Streckeneinstellungen, -veränderungen und neue Strecken

[E Francesco]

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Anpassung auf Frankfurt - Seattle im SFP25:
Bis 30.6.25 kommt der A343 zum Einsatz, der A359 kommt erst ab 1.7.25 zum Einsatz (ursprünglich war der A359 ab 1.5.25 geplant).

 

[E Francesco]

Update zu Frankfurt - Tel Aviv:
Ab 1.6.25 wird wieder 3 mal täglich geflogen, zusätzlich werden dann angeboten:
LH 694 FRA 14:00 - TLV 19:10
LH 695 TLV 8:00 - FRA 11:35

 

[Juhu]

Update zu Frankfurt - Tel Aviv:
Ab 1.6.25 wird wieder 3 mal täglich geflogen, zusätzlich werden dann angeboten:
LH 694 FRA 14:00 - TLV 19:10
LH 695 TLV 8:00 - FRA 11:35

Abwarten. Das ist ein Detail, was sich nochmal verändern kann. Kürzlich gab es ja hier einen Post, dass er erst ab September wieder geflogen wird. Zudem ist der Nachtflug auch erst seit 4 Tagen wieder verfügbar. Deswegen warten wir mal ab und schrauben unsere Erwartungen nicht allzu hoch

 

[Flugplan]

Anpassung auf Frankfurt - Seattle im SFP25:
Bis 30.6.25 kommt der A343 zum Einsatz, der A359 kommt erst ab 1.7.25 zum Einsatz (ursprünglich war der A359 ab 1.5.25 geplant).

Hängt wohl mir der Auslieferverzögerung bei den neuen A359 zusammen. Die letzte Auslieferung für den SFP 25 macht Probleme und kommt nun erst im Mai nach MUC. Somit kann die letzte temporär nach Frankfurt überstellte A359 erst danach überstellt werden. Auch Swiss bekommt verspätet die beiden A359 dieses Jahr.

 

[E Francesco]

Die Wiederaufnahme von Frankfurt - Beirut wurde auf den 1.5.25 verschoben; im Mai sind weiterhin beide Flüge nur in den hohen Buchungsklassen buchbar; weiterhin ist der Tagflug ab Juni normal buchbar, der Nachtflug erst ab Juli.

 

[E Francesco]

Die geplanten EN Flüge op. by airBaltic im SFP25 wurden mittlerweile auf Lufthansa op. by airBaltic umgestellt.

 

[Münsterländer]

Gibt im Sommer jetzt EN op. by airBaltic, u.a. auf den Strecken München - Barcelona, Billund, Göteborg, Nizza, Valencia. Generell wurden einige Flüge im Sommer auf EN eigene Nummer umgestellt (sowohl ab FRA als auch ab MUC).

Vorallem wurden diese wieder auf LH op. By BT umgestellt, oder?

 

[E Francesco]

Vorallem wurden diese wieder auf LH op. By BT umgestellt, oder?

Ja, aus EN op. by BT ist jetzt LH op. by BT geworden.

 

[eddf]

Im April ist scheinbar das Wetlease von WX deutlich reduziert worden und anstatt von 4Y steht nun wieder LH auf FRA-LCA im Winterflugplan.

 

[Asiaflyer]

Im April ist scheinbar das Wetlease von WX deutlich reduziert worden und anstatt von 4Y steht nun wieder LH auf FRA-LCA im Winterflugplan.

Mal sehen, ob das auch so bleibt.

 

[Der BWLer]

Mal sehen, ob das auch so bleibt.

Ja, sonst hätte man sich nicht die Mühe gemacht im LCA WFP von 4Y auf LH zurückumzustellen und dabei die Frequenzen zu reduzieren (3x/w fallen weg).

 

[Asiaflyer]

FRA - YUL war in den letzten Jahren immer eine reine Sommerstrecke be LH (YUL ganzjährig gibt es ab MUC; bei YYZ ist es umgekehrt: FRA - YYZ gibt es ganzjährig, MUC - YYZ nur im Sommer).

