah und der Mitarbeiter zahlt natürlich ansonsten keine Lohnsteuer und Sozialabgaben auf sein Gehalt... Hirn einschalten! Ich kritisiere an FR, dass es in Deutschland überhaupt keine Steuern und Sozialabgaben zahlt. Setzen 6!
FR: Ryanair nach FRA
- Starter*in maex
- Datum Start
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Ah und der Mitarbeiter zahlt natürlich ansonsten keine Lohnsteuer und Sozialabgaben auf sein Gehalt... Hirn einschalten! Ich kritisiere an FR, dass es in Deutschland überhaupt keine Steuern und Sozialabgaben zahlt. Setzen 6!
Bin auf FR4120 gleich nach Alicante gebucht, direkt return heute Abendden Flug gabs am ersten Tag für 20€ return, ...
Eine Frage:
Und das machst du freiwillig?
Durch ein einziges ID-Ticket in langstrecken-C/F wird mehr an Steuern "legal hinterzogen", als Ryanair pro Mitarbeiter und Monatsgehalt "legal hinterzieht".
Dir steht natürlich frei, die AfD zu wählen, wenn Dir das vereinte Europa und damit die Möglichkeit, Mitarbeiter in einem EU-Land zu beschäftigen und Leistungen in einem anderen EU-Land zu erbringen, nicht passt
E
E190
Guest
Bei der Turnaround Zeit von FR kann es eigentlich keinen anderen Grund geben - kenne den Flughafen in Alicante nicht - viel zeit wird er aber dort nicht verbringen
Klar, arme Menschen sollen nicht fliegen, damit überbezahlte Lufthansa-Mitarbeiter weiterhin ihre lächerlich niedrig versteuerte Premiumtickets zu Mitarbeitertarifen genießen können
Die Mitarbeiter Tickets werden selbstverständlich ordnungsgemäß als geldwerter Vorteil versteuert. Wo ist also das Problem? Alle Mitarbeitertabatte abschaffen, weil unsozial? *kopfschüttel* Und wo ist der kausale Zusammenhang zum Thema Ryanair? Aber Hauptsache mal gepoltert.
Dieser Thread ist ein sehr anschauliches Beispiel für das Forum geworden.
Und dafür, warum ich kaum noch hier bin.
Danke an die Beteiligten für die anschauliche Klarstellung, dass ich damit richtig liege.
Und dafür, warum ich kaum noch hier bin.
Danke an die Beteiligten für die anschauliche Klarstellung, dass ich damit richtig liege.
Machst du jetzt auch einen auf "sterbender Schwan" Abgang?
Oder liegt es daran, dass die Einschläge persönlich näher kommen?
Ohne der guten alten Fanbase sieht aber die Lufthansa hier bald noch älter aus, als sie ohnehin schon aussieht.
Mein Standpunkt bleibt klar. Lufthansa hätte, auf der einen Seite durch eine massive Serviceoffensive, auf der anderen Seite durch knallhartes Schleifen der internen Prozesse, in den Wettbewerb ziehen können.
Man entschied sich aber leider den des Kopierens. Wohin dieser Weg führen wird, die Zukunft wird es zeigen.
Nokia und Siemens waren einst auch mal gute Handys.
Der Vergleich hinkt.
FR sagt doch i.d.R. ganz offen, wie viele günstige Tickets es im Sale gibt. Das wird aggressiv mitbeworben (2 Mio. Tickets für 9,99€ usw.). Das Ganze finde ich ziemlich transparent und kein Lockvogelangebot...
Und von den beworbenen billigen Tickets werden nicht immer alle verkauft, bevor der Sale endet. Und selbst wenn aufgrund der Sales in einem Jahr insgesamt 20 Mio. Tickets zu Niedrigstpreisen verkauft werden, gibt's ja immer noch 95 Mio. Pax, die mehr bezahlen. Und außerdem -- das hat ein Vorposter bereits geschrieben -- generiert FR ja noch weitere Umsätze durch Gepäckgebühren, Sitzplatzreservierungsgebühren, Bordverkäufe usw. usf.
Zuletzt bearbeitet:
Nein, mach Dir da mal keine Hoffnungen
Es geht mir auch nicht um Ryanair, Lufthansa oder Hidschwudsch Airline.
Es geht mir einzig um das, was hier als angebliche Diskussionkultur "gepflegt" wird.
Nein, mach Dir da mal keine Hoffnungen
Es geht mir auch nicht um Ryanair, Lufthansa oder Hidschwudsch Airline.
