E
SWISS A340-300 FIRST
- Starter*in andreas1972
- Datum Start
ANZEIGE
Das Upgrade lohnt sich auf jeden Fall, egal welche Version der F du unterm Hintern haben wirst.
Bedenke, dass hier im Forum recht gern auf hohem Niveau diskutiert wird.
Im Gegensatz zur C bieten beide Versionen der F definitiv einen Mehrwert.
Gerade auf deiner Relation wird dir der spätere "Weckruf" etwas bringen. Zudem solltest du nach dem Wecken selbst im Landeanflug noch ein komprimiertes Frühstück gereicht bekommen, so dir danach ist.
Der verminderte Traffic innerhalb der Kabine könnte deiner Ruhe, deinem evtl. gegebenen Schlaf auch ein gewisses Quantum an Qualität geben.
Letztendlich ist es vorne einfach noch einen Ticken leiser als in der Business und das "Mehr" an Platz, das bessere Raumgefühl sorgt für ein tieferes Entspannen.
IMHO gibt es wenig andere Strecken, bei denen sich er Einsatz von eVouchern mehr lohnen würde - wobei ....
Wenn LX mit A340, dann immer alter First, da diese bisher nicht umgebaut wurde. Ob dies jemals geschieht? Moment mal, ich befrage mal meine Glaskugel...
LX hat immer gesagt, dass sie die 340-er nicht mehr umbauen werden. Die Ersatzmaschinen (777-300) werden dann mit der neuen ausgeruestet.
Daher ist es auch ganz einfach festzustellen, ob man neue oder alte F fliegt: A330 --> neu, A340 --> alt, wobei, wie hier erwaehnt die alte F der LX selbst fuer Forums-Verhaeltnisse noch durchaus ertraeglich ist.
LX hat vor ein paar Monaten angekündigt, auch 343 umzurüsten. Daran hat sich auch durch den Kauf der 77W nichts geändert, da diese nur die alten, von AC übernommenen 343 ersetzt. Die neueren, eigenen 343 bleiben noch einige Zeit in der Flotte.
Hoffentlich bauen die dann auch ne Toilette auf der rechten Seite ein...
E
embraer
Guest
Was? Wie lange noch?
Zum Glück konnte ich meinen nächste Langstreckenflug umbuchen, von LX auf LH
Was? Wie lange noch?
Zum Glück konnte ich meinen nächste Langstreckenflug umbuchen, von LX auf LH
Das war ein Fehler
E
embraer
Guest
Das war ein Fehler
Wieso das? Bei LH gibt es doch jetzt in der F und C diese Service-Verbesserungen, während LX nach wie vor mit einer Uralt-F durch die Gegend gondelt...
Wieso das? Bei LH gibt es doch jetzt in der F und C diese Service-Verbesserungen, während LX nach wie vor mit einer Uralt-F durch die Gegend gondelt...
Depends on:
LX F alt zu LH F neu
LX F alt zu LH F alt
E
embraer
Guest
Depends on:
LX F alt zu LH F neu
LX F alt zu LH F alt
Ich denke beides wäre von Vorteil. Da ich auf eine 747 umgebucht habe, werde ich aber wohl von der neuen F profitieren.
Achtung, vor Ostern war es bei mir eine A330 auf dieser Strecke obwohl sonst immer ne A340 eingesetzt wurde, lt. Aussage Purser würde die A340 ab Mai auch öfter fuer die Strecke nach SIN benutzt werden, so dass es vorkommen könnte, das ein Aircraft change nötig wäre. Verifizieren kann ich die Aussage leider nicht.
Hallo,
zur Ausgangsfrage, dass upgrad in die F lohnt sich auf jeden Fall, egal ob alte oder neue F. Ich bin in beiden geflogen und beide haben ihre Vor und Nachteile. Angefangen vom tollen oder persönlichen Service, weiter über das sehr gute Essen und den super Schlafanzug, ein echtes Highligt. Übrigens, das Toletten Problem ist für ich keins, bei allen Flügen war die F ausgebucht. Zum Umziehen hatte die Crew einen Vorhang vor die linke Tür gespannt.