Zwar schon etwas her der Post, aber trotzdem kleine Anmerkung:

Bei YVR war es auch so, dass es ab MUC immer nur eine Sommerstrecke war und ab FRA ganzjährig.
Lediglich ab diesen Winter gab es den Flug auch ab MUC (aber nur 3/7).

 

[Flugplan]

Zwar schon etwas her der Post, aber trotzdem kleine Anmerkung:

Bei YVR war es auch so, dass es ab MUC immer nur eine Sommerstrecke war und ab FRA ganzjährig.
Lediglich ab diesen Winter gab es den Flug auch ab MUC (aber nur 3/7).

Ich vermute bis SFP 27 werden einige Saisonlinien durch weiteren Zulauf der A350 Flotte auf Ganzjahreslinien umgestellt. Dabei kann ich mir DXB, CPT, JNB, GRU und MIA vorstellen. YYZ dürfte Saisonlinie bleiben, weil Partner Air Canada ja im Winter dafür B77W nach MUC einsetzt (im SFP jeweils kleineres Gerät).
Vancouver dürfte Ganzjahreslinie bleiben, aber mit niedriger Frequenz als im SFP.

 

[B747-8]

Ich vermute bis SFP 27 werden einige Saisonlinien durch weiteren Zulauf der A350 Flotte auf Ganzjahreslinien umgestellt. Dabei kann ich mir DXB, CPT, JNB, GRU und MIA vorstellen. YYZ dürfte Saisonlinie bleiben, weil Partner Air Canada ja im Winter dafür B77W nach MUC einsetzt (im SFP jeweils kleineres Gerät).
Vancouver dürfte Ganzjahreslinie bleiben, aber mit niedriger Frequenz als im SFP.

Diese Punkte sind noch nicht entschieden, da der SFP26 und der SFP27 von zu viel zu vielen, noch unsicheren Faktoren abhängt.

 

[Flugplan]

Diese Punkte sind noch nicht entschieden, da der SFP26 und der SFP27 von zu viel zu vielen, noch unsicheren Faktoren abhängt.

Ja, Einflottung der A351 ab 2026 und endlich vieler B789 und mit viel Glück beginnend auch B77X bis 2027. Damit können entweder die 6 A359 aus Frankfurt zurück, oder die A351 werden nach München ausgeliefert.

 

[JayOnRails]

Gibt es eine Übersicht was EW neues fliegt und welche innerdeutschen Routen von EW eingestellt / reduziert worden sind?

 

[E Francesco]

Überblick über die letzten Änderungen auf der Langstrecke im SFP25 von Aeroroutes.

Frankfurt – Abuja – Port Harcourt
eff 30MAR25 Reduce from initially filed 7 weekly to 5 weekly
eff 07JUL25 1 of 5 weekly A330-300 replaces A340-300 (Previous: 2 of 5 weekly eff 19MAY25)

Frankfurt – Astana – Almaty – Frankfurt
eff 30MAR25 Reduce from initially filed 3 weekly to 2, A330-300/A340-300 operating
eff 12MAY25 A330-300 operates 2 weekly, instead of A330-300/A340-300 (Originally scheduled with A330/340 mix)

Frankfurt – Atlanta A330-300 replaces A340-300
30MAR25 – 16MAY25 6 of 7 weekly
eff 17MAY25 Daily

Frankfurt – Chicago O'Hare 1 of 2 daily LH432/433 service changes
30MAR25 – 30JUN25 Day x257 A340-600 replaces -300 (AeroRoutes previously listed as 30MAR25 – 30JUL25 in error)
10OCT25 – 25OCT25 Reduce from 7 to 6 weekly (Recently filed reductions)

Frankfurt – Los Angeles Seasonal 2nd daily LH450/451 reduces from 7 to 5 weekly, A340-300. Service operates from 03MAY25 to 08OCT25, instead of entire season from 01MAY25
Frankfurt – New York JFK LH404/405 Reduce from 7 to 6 weekly during following periods, with A340-300 (Overall service reduces from 14 to 13 weekly): 30MAR25 – 25APR25, 14OCT25 – 25OCT25
Frankfurt – Seattle Initially filed A340-600 replaced by following, 1 daily
30MAR25 – 30JUN25 A340-300 (Previous: until 30APR25)
eff 01JUL25 A350-900 (Previous: eff 01MAY25)

