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Ja. FRA-HKG und FRA-ICN sind durchgehend mit A359 geplant, FRA-BOS ab 1.3.26.
Streckeneinstellungen, -veränderungen und neue Strecken
- Starter*in flying_student
- Datum Start
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na die sind ja wenigstens von der alten 777 auf die 350 mit der modernen Kabine gewechseltJa, zum Flugplan Wechsel geht Fra-Hkg auf A350.Sehe da keinen Gewinner dabei, außer vielleicht Cathay.
na die sind ja wenigstens von der alten 777 auf die 350 mit der modernen Kabine gewechselt
CX288/289 ist in der aktuellen Flugplanperiode auf 77W.
Bei mir kam diese Woche ein Storno bei Swiss rein auf der Strecke ZRH-FRA und es gibt an dem Vormittag keinen adäquaten Ersatz 🫤 LH hatte die Strecke im ersten Update Ende Mai bereits selbst ausgedünnt.
Kurze Off Topic Frage (gerne per DM antworten, um hier nicht vom Thema abzukommen): Ursprünglich bestand der Hinflug aus drei Segmenten. Kann ich, wenn ich jetzt im Vorfeld auf eine Verbindung mit 2 Segmenten umbche, im Nachgang die Meilengutschrift nach dem Original Routing fordern? Geht um 40 Points, die für die SEN-Requali am Ende fehlen könnten. Danke für eine kurze Antwort
Zwischen ZRH und FRA werden diverse LX/LH-Flüge von EN übernommen. Systemseitig konnte die weltbeste IT nicht auf den EN-Flug umbuchen - aber in den meisten Fällen gibt es den annullierten Flug mit den selben Zeiten weiterhin, nur eben EN statt LX/LH... die Umbuchung muss dann manuell erfolgen.
Im WFP25/26 übernimmt Lufthansa von Air Dolomiti die Strecke München - Mailand Linate.
Im Gegenzug übernimmt Air Dolomiti Flüge von Lufthansa auf den Strecken FRA-AMS, BHX, PRG und MUC-LJU, LUX, ZRH.
https://www.aeroroutes.com/eng/250720-lhnw25muclin
Im Gegenzug übernimmt Air Dolomiti Flüge von Lufthansa auf den Strecken FRA-AMS, BHX, PRG und MUC-LJU, LUX, ZRH.
https://www.aeroroutes.com/eng/250720-ennw25
Im WFP25/26 scheinen derzeit weitere Flüge von/nach München auf Lufthansa City Airlines umgestellt zu werden.
Für's Millionendorf offenbar gerade das/die Richtige.
Zuletzt bearbeitet:
Bei der Menge der A319 die geplant waren, ohne dass LH so viele in MUC hat, war das absehbar. Und das wird die nächsten Jahre so weiter gehen.
Meine? Ich arbeite weder bei City Airlines noch bei der Star Alliance. Ich gebe nur wieder, was LHG veröffentlicht. Und das war die Intention des *A Beitritts. Ich hoffe auch das es bald (noch) kommt, aber habe keine Ahnung wie der Stand ist.
Neues bei Discover Airlines
Frankfurt - Shannon 1/7 ab 1.4.26, 2/7 ab 14.5.26
Frankfurt - Brindisi 2/7 ab 2.6.25
Frankfurt - Larnaka (10/7) und München - Larnaka (9/7) wechseln im SFP26 von Lufthansa zu Discover Airlines. Auf Frankfurt - Oulu wird das Angebot im SFP26 ausgebaut: Ab Ende März 2026 gibt es 2/7 Frankfurt - Oulu - Frankfurt, ab 22.5.26 zudem noch 1/7 Frankfurt - Oulu - Kittilä - Frankfurt.
https://newsroom.discover-airlines....liegt-erstmals-nach-irland-und-zypern-3397748
Frankfurt - Shannon 1/7 ab 1.4.26, 2/7 ab 14.5.26
Frankfurt - Brindisi 2/7 ab 2.6.25
Frankfurt - Larnaka (10/7) und München - Larnaka (9/7) wechseln im SFP26 von Lufthansa zu Discover Airlines. Auf Frankfurt - Oulu wird das Angebot im SFP26 ausgebaut: Ab Ende März 2026 gibt es 2/7 Frankfurt - Oulu - Frankfurt, ab 22.5.26 zudem noch 1/7 Frankfurt - Oulu - Kittilä - Frankfurt.