Die Umbuchung zur LH kann ich nicht verstehen, da meiner Meinung nach die LX immer besser ist, egal welche F man bei LH hat.
Schönen Abend
Andreas
zur Ausgangsfrage, dass upgrad in die F lohnt sich auf jeden Fall, egal ob alte oder neue F. Ich bin in beiden geflogen und beide haben ihre Vor und Nachteile. Angefangen vom tollen oder persönlichen Service, weiter über das sehr gute Essen und den super Schlafanzug, ein echtes Highligt
. Übrigens, das Toletten Problem ist für ich keins, bei allen Flügen war die F ausgebucht. Zum Umziehen hatte die Crew einen Vorhang vor die linke Tür gespannt.Die Umbuchung zur LH kann ich nicht verstehen, da meiner Meinung nach die LX immer besser ist, egal welche F man bei LH hat.
Schönen Abend
Andreas
Die neue F der LH hat schon was.
Mich schreckt einfach bei LH ab, dass man außer bei 748 oder 388 halt einfach nicht sicher sein kann, ob man alte oder neue F bekommt. Das Ratespiel ist mir in der Regel zu doof.
Die LX F ist immer gut. Einziger Nachteil: Es gibt nur eine (kleine) Toilette, die man sich auch noch mit der Crew teilt.
Catering ist bei beiden Airlines gut ohne sehr gut zu sein.
Das Leben ist und bleibt Ansichtssache.
Nach einem kurzen Loungetreff mit Darthvader hatte ich einen hervorragenden Flug nach PEK. Toller Service. Gutes Essen. Dank der Auslastung mit nur 4 F Paxen hatte ich mein Bett separat.
Wegen der Tageszeit konnte ich leider nur 3,5 Std. Schlafen aber trotzdem hat es sich gelohnt.
Die Ankunftszeit in PEK um 5 Uhr morgens hat den großen Vorteil, dass noch nichts los ist. Man kann vom Gate direkt durchmarschieren zur Gepäckausgabe und auch auf den Straßen hält sich der Verkehr in Grenzen.
Wegen der Tageszeit konnte ich leider nur 3,5 Std. Schlafen aber trotzdem hat es sich gelohnt.
Die Ankunftszeit in PEK um 5 Uhr morgens hat den großen Vorteil, dass noch nichts los ist. Man kann vom Gate direkt durchmarschieren zur Gepäckausgabe und auch auf den Straßen hält sich der Verkehr in Grenzen.
Kommt zeitgleich mit der Maschine aus BKK an wie ich vorgestern bemerkt habe. Bist du lange in PEK? Werde vermutlich noch so ca 3 Wochen hierbleiben (bis frisches Milchpulver kommt).
Der neue Sitz ist um ein vielfaches besser, vermutlich wurde dann auch der Ottoman positiv abgeaendert. Aber so toll zum gegenuebersitzen finde ich ein Flugzeug einfach nicht. Ich schaue da lieber im PJ gemuetlich einen Film.
Zu zweit sind die Sitze in der Mitte auch absolut annehmbar.
Es geht nicht nur ums Gegenübersitzen, sondern ums Unterhalten. Das ist frontal definitiv angenehmer, als nebeneinander. Aber egal, jeder hat seine Vorlieben. Man muss den Ottomanen ja nicht zum Gegenübersitzen nutzen. Die Möglichkeit ist bei der SWISS jedoch gegeben und deshalb kann es von denen genutzt werden, die dies gerne möchten.
Es geht nicht nur ums Gegenübersitzen, sondern ums Unterhalten. Das ist frontal definitiv angenehmer, als nebeneinander. Aber egal, jeder hat seine Vorlieben. Man muss den Ottomanen ja nicht zum Gegenübersitzen nutzen. Die Möglichkeit ist bei der SWISS jedoch gegeben und deshalb kann es von denen genutzt werden, die dies gerne möchten.
Wobei es mal Gurte gab mal nicht, lag an den US- Maschinen.