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Ich erinnere mich nicht mehr genau an die Details, aber 3 Jahre Laufzeit waren es damals, bis zum 31.3.2022.
SK: SAS steht kurz vor der Pleite - Börsenkurs um 20 % eingebrochen
- Starter*in globetrotter11
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Irgendwie müssen die Gewerkschaften es ja auch als Sieg verkaufen.
Auf der anderen Seite bekommt SK 5% Lohnsenkung, die Piloten bekommen wohl aber einen Inflationsausgleich während der Laufzeit. Mal sehen, wie diese Rechnung am Ende genau aussieht.
Dazu passend die Aussage aus der Norwegischen Pilotengewerkschaft, dass die Vereinbarung eine Tragödie sei.
Etter 15 dager med streik: Pilotene går ned 5 prosent i lønn og kan ikke streike de neste fem årene
Partene sto langt fra hverandre før siste meglingsinnspurt som har ført til streikeslutt. Avtalen som er inngått, skal gjelde til høsten 2027.
www.aftenposten.no
Zuletzt bearbeitet:
Die Mainline Piloten in NO haben die besten Verträge, das ist noch ein Überbleibsel der Zusammenlegung mit Braathens in 2004 zur SAS Norge AS.
SAS saniert sich und erhält Millionen-Investitionen aus den USA:
SAS holt US-Investor an Bord
Das US-Insolvenzrecht schafft den Rahmen für eine Sanierung von SAS. Im Chapter 11-Verfahren will die skandinavische Airline ihre Finanzen für den Neustart nach der Krise ordnen - und neue Geldgeber gewinnen. Der US-Investor Apollo stellt SAS vorerst 700 Millionen US-Dollar zur Verfügung.
www.aero.de
SAS verkleinert Flotte und gibt (teils fast neue) Flugzeuge zurück. Die Langstreckenflotte wird sehr klein sein danach:
www.aerotelegraph.com
SAS will auch Airbus A350 und A320 Neo loswerden - aeroTELEGRAPH
Die skandinavische Fluggesellschaft treibt ihre Restrukturierung voran. Dabei gibt SAS auch Flugzeuge an Leasinggeber zurück - darunter ziemlich neue.
www.aerotelegraph.com
SK hat heute im (ganzen?) WFP CPH-MIA von A330 auf A350 umgestellt, habe eben die entsprechende Mitteilung von CMT erhalten.
Das ist in der Hinsicht interessant, dass die 5 verbliebenden A330 eigentlich für die im WFP auf A330 geplanten Flüge ausgereicht hätten.
Das ist in der Hinsicht interessant, dass die 5 verbliebenden A330 eigentlich für die im WFP auf A330 geplanten Flüge ausgereicht hätten.
Der WFP auf der USA-Langstrecke wird bei SAS wohl auch ziemlich mau. SAS hat nun auch CPH-ORD im November deutlich reduziert und OSL-EWR geht ab WFP-Beginn von A330 auf A321neoLR.
Zusätzlich gibt es im November auch schon die ersten Annullierungen auf ARN-EWR (am 20. und 24.11.).
Edit: Auch von den ursprünglich täglich geplanten Flügen auf CPH-LAX im November auf A350 bleibt nicht mehr viel übrig:
Edit 2: Auch CPH-SFO wurde in der ersten Hälfte des Novembers bereits massiv reduziert, von 5 (oder 6?)/7:
Zusätzlich gibt es im November auch schon die ersten Annullierungen auf ARN-EWR (am 20. und 24.11.).
Edit: Auch von den ursprünglich täglich geplanten Flügen auf CPH-LAX im November auf A350 bleibt nicht mehr viel übrig:
Edit 2: Auch CPH-SFO wurde in der ersten Hälfte des Novembers bereits massiv reduziert, von 5 (oder 6?)/7:
Auf gut Glück habe ich mal ein Datum bei SK ausprobiert und buchbar auf A350 scheint es zu sein.
Ich habe heute gebucht (buchen lassen) für Mitte November:
DUS-CPH-LAX-PHX & PHX-EWR-CPH-DUS
Mit dem Investor hoffe ich mal dass die Fliegen, vor allem der Hinflug ist mir wichtig, da das Segment CPH-LAX mein SEN leg seien wird
DUS-CPH-LAX-PHX & PHX-EWR-CPH-DUS
Mit dem Investor hoffe ich mal dass die Fliegen, vor allem der Hinflug ist mir wichtig, da das Segment CPH-LAX mein SEN leg seien wird
SAS setzt Flüge nach Tokio aus
Die skandinavische Fluggesellschaft setzt ihre Flüge nach Tokio mit sofortiger Wirkung aus, wie die Zeitung Dagens Industri berichtet. Der Stopp gilt bis zum 26. März 2023. Der Grund für die Pause auf den Strecken Koepnhagen – Tokio und Stockholm – Tokio sind gemäß SAS weiter bestehende Beschränkungen für ankommende Flüge in Japan sowie die Sperrung des russischen Luftraums.