Munich – Chicago O'Hare 2nd daily LH436/437 operates 5 weekly from 03MAY25, instead of 1 daily from 30MAR25
Munich – Delhi 01OCT25 – 25OCT25 A350-900 replaces A380, 1 daily
Munich – Montreal
30MAR25 – 29APR25 Reduce from 1 daily to 5 weekly
eff 30APR25 4 of 7 weekly operates with revised schedule and flight numbers
LH474 MUC1650 – 1850YUL 359 124
LH472 MUC1900 – 2100YUL 359 x124

LH475 YUL2040 – 1000+1MUC 359 124
LH473 YUL2250 – 1210+1MUC 359 x124

Munich – Osaka Kansai eff 30MAR25 Reduce from initially filed 1 daily to 5 weekly, A350-900
Munich – San Diego 30MAR25 – 30APR25 Reduce from 1 daily to 5 weekly, A350-900
Munich – Singapore eff 30MAR25 Reduce from 1 daily to 6 weekly, A350-900
Munich – Toronto Seasonal service operates from 27APR25, instead of 30MAR25. 1 daily A350-900
Munich – Vancouver 30MAR25 – 25APR25 Reduce from 1 daily to 5 weekly, A350-900

Bereits Bekannte Änderungen auf der Langstrecke im SFP25.

Frankfurt – Bangalore eff 30MA25 747-400 replaces previously filed -8I, 1 daily
Frankfurt – Beijing Capital Service remains cancelled
Frankfurt – Bogota eff 30MAR25 5 weekly 787-9 service maintained, instead of initially filed 1 daily A340-300
Frankfurt – Boston 1 of 2 daily LH422/423 aircraft changes, initially filed 1 daily A340-600 replaced by
30MAR25 – 30APR25 343 Daily
01MAY25 – 30JUN25 744 Daily
eff 01JUL25 343 Day 257 346 Day x257

Frankfurt – Cape Town eff 29MAR25 787-9 replaces initially filed A340-300, reduces from 5 to 3 weekly
Frankfurt – Chennai eff 30MAR25 Reduce from initially filed 1 daily to 5 weekly, A340-300
Frankfurt – Dallas/Ft. Worth
30MAR25 – 06MAR25 Reduce from 7 to 6 weekly, 2 of 6 weekly A330-300 replaces A340-300
eff 07MAY25 2 of 7 weekly A330-300 replaces A340-300

Frankfurt – Delhi eff 01JUL25 A340-300 replaces -600, 1 daily
Frankfurt – Denver eff 01MAY25 A350-900 replaces -600, 1 daily (Previous: A340-300)
Frankfurt – Detroit eff 30MAR25 A340-300 replaces initially filed 787-9, 1 daily
Frankfurt – Dubai eff 02MAY25 1 of 7 weekly A340-300 replaces A330-300
Frankfurt – Houston eff 30MAR25 747-8I replaces initially filed -400, 1 daily
Frankfurt – Lagos – Malabo eff 30MAR25 Reduce from initially filed 1 daily to 5 weekly. Initially filed A330-300 replaced by following
30MAR25 – 30APR25 343 Day x15
01MAY25 – 10MAY25 333 Day 47 343 Day 236
11MAY25 – 17MAY25 343 Day x145
eff 18MAY25 333 Day x156 343 Day 5

Frankfurt – Minneapolis/St. Paul
30MA25 – 30APR25 Reduce from initially filed 5 weekly to 3, 787-9 operating
eff 02MAY25 Service transferred to Discover Airlines