Es geht mir einzig um das, was hier als angebliche Diskussionkultur "gepflegt" wird.
Um einer besseren Kultur beizutragen: Zum bessern Miteinander: Ich pflege keinerlei Hoffnungen in diese Richtung [emoji846]
Viel wichtiger sind doch solche hochdramatischen dpa-Meldungen
Erster Ryanair-Linienflug von Frankfurt mit Verspätung gestartet - News - 28.03.2017
Es ging übrigens um 19 Minuten Abflugverspätung. In PMI gelandet ist man trotzdem 13 Minuten vor Plan... Aber Hauptsache man hat ne Schlagzeile.
Fake news. 0652 ab laut FR24, also puenktlich. Abheben um 0709 klingt dann sehr plausibel.
Edit:
Oder so. Mental note to self: Threads zu Ende lesen, bevor man antwortet
Kann ich nicht bestätigen. Vielleicht habe ich es auch nicht wahrgenommen. Sass zweimal in so einer Mühle - bezahlte beide Male an die 300 Euro one way, aber alles andere war ausgebucht. Die ziehen ihr Ding knallhart durch. Du kriegst deinen Sitz und es ist beeindruckend, wie schnell die den Turnaround schaffen. Dann sitzt man in der total engen Sardinenbüchse und da passiert nichts bis zur Landung. Da gab es auch keine Verkaufsshow. Das Geschäftsmodell von FR finde ich widerlich, aber die habens drauf.
Andere LCC sind da eine ganz andere Liga. Wettbewerb, Games, Werbung ...
Zuletzt bearbeitet:
Bei der Turnaround Zeit von FR kann es eigentlich keinen anderen Grund geben - kenne den Flughafen in Alicante nicht - viel zeit wird er aber dort nicht verbringen
Die Bodenzeit in Alicante war wohl etwas länger geplant. Dürfte also von der Seite her gepasst haben.
Interessanter finde ich das die Maschine vorher laut Fr24 History nach FKB diverted ist aber im Playback anscheinend nicht. Und morgen schonmal 2 Stunden verspätet ist.
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@Hape1962: Nein, es ist kein "richtiger" Delay. Die Flugzeiten des heutigen Umlaufes FRA-PMI-FRA am Mittwoch wurden vor 3-4 Wochen bei Ryanair nochmal auf 8:35 geändert.
FRA-PMI geht jetzt bis Ende SFP Mittwochs immer erst um 8:35 raus und somit wurde auch die Mittagspause in FRA etwas verkürzt. Ob es am Mittwoch nachträgliche Slotprobleme gab?
FRA-PMI geht jetzt bis Ende SFP Mittwochs immer erst um 8:35 raus und somit wurde auch die Mittagspause in FRA etwas verkürzt. Ob es am Mittwoch nachträgliche Slotprobleme gab?
bin bisher auch nur einmal mit FR nach London geflogen aber hab es auch als sehr professionell und sicher empfunden.
Saubere Kabine, natürlich enge Bestuhlung aber ansonsten hat alles funktioniert. Das natürlich alles extra Geld kostet und es null Service gibt ist ja von vorne hinein klar
sorry für off-topic, hier eine Frage zu den operativen Abläufen von FR in FRA:
mir ist aufgefallen, dass die FR-Maschinen bis jetzt komplett an bestimmten Vorfeld-Positionen bei Terminal 1 zwischen A und B in der Nähe der Feuerwehr abgefertigt werden.
bis jetzt imho benutzt als Parkplatz für Gepäckcontainer.
hat Fraport diesen Platz offizell als Ryanairfläche geschaffen?
mir ist aufgefallen, dass die FR-Maschinen bis jetzt komplett an bestimmten Vorfeld-Positionen bei Terminal 1 zwischen A und B in der Nähe der Feuerwehr abgefertigt werden.
bis jetzt imho benutzt als Parkplatz für Gepäckcontainer.
hat Fraport diesen Platz offizell als Ryanairfläche geschaffen?
N´Abend, ich darf ergänzen. @Luftikus per se korrekt (das mit den Dickschiffen), jedoch zusätzlich @tony_fcb richtig, wurde extra für FR geschaffen. Sind die Positionen V134 & V135, wenn mich alles täuscht. Von diesen Positionen kann OHNE Pushback abgerollt werden, ein nicht zu unterschätzender Kostenpunkt, den man spart. Von den Rollzeiten her sind die Positionen eher ungünstige für das Streckenprofil von FR in FRA.