SAS setzt Flüge nach Tokio aus - aeroTELEGRAPH
Die skandinavische Fluggesellschaft setzt ihre Flüge nach Tokio mit sofortiger Wirkung aus, wie die Zeitung Dagens Industri berichtet. Der Stopp gilt bis
www.aerotelegraph.com
Das nimmt Druck aus dem Kessel für die europäischen Konkurrenten.SAS setzt Flüge nach Tokio aus
Die skandinavische Fluggesellschaft setzt ihre Flüge nach Tokio mit sofortiger Wirkung aus, wie die Zeitung Dagens Industri berichtet. Der Stopp gilt bis zum 26. März 2023. Der Grund für die Pause auf den Strecken Koepnhagen – Tokio und Stockholm – Tokio sind gemäß SAS weiter bestehende Beschränkungen für ankommende Flüge in Japan sowie die Sperrung des russischen Luftraums.
SAS setzt Flüge nach Tokio aus - aeroTELEGRAPH
Die skandinavische Fluggesellschaft setzt ihre Flüge nach Tokio mit sofortiger Wirkung aus, wie die Zeitung Dagens Industri berichtet. Der Stopp gilt bis
SAS muss seinen teuren Widebody-Betrieb extrem zurückfahren, wenn sie überleben wollen. Die haben Glück, dass sie viele kürzere Transatlantikstrecken mit A321neo aufrechterhalten können.
Brief an die auch hier hinterlegte norwegische SAS Postadresse kam nach rund 1,5 Monaten mit dem Stempel „Unbekannt/Neue Adresse unbekannt“ zurück. So kann man lästige Forderungen natürlich auch abwehren…
Delayed or canceled flight claim
<p>If you incurred any unexpected expenses because your flight was delayed or canceled, you may be reimbursed.</p>
www.flysas.com
Ja die SAS ist ziemlich gut darin, sich unsichtbar zu machen, damit nixxxxx zugestellt werden kann.
Die SAS HV ist in einem Vorort von Stockholm mit eigener PLZ:
SAS AB, registration number 556606-8499,
SE-195 87 Stockholm, Sweden
SAS AB, registration number 556606-8499,
SE-195 87 Stockholm, Sweden
danke SAS hat zwar ein gutes System irr ops online einreichen zu können, aber bei bestimmten Sachverhalten funktioniert es nicht, geht dann nur per altmodischer Post und einschreiben
Das ganze Geschäftsgebaren wirkt mehr denn je so, dass sie short on cash sind, und auf dem letzten Loch pfeifen
Die haben bereits Ch11 angemeldet... der Drops ist lang gelutscht. Das Geschäftsmodell der SAS ist ohne staatliche Zuschüsse nicht haltbar, der klassiche Zombie. Nicht so schlimm wie AZ, aber ähnlich wie LO/TP.
Ja, zum Beispiel bei zwei gemeinsam reisenden PAX mit jeweils eigener SAS Buchung, nach Irrop und nicht erfolgtem Ersatztransport gemeinsamem Hotelzimmer und Ersatzflugbuchung. Das kann das Formular natürlich nicht abbilden.
Ärgerlich dann nur, wenn schriftliche Forderung nicht zugestellt werden kann. Dafür ist mit dem als unzustellbar gestempelten Brief die korrekte Forderungsübermittlung bewiesen.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Da es zu dem Irrop in Norwegen kam, hielt ich das Anschreiben des dortigen Sitzes für geboten. Danke für die DK-Adresse für alle Fälle
Also ich meine zu sehen, dass SK in den letzten Wochen insb. C-Flüge in die USA für sehr günstige Preise verkauft (viel preiswerter als der Wettbewerb). Bei solchen Preisunterschieden wäre ich sehr vorsichtig mit Neubuchungen. Hier versucht man wohl, frisches Cash jetzt einzunehmen. Ob die Flüge dann überhaupt durchgeführt werden, steht ja auf einem anderen Blatt.