TP: TAP Air Portugal - Erfahrungen?

[frogger321]

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Schon so verstanden. Aber der Trick ist ja, die verdienen an ner Cola für 3$, die du vielleicht kaufst, mehr als an den 5$ Aufpreis. Das Geheimnis dahinter kann dir der Threy erklären.

Damit geht die Service Wüste dann halt immer weiter. Doch klar, solange die Leute ab Hahn fliegen oder sonstwo in die Ryanair Maschinen kriechen, da müssen die Legacy Carrier irgendwie mitziehen, um sichtbar zu bleiben in den Preisvergleichen.

Führt jetzt hier doch zu weit.
Wahrscheinlich lohnt sich ein eigener SATA Thread nicht unbedingt.. Naja mal schauen, wenn ich meinen Meilen hinterher laufen muss und Erfahrungen habe, werde ich doch mal berichten.

 

[bugl]

Es ist genau wie Du schreibst: sie gehören scheinbar zu TAP. Aber auch wirklich nur scheinbar, denn mehr als ein Codeshare-Abkommen zwischen den beiden ist nicht bekannt.

Sie gehören so zusammen wie Iberia und British, die der IAG gehören.

Sata, Azores, Tap und Portugalia gehören dem portugiesischen Steuerzahler.

 

[Alfalfa]

Sie gehören so zusammen wie Iberia und British, die der IAG gehören.

Sata, Azores, Tap und Portugalia gehören dem portugiesischen Steuerzahler.

Portugalia heißt jetzt Twix Tap Express.

 

[xeredar]

Schon so verstanden. Aber der Trick ist ja, die verdienen an ner Cola für 3$, die du vielleicht kaufst, mehr als an den 5$ Aufpreis. Das Geheimnis dahinter kann dir der Threy erklären.

Bitte lasst ihn nicht auch noch diesen thread vollspammen

 

[Vordertaunus]

Bitte lasst ihn nicht auch noch diesen thread vollspammen

Wollte auch gerade schreiben - dachte eigentlich, ich hätte mich hier weit genug von LH-peinlich-Thread wegbewegt....

 

[EDVM96]

Sata, Azores, Tap und Portugalia gehören dem portugiesischen Steuerzahler.

Und der hat mir (nach 2 Monaten) 250 Euro zukommen lassen für einen 170 Euro Inselhüpfer. Da sagt man doch - Danke, SATA, äh portugiesischer Steuerzahler.

 

[kokosnussgarten]

TAP PDL - LIS am 26.09.2025 gecancelt: Tropischer Sturm Gabrielle

Unterstützung bis auf mehrfache Umbuchungen, die durchaus lobenswert waren, nicht erfolgt. Keine Reaktion auf Emails. Da der komplette Flugverkehr stillstand und erst am Nachmittag wieder aufgenommen wurde, war nur eine sehr teure weitere Nacht vor Ort zu buchen. Kein Schalter der TAP in PDL. SATA teilt mit, man muß die Auslagen vorstrecken und nachfordern.

Na, schaun wir mal - der Brief mit der Forderung geht heute zur Post.

 

[TAPulator]

Und US-Amerikaner, die ratlos vor den Schildern "EU" und "other passports" stehen, nicht glauben können, dass sie sich mit dem Drittstaatenpöbel in eine Schlange stellen müssen, und erstmal den Betrieb aufhalten weil sie mitten im Weg mit einem schlecht englisch sprechenden Portugiesen diskutieren müssen, ob von "EU passports" nicht vielleicht doch die USA umfasst sind.

Das waren keine US-Amerikaner, sondern Portugiesen mit US-Pass und bei "EU" denken die an "Estados Unidos" also "Vereinigte Staaten" und meinten dann, sie stünden richtig.

Beitrag automatisch zusammengeführt: Heute um 00:05

Portugalia heißt jetzt Twix Tap Express.

Nein, Portugalia heisst Portugalia, wird nur als TAP Express vermarktet, so wie früher die White ATR oder auch die TP E-Jets.

Beitrag automatisch zusammengeführt: Heute um 00:07

Und der hat mir (nach 2 Monaten) 250 Euro zukommen lassen für einen 170 Euro Inselhüpfer. Da sagt man doch - Danke, SATA, äh portugiesischer Steuerzahler.

Was schon nach zwei Monaten, ich habe noch Fordrungen vom letzten Jahr September offen.

 

[TAPulator]

Sata, Azores, Tap und Portugalia gehören dem portugiesischen Steuerzahler.

Und der will jetzt scheinbar auch Kohle sehen. Gerade meine Rennstrecke ZRH / BER - LIS - TER / PDL ist nur ab Z zu haben, in J geht das ganze nächste Jahr nix zu buchen, nicht mal nach FNC. Das macht ein Return-Ticket gleich mal um bis zu EUR 400 teurer. Nicht mal off season wie im Januar oder März ist J offen.

 

[Airsicknessbag]

Bleibt noch P als LH-Codeshare - und anschließend der Kampf um die A3-Meilen

 

[westcoastflyer]

in J geht das ganze nächste Jahr nix zu buchen

oder es ist halt noch nicht offen weil sie sich über die Auslastungs-Prognosen und den Maschinen-Einsatz noch nicht ganz einig sind oder sehen andere Strecken als rentabler an, weshalb es für deine Relationen nicht geöffnet wurde.