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Stimmt...komplett gespart! Und n Trollinger musst nicht mal kühlen, obwohl...
STR - wird immer schlechter
- Starter*in XT600
- Datum Start
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Naja, mit der Logik brauchst Du auch keine Lounge beim Umsteigen in FRA.
Und auch keine Bahnhofslounge der Bahn.
Und auch keine Lounge in einem Hotel.
Wofür man eine (Club-)Lounge im Hotel braucht habe ich auch noch nie verstanden.
Aber das hat keine große Bedeutung, denn dasselbe sage ich auch über Kreuzfahrten und Golfplätze
Zuletzt bearbeitet:
Das kommt wohl auf die Qualität desselben an. Manche kann man nur trinken wenn man dank der Kühle ein paar Aromen ausschaltet
Warum denke ich gerade an Möglingen?
Bahnhofwas? Zuwas? Hotel? Zuwas?
Die Umsteigelaunsch macht teilweise Sinn. Da könnte man ggf Duschen gehen, oder ne Runde wirklich schlafen. Geht in STR ja nicht.
Ach, was braucht man schon wirklich im Leben? Klar kann man auf eine Lounge verzichten, und zwar unabhängig ob in Stuttgart, Frankfurt oder sonst irgendwo. Genau so wenig braucht man zwingend eine Business Class, oder etwas zu Essen im Flieger, kann man sich ja mitbringen. Und muss man überhaupt zwingend fliegen? Interessante Fragestellung, geht doch aber völlig am Kern vorbei.
Dass du keine Lounge in Stuttgart möchtest habe ich verstanden, das hast du mit deinem Schwabenbashing ja schön illustriert. Zwingt dich ja keiner. Ich hätte gerne eine. Gehört für mich einfach dazu, wenn ich in C unterwegs bin. Und wenn in Y, dann hätte ich gerne eine PP Lounge, wie eben auch an jedem anderen Regionalflughafen in Deutschland. Meine persönliche Meinung, als Reigschmeckter aus Frankfurt, der nach wie vor gerne auf Trollinger verzichtet, inzwischen aber die besten Spätzle selbst vom Brett schabt.
Ja, was braucht man schon... man braucht auch keinen Flughafen. Man kann anders reisen oder gleich zu Hause bleiben. Da sparsch richtig Geld...
Für eine Stadt/Region mit einem Selbstverständnis, wie es Stuttgart hat, ist STR schon ziemlich schwach.
Für eine Stadt/Region mit einem Selbstverständnis, wie es Stuttgart hat, ist STR schon ziemlich schwach.
Insbesondere auch unter Berücksichtigung der dort ansässigen kleinen und unbedeutenden Unternehmen wie Porsche, Daimler, Bosch etc,
Hat jemand Erfahrung mit den Coronatests der Firma EcoCare am STR? Die bieten ein sauteures "Travel Covid-19 Certificate for China" an. Würde mir das gerne sparen, wenn am Check-in bzw. bei Einreise auch der ganz "normale" negative PCR-Test akzeptiert wird.
War gestern positiv überrascht, wie schnell das Gepäck auf dem Band war, keine 5min. am Band gewartet! Dafür gab's im Anschluss ein Beschnüffeln durch den Drogenspürhund (der Flug vor meinem kam aus AMS) 
Ja, ist mir am Sonntag morgen gegen 6 Uhr auch aufgefallen, zusammen mit einer unangenehm langen Schlange an den vorgesehenen Schaltern 160-169. Haben dann die Koffer an den Schaltern 155-158 abgegeben, die ebenfalls mit Eurowings beschildert waren, aber grade schließen wollten, und waren nach 90 Sekunden durch. (Und, ja: die Koffer kamen an!).
Security in T1 ist übrigens wieder offen. Wartezeiten an der Security: 10 Minuten. Etwas später war dann 0 Wartezeit.
Zuletzt bearbeitet:
EW als LCC zu sehen ist bei deren Preisen ("wir fliegen direkt, das kostet halt") ab 200€ light schon pure Hohn!
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Wartezeit heute um 5 Uhr 45min T1, andere 2 SC jeweils 25min - extrem langsam auch am fasttrack 15min (geht noch immer mit LH-Silver
die großen Firmen haben teils charter Maschinen zu ihren Standorten in Osteuropa oder USA (von BMW weiss ich, dass die jetzt (wann?) mi Charter direkt nach Debrecen fiegen, weil sie dort ein Werk hochziehen.
