Streckenliste Neue LH First Class auf Airbus/Boeing Masterthread
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Ich hatte gerade etwas Langeweile und habe mal eine Tabelle erstellt um zu sehen wie häufig die neue First Class in den letzten 2 Wochen auf welchen Strecken unterwegs war.
Zeitraum habe ich vom 28.07. - 14.08. geschaut
FRA-HKG (LH738/739) = 9x / 50%
FRA-DXB (LH630/631) = 2x / 11%
FRA-DEL (LH760/761) = 3x / 16,6%
FRA-SIN (LH778/779) = 2x / 11%
FRA-EZE (LH510/511) = 10x / 55,6%
FRA-MEX (LH498/499) = 3x / 16,6/
FRA-PVG (LH728/729) = 1x / 5,6%
FRA-LAX (LH456/457) = 5x / 27,8%
FRA-LAX (LH450/451) = 2x / 11%
FRA-ORD (LH430/431) = 2x / 11%
FRA-ORD (LH432/433) = 3x / 16,7%
FRA-GRU (LH506/507) = 2x / 11%
FRA-DEN (LH446/447) = 3x / 16,7%
FRA-NYC (LH404/405) = 0x / 0%
Ich bin mir selber auch im klaren darüber, dass dies keine Aussagekraft für die Zukunft hat, aber es zeichnet sich doch ab welche Strecken öfter die neue First zu Gesicht bekommen als andere. Ganz vorne dabei sind also HKG und EZE. Wenn ich Zeit habe, mache ich das auch nochmal für die restlichen Strecken.
Zeitraum habe ich vom 28.07. - 14.08. geschaut
FRA-HKG (LH738/739) = 9x / 50%
FRA-DXB (LH630/631) = 2x / 11%
FRA-DEL (LH760/761) = 3x / 16,6%
FRA-SIN (LH778/779) = 2x / 11%
FRA-EZE (LH510/511) = 10x / 55,6%
FRA-MEX (LH498/499) = 3x / 16,6/
FRA-PVG (LH728/729) = 1x / 5,6%
FRA-LAX (LH456/457) = 5x / 27,8%
FRA-LAX (LH450/451) = 2x / 11%
FRA-ORD (LH430/431) = 2x / 11%
FRA-ORD (LH432/433) = 3x / 16,7%
FRA-GRU (LH506/507) = 2x / 11%
FRA-DEN (LH446/447) = 3x / 16,7%
FRA-NYC (LH404/405) = 0x / 0%
Ich bin mir selber auch im klaren darüber, dass dies keine Aussagekraft für die Zukunft hat, aber es zeichnet sich doch ab welche Strecken öfter die neue First zu Gesicht bekommen als andere. Ganz vorne dabei sind also HKG und EZE. Wenn ich Zeit habe, mache ich das auch nochmal für die restlichen Strecken.
Du hast NYC bzw. die D-ABVO vergessen zu berücksichtigen. 
Ich weiß nicht, ob Du alle berücksichtigt hast:
D-ABVC Baden-Württemberg
D-ABVH Düsseldorf
D-ABVN Dortmund
D-ABVP Bremen
D-ABVO Mülheim a. d. Ruhr
D-ABVR Köln
Was man sieht ist, dass die Auslastung der LH First im asiatischen Raum wesentlich höher scheint, als gen Westen/Amerika!
Viele Grüße
Ich weiß nicht, ob Du alle berücksichtigt hast:
D-ABVC Baden-Württemberg
D-ABVH Düsseldorf
D-ABVN Dortmund
D-ABVP Bremen
D-ABVO Mülheim a. d. Ruhr
D-ABVR Köln
Was man sieht ist, dass die Auslastung der LH First im asiatischen Raum wesentlich höher scheint, als gen Westen/Amerika!
Viele Grüße
Zuletzt bearbeitet:
Bin heute HKG MUC noch in der alten First geflogen. Wird jetzt mal Zeit, dass diese umgerüstet wird. Da ist ja HKG zrh in c noch besser. Das Personal war allerdings bei lh super
N
nevadaman
Guest
T
tosc
Guest
Was man sieht ist, dass die Auslastung der LH First im asiatischen Raum wesentlich höher scheint, als gen Westen/Amerika!
Da machen die US Awards einfach mehr Sinn
Mach Dir keine sorgen die Strecke wird nächstes Jahr nicht mehr von LH bedient du kannst also jetzt wider ruhig Schlafen
Neue/Alte F ist doch egal stellt euch auf die alte ein da LH bestimmt noch ewig braucht zum Umrüsten und wenn Ihr dann in den Flieger kommt und es ist die neue ist die Freude doch gleich viel größer!!