https://newsroom.discover-airlines....liegt-erstmals-nach-irland-und-zypern-3397748
Frankfurt - Montreal soll im Herbst erste Strecke für die B789 mit Allegris werden (die erste B789 mit Allegris soll im September kommen).
https://www.aero.de/news-50418/Lufthansa-legt-erstes-Ziel-fuer-Allegris-Dreamliner-fest.html
Überblick, welche weiteren Strecken an Lufthansa City Airlines gehen.
https://www.aero.de/news-50418/Lufthansa-legt-erstes-Ziel-fuer-Allegris-Dreamliner-fest.html
Überblick, welche weiteren Strecken an Lufthansa City Airlines gehen.
https://www.aeroroutes.com/eng/250731-vl4q25
D. h. auf allen diesen Strecken sollen die *A Statuskunden vergrault werden?
Weitere Updates scheinen aktuell zu laufen. Habe vorhin in der LH App eine Cancellation für LH731 HKG-MUC im Dez gesehen.
Die Route ist schon eigenartig. Wurde mit Beginn der Pandemie 2020 eingestellt und ist eigentlich durchgängig buchbar (überwiegend zwar nur hochpreisig) gewesen, aber nie aufgenommen.
Mal schauen, ob da noch mehr kommt (ein paar Kandidaten für Kürzungen im Winter gibt es noch).
Für den Sommer 2024 wurde sie sogar offiziell als Wiederaufnahme angekündigt. Nachdem aber nun Cathay Pacific die Strecke bedient, dürfte für LH erstmal kein Bedarf bestehen (im SFP26 ist die Strecke auch nur hochpreisig buchbar).
Anpassungen bei Discover Airlines im SFP26
positiv:
Frankfurt - Heraklion +1/7 auf 12/7 ab 18.5.26
Frankfurt - Ibiza +1/7 auf 8/7 ab 26.6.26
Frankfurt - Kefalonia +1/7 auf 2/7 ab 28.6.26
Frankfurt - Mombasa - Kilimanjaro +1/7 auf 3/7 ab 15.6.26
negativ:
Frankfurt - Cancún wird erneut ausgesetzt (war zuletzt 2/7 geplant)
Frankfurt - Gran Canaria, Teneriffa Süd je -1/7 auf 3/7
Frankfurt - Halifax bleibt bei max. 6/7 (zuletzt waren bis zu 7/7 geplant)
Frankfurt - Lanzarote -1/7 auf 1/7
Frankfurt - Minneapolis/St. Paul -1/7 auf 3/7
München - Fuerteventura -1/7 auf 1/7
positiv:
Frankfurt - Heraklion +1/7 auf 12/7 ab 18.5.26
Frankfurt - Ibiza +1/7 auf 8/7 ab 26.6.26
Frankfurt - Kefalonia +1/7 auf 2/7 ab 28.6.26
Frankfurt - Mombasa - Kilimanjaro +1/7 auf 3/7 ab 15.6.26
negativ:
Frankfurt - Cancún wird erneut ausgesetzt (war zuletzt 2/7 geplant)
Frankfurt - Gran Canaria, Teneriffa Süd je -1/7 auf 3/7
Frankfurt - Halifax bleibt bei max. 6/7 (zuletzt waren bis zu 7/7 geplant)
Frankfurt - Lanzarote -1/7 auf 1/7
Frankfurt - Minneapolis/St. Paul -1/7 auf 3/7
München - Fuerteventura -1/7 auf 1/7
Zuletzt bearbeitet:
Diese (deutliche) Rücknahme des Kanaren-Engagements (klassisches Ferienziel) gerade bei "Discover" ist schon interessant. Vielleicht weil es da nichts mehr zu "entdecken" gibt? : Ich bin ja gefühlt vermutlich der einzige lebende Bundesbürger, der noch niemals auf den Inselchen gewesen ist.
Zuletzt bearbeitet:
Vllt. besteht im Sommer einfach weniger Nachfrage in Richtung Kanaren; Condor/Marabu, easyJet und Ryanair fliegen im Sommer ebenfalls ein deutlich reduziertes Programm zwischen Deutschland und den Kanaren (im Vergleich zum Winter).
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Vor allem binden die langen Flugzeiten zu den Kanaren viel Kapazität und man kann mit kürzeren Mittelmeer-Routen mehr Umfläufe durchführen mit vermutlich höherem Ertrag je Flugstunde.