Frankfurt – Nairobi eff 30MAR25 Reduce from initially filed 1 daily to 5 weekly, A330-300
Frankfurt – Rio de Janeiro eff 30MAR25 Reduce from initially filed 1 daily A340-300 to 3 weekly 787-9
Frankfurt – Riyadh – Dammam eff 30MAR25 A340-600 replaces initially filed A330-300, 1 daily
Frankfurt – Seoul Incheon eff 30MAR25 A350-900 replaces previously filed 747-400, 1 daily
Frankfurt – Shanghai Pu Dong
* LH732/733 eff 30MAR25 A350-900 replaces initially filed 747-400 (Previous: A340-300 replaces 747-400)
* LH728/729 eff 30MAR25 Seasonal service reduces from 7 to 3 weekly, A340-600

Frankfurt – Singapore eff 30MAR25 747-400 replaces initially filed -8I, 1 daily
Frankfurt – Tehran Imam Khomeini eff 30MAR25 Reduce from initially filed 1 daily to 5 weekly, A340-300
Frankfurt – Washington Dulles
* LH416/417 eff 01MAY25 Seasonal service reduces from initially filed 1 daily to 5 weekly, A340-300
* LH418/419 Initially filed A340-600 replaced by following
30MAR25 – 30APR25 744 Daily
01MAY25 – 31JUL25 74H Daily
eff 01AUG25 744 Daily

Munich – Bangkok Suvarnabhumi 30MAR25 – 26APR25 A380 replaces A350-900, 1 daily
Munich – Denver 30APR25 – 30SEP25 A380 replaces A350-900, 1 daily
Munich – Hong Kong Service remains cancelled in NS25
Munich – Johannesburg eff 30MAR25 3 weekly A350-900 service cancelled in NS25 (Tentatively converts to Northern winter seasonal route)
Munich – New York JFK 30MAR25 – 27APR25 A350-900 replaces A380, 1 daily
Munich – Sao Paulo Guarulhos eff 30MAR25 3 weekly A350-900 service cancelled in NS25 (Tentatively converts to Northern winter seasonal route)
Munich – Seattle eff 30MAR25 Reduce from initially filed 1 daily to 3 weekly, A350-900
Munich – Washington Dulles 30MAR25 – 26APR25 A350-900 replaces A380, 1 daily

https://www.aeroroutes.com/eng/250321-lhns25inc

 

[hch]

Überblick über die letzten Änderungen auf der Langstrecke im SFP25 von Aeroroutes.

Der Vorlauf für einige der Reduktionen ab 30.3. ist schon extrem kurz..

 

[E Francesco]

Der Vorlauf für einige der Reduktionen ab 30.3. ist schon extrem kurz..

Die sind schon seit längerem Bekannt. Gab bislang nur kein Update von Aeroroutes dazu.

 

[Enskie]

Damit dürfte der Sommerflugplan ziemlich "fix" sein, oder? In den letzten Jahren hat es mir mit den Updates vor Flugplanwechsel so gut wie jede Buchung zumindest zeitenmäßig zerschossen, in diesem Jahr tatsächlich aber wurde überhaupt keine Buchung geändert.

 

[LINDRS]

Kurzstrecke ist auch schon durch, oder?

 

[E Francesco]

Ich würde mal davon ausgehen, dass der SFP25 damit steht. Je nach Entwicklung der Lage will ich aber Anpassungen in Richtung USA(Naher Osten nicht ausschließen.

 

[mb85]

Grade gelesen das bei Swiss die Strecke ZRH-PVG von 7 auf 3 in der Woche runter gefahren wird ab dem 30.3. .Steht schon fest an welchen Tagen Swiss fliegt?

 

[E Francesco]

Grade gelesen das bei Swiss die Strecke ZRH-PVG von 7 auf 3 in der Woche runter gefahren wird ab dem 30.3. .Steht schon fest an welchen Tagen Swiss fliegt?

VT1,4,6 ex ZRH und VT2,5,7 ex PVG.

 

[fixekiste]

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VT1,4,6 ex ZRH und VT2,5,7 ex PVG.

Was für ein Glück, hab im Mai einen Rückflug aus PVG an VT5. Hoffentlich wird der nicht auch noch gestrichen.