Aber ich stimme dir zu: lange Zeit war STR auch für die Amis ein wichtiges Ziel (AFN "Casey's Top 40 coast to coast" das waren noch Zeiten an die ich gerne zurück denke)
https://www.youtube.com/watch?v=LRqKEaH2pm4
und ist es ggf. immer noch. Stuttgart ist European HQ US forces! STR hat Stuttgart Army Airfield
Dass LH die innerdeutschen Standorte nicht aufgibt (und auf den Zug verlagert) liegt vorallem an der Konkurrenz AF/KL/BA die ja weiterhin fliegen. Viele Kunden (die nicht vom deutschen Flugscham beeinflusst sind) wollen fliegen, völlig unabhängig von der Zuverlässigkeit der DB. Eben auch, weil die Infrastruktur am Airport um Weiten besser ist als in Bahnhöfen.... Launsches z.B.
Zuletzt bearbeitet:
In STR ist die Infrastruktur natürlich besser als am Bahnhof, weil Stuttgart derzeit keinen hat.
Zuletzt bearbeitet:
Jetzt hat der Condor Passagier, gebucht in Flugklasse C, Zugang zur Airport Lounge. Was ist los LHG? Warum keine SEN in C?
"Sicherheitsbereich, Terminal 3, Galerie
Preis: 29,50 Euro, Kinder von 3-11 Jahren 19,50 Euro*
Öffnungszeiten: täglich von 5 Uhr bis 21:30 Uhr (Öffnungszeiten können abweichen)
*Kostenlose Nutzung: Statuskunden HON der Lufthansa Group (LH, LX, OS, EW); Businesspassagiere von KLM, Air France, Delta Air Lines, ITA Airways, Air Baltic und Condor; ausgewählte Statuskunden (Elite Plus) von KLM, Air France, Delta Air Lines und ITA Airways; Kinder bis einschließlich 2 Jahre.
Hinweis: Darüber hinaus gibt es momentan am Flughafen Stuttgart keine weiteren Lounges."
"Sicherheitsbereich, Terminal 3, Galerie
Preis: 29,50 Euro, Kinder von 3-11 Jahren 19,50 Euro*
Öffnungszeiten: täglich von 5 Uhr bis 21:30 Uhr (Öffnungszeiten können abweichen)
*Kostenlose Nutzung: Statuskunden HON der Lufthansa Group (LH, LX, OS, EW); Businesspassagiere von KLM, Air France, Delta Air Lines, ITA Airways, Air Baltic und Condor; ausgewählte Statuskunden (Elite Plus) von KLM, Air France, Delta Air Lines und ITA Airways; Kinder bis einschließlich 2 Jahre.
Hinweis: Darüber hinaus gibt es momentan am Flughafen Stuttgart keine weiteren Lounges."
mach mal Vorschlag über das LH-Feedback Webformular.
Vermutlich passt das nicht in die "Premiummarkenstrategie" der großartigsten Firma die Deutsche jemals hervorgebracht haben, wetten?
Man wundert sich wirklich, wieso sich immer noch so viele am laufenden Band über die Serviceleistungen der Lufthansa beschweren, anstatt einfach konsequent zu Skyteam zu wechseln. Die haben, gerade in STR, das deutlich bessere und zuverlässigere Angebot.
Pfffffft, SEN...
Ich (nicht mein AG
) zahle explizit Business, damit ich in die Lounge kann... aber es wird ja gemunkelt, dass es bald in HAM auch keine mehr geben wird wegen Renovierung.
Mal ganz davon abgesehen: Wurde hier nicht erzählt, die Lounge in STR wäre eher schrottig? Oder kann ich da mittlerweile meinen Beluga-Kaviar aus dem Eimer schlürfen?
Weltbewegende Frage am Gründonnerstag.
Ich wäre sofort am Start, wenn KLM HAM-STR-HAM anbieten würde. Aber dafür scheint STR zuwenig abzuwerfen und 40 für den Wechselm vom Fluggerät in AMS ist mir dann doch zu risky...
Ich (nicht mein AG
) zahle explizit Business, damit ich in die Lounge kann... aber es wird ja gemunkelt, dass es bald in HAM auch keine mehr geben wird wegen Renovierung. Mal ganz davon abgesehen: Wurde hier nicht erzählt, die Lounge in STR wäre eher schrottig? Oder kann ich da mittlerweile meinen Beluga-Kaviar aus dem Eimer schlürfen?
Weltbewegende Frage am Gründonnerstag.
Ich wäre sofort am Start, wenn KLM HAM-STR-HAM anbieten würde. Aber dafür scheint STR zuwenig abzuwerfen und 40 für den Wechselm vom Fluggerät in AMS ist mir dann doch zu risky...