PS die alte LH-F ist gar ned so schlecht wie immer getan wird!!
Also sorry. Die alte lh f ist einfach eine Zumutung. Habe dies konkret jetzt zwischen MUC und HKG gesehen, wo noch immer diese alte f existiert. Würde beim nächstem mal HKG ZRH nehmen, wo sagar die c noch besser ist
Also das do&co essen im Fct ist x mal besser als das essen in der fcl münchen
Apropos Matratze:
Am Montag auf DXB-MUC in der A340 gab es keine Matratze/Unterlage.
Ist das richtig so? Gibt's die nur in der 747?
Die Matratze/Unterlage sollte bitte in jeder f asap integriert werden, egal ob auch alte first class
N
nevadaman
Guest
Super dann bleibt schon mehr platz für mich in der F
Die ist ja derzeit zwischen MUC und HKG in f wenig ausgelastet. Kannst dann alle 8 plätze nehmen.
Konstantes F Produkt bei LH ex MUC!
Sehe eh nicht ein, weshalb auch noch die umgerüsteten A340-300/600 restlos in FRA ststioniert sind. Einziger Vorteil der dadurch für MUC übrigbleibt, ist, dass ex MUC ein konstatntes F-Produkt existiert!
Konstant schlecht!
Bin dringender Hoffnung, dass sich das bald bessern wird!
Sehe eh nicht ein, weshalb auch noch die umgerüsteten A340-300/600 restlos in FRA ststioniert sind. Einziger Vorteil der dadurch für MUC übrigbleibt, ist, dass ex MUC ein konstatntes F-Produkt existiert!
Konstant schlecht!
Bin dringender Hoffnung, dass sich das bald bessern wird!
Gleiche meinung. Aber ab ZRH hast du ja die gute c und f.Sehe eh nicht ein, weshalb auch noch die umgerüsteten A340-300/600 restlos in FRA ststioniert sind. Einziger Vorteil der dadurch für MUC übrigbleibt, ist, dass ex MUC ein konstatntes F-Produkt existiert!
Konstant schlecht!
Bin dringender Hoffnung, dass sich das bald bessern wird!
Nicht immer fragen
glaubt mir, man kann sich umso mehr freuen, wenn mans nicht vorher weiss!
Naja, wenn man es weiß, aber noch gar nicht in F gebucht ist, kann man z.B. upgraden
Naja, wenn man es weiß, aber noch gar nicht in F gebucht ist, kann man z.B. upgraden
... ja genau. Ich hatte mich vor zwei Monaten echt geärgert, als ich in eine 346 eingestiegen bin und die neu F gesehen habe. Da war es dann leider zu spät für ein Upgrade. So langsam muss ich ja meine eVoucher loswerden, auf der alten F ist das echt Verschwendung.
Wie sieht's denn morgen und übermorgen (16.08. bzw. 17.08.) jeweils mit LH 492 von FRA nach YVR aus? Danke fürs Nachsehen!
N
nevadaman
Guest
Diese sprichwort kenne ich auch. aber wie kann man bitte jemanden in der alten F zumuten, keine Matratze zu verwenden ? Da muss man sich den Schweiss von den Vorgaengern abschmecken ... Grausig aber wahr. Beim naechsten mal nehme ich mir die Matratze selber mit. Da wird die Crew schauen ...
Ich bekomme schon seit Jahren problemlos von den Crews immer eine zweite Decke zum unterlegen.
Ansonsten lecke ich üblicherweise nicht am Sitz rum. Von daher kann ich nicht sagen, ob man den Schweiss der Vorgänger schmecken kann.
Ich bekomme schon seit Jahren problemlos von den Crews immer eine zweite Decke zum unterlegen.
Ansonsten lecke ich üblicherweise nicht am Sitz rum. Von daher kann ich nicht sagen, ob man den Schweiss der Vorgänger schmecken kann.
decke ist ungleich einer Matratze. Und du kannst ja nur froh sein, dass du noch keine Ferkel hinter dir in Reihe 2 erlebt hast. U.a. am letzten Flug MUC HKG hats ein SEN mit einer fast 50jaehrigen getrieben. das stöhnen war auch mit voller lautstaerke nicht zu ueberhoeren. Gott sei dank gabs danach eine purser verwarnung ...
Auch hier sei die Frage gestattet: Wär's besser gewesen wenns ein HON mit einer 30jährigen getrieben hätte?
Oder ans politische Tagesgeschehen angelehnt gar mit einer 16jährigen?
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Also bitte. Ich habe doch keinen weissen Spritzer aus der Reihe 2 bestellt ?