Streckenliste Neue LH First Class auf Airbus/Boeing Masterthread
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Zumindest die Seatmap sagt, es ist einer der drei neuen A330-300. Aber ich würde mich da nich drauf verlassen
Ich habe eine Übersicht für die LH-Langstrecke für die erste Woche des Winterflugplans 2012/2013 erstellt, zu finden ist sie im Anhang. Der Flugzeugtyp kann sich natürlich kurzfristig ändern.
Zuletzt bearbeitet:
Ich finde die Zusammenstellung Super. Wäre Super, wenn es diese liste online gäbe.
Wenn es meine Zeit erlaubt wird wöchentlich aktualisiert... Bei Gelegenheit werde ich die Tabelle mal mit den Daten für den kompletten Winter ergänzen.
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embraer
Guest
Kann mir jemand sagen, ob die 330 die ab FRA starten (nach DTW, SEA...) schon eine neue FIRST haben, oder nicht?
Laut der Liste gibt es also nur noch 7 B744 mit alter First und Eco ohne IFE. Gibt's Infos wann die 7 auch noch umgerüstet bzw. ausgeflottet sein werden?
derzeit sind noch 5 nicht umgerüstete B744 aktiv
2 davon werden noch bis 01/2013 umgerüstet.
D-ABVU (12/2012)
D-ABVW (01/2013)
D-ABVD wird voraussichtlich am 6.11. ausgeflottet
D-ABVE voraussichtlich bis 01/2013 ausgeflottet
D-ABVF wird im Dezember ausgeflottet
D-ABTD ist ausgeflottet
D-ABTE ist ausgeflottet
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embraer
Guest
Danke für die Info. Dann dürfte ja das Beschweren über kein IFE ind Eco nun endlich der Vergangenheit angehören! Ich bin mal auf die kommenden Konfigurationen gespannt, wenn die neue Business Class eingebaut werden wird. Dort dürften dann ja einige Business Plätze weniger drin sein, bzw. genauso viel Business, dafür keine First.
Fliege am 19. Januar in F von FRA-EZE. Wie hoch schaetzt ihr die Wahrscheinlichkeit ein das ich noch eine alte F erwische. Es muessen ja (fast) alle 744er umgeruestet sein?
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embraer
Guest
Also doch keine 744 in 2-Klassen Konfig? Wie ist es jezt?
embraer, viele Unternehmen haben eine langfristige Strategie. Hört sich bei LH ja zunächst auch so an: Lange Streitereien mit den Gewerkschaften (UFO) wegen Leiharbeit ex Berlin, viele das Unternehmensergebnis belastende Streiktage, dann Schlichtung und wenige Wochen später das Konzept, alle dezentralen Flüge (also auch die nach Berlin) von 4U durchführen zu lassen. Bei den 747-400 das gleiche: Erst teure Umrüstung auf neue FÖÖÖRST, dann wieder Umrüstung auf 2-Klassen-Konfiguration.
Ich hätte die 747 mit der alten FÖÖÖRST einfach zu Zielen mit wenig F-Zahlnachfrage eingesetzt (BOS, BKK, KIX,...) und die dann direkt auf 2-Klassenkonfiguration umgerüstet. Aber wieso einfach und nachvollziehbar, wenn es auch franzig geht...Ja, das mutet schon "eigenwillig" an - zuerst diese schöne neue FIRST einbauen, um sie dann gleich wieder raus zu reissen...
Ich hoffe halt immer noch, dass es sich die LH noch anders überlegt
Ich fürchte, da gibt es einfach drei Projekte, die nicht miteinander reden oder - noch schlimmer - nicht voneinander wissen.
Das Projekt "New FÖÖÖRST 744", das Projekt "Zwei(t)klassig für unsere Kunden" und das Projekt "Byebye alte Mühlen" und so wird schon mal ein Flieger umgerüstet, der dann kurze Zeit später in die Presse geht
Hi Leute...gibt es irgendeine Möglichkeit herauszufinden, ob Flug LH402 von FRA - EWR am 08.11 mit PTV ausgestattet sein wird ?
Vielen Dank
Vielen Dank
E
embraer
Guest
vielen dank für deine Antwort. bedeutet das man es nicht herausfinden kann oder das es ohne PTV ausgestattet ist ? heisst das dann,Monitore an der Decke und gucken was das fleißige Personal vorgibt =) ?
E