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Was soll in Frankreich los sein? Ich kenne nur Aigle Azur, und das ist kein klassischer Ferienflieger.
DE: Thomas Cook erwägt Verkauf seiner Airlines (Condor)
- Starter*in ek046
- Datum Start
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Die eigenen "An"sichten (Meinung) mit dem Attribut "natürlich" (ist das so) darzulegen, gehört sich in einem "Fach"forum wie es das VFT ist imho nicht.
In der Sache würde ich gern Argumente zu Deiner These hören.
Die verfehlte Verkehrspolitik der Bundesregierung - Du meinst die aktuelle Reguerung, die letzten 2 Regierungen- - was genau?
Natürlich lassen sich eigentlich alle Herausforderungen / Unzulänglichkeiten der Politik zuschreiben - wenn man nur lange genug darüber nachdenkt.
Tatsächlich empfinde ich persönlich, dass bei der Bewertung und Analyse von unternehmerischem Erfolg / Mißerfolg der zeitliche Bogen nicht zuweit gespannt werden sollte. Auch nicht der Verantwortlichkeitsrahmen.
Die Lage von TC/DE, und auch der EW/LH ist den Entscheidungen der Verantwortlichen geschuldet - wem sonst?
Mit dem Unterschied, dass Condor Geld verdient..
Die Lage bei EW, Norwegian etc ist halt doch ein wenig anders..
Schade, dass Thomas Cook so schlecht da steht, DE wird aber hoffentlich überleben..
Die Lage bei EW, Norwegian etc ist halt doch ein wenig anders..
Schade, dass Thomas Cook so schlecht da steht, DE wird aber hoffentlich überleben..
Condor verdient Geld, weil?
a) die eigene Mutter Thomas Cook große Teile der Tickes für hohe Preise abkauft
b) die Restplätze im freien Verkauf zu recht hohen Preisen an Individuell Reisende verkauft werden
Für TC UK war es dann wohl, in LGW/BHX wurden schon alle MT-Inbounds auf Remote-Positionen umgeparkt, ein Flieger steht in JSI (Skiathos) und ist grounded, da TC UK wohl kein Fuel mehr auf Rechnung bekommt...
Angeblich soll es sogar so sein, dass die Ops zwischen MT und DE Software-mäßig so verzahnt ist, dass im Falle eines MT-Groundings auch DE ihre Ops nicht mehr durchführen kann, auch wenn es sich um 2 völlig separate Airlines handelt.
Edit: LGW-JSI wurde wegen Wetter nach CFU umgeleitet und ist nun auf dem Weg (leer?) nach LGW, also war das Gerücht, dass der Flieger in JSI steht und kein Fuel mehr bekommt, eine Falschmeldung.
So können Falschmeldungen auch schnell die Runde machen
Angeblich soll es sogar so sein, dass die Ops zwischen MT und DE Software-mäßig so verzahnt ist, dass im Falle eines MT-Groundings auch DE ihre Ops nicht mehr durchführen kann, auch wenn es sich um 2 völlig separate Airlines handelt.
Edit: LGW-JSI wurde wegen Wetter nach CFU umgeleitet und ist nun auf dem Weg (leer?) nach LGW, also war das Gerücht, dass der Flieger in JSI steht und kein Fuel mehr bekommt, eine Falschmeldung.
So können Falschmeldungen auch schnell die Runde machen
Zuletzt bearbeitet:
Ich habe mich vor ca 9 Monaten mit einem 750 Euro Condor Gutschein besänftigen lassen, statt weiter auf Auszhalung einer EU Ausgleichszahlung in Höhe von 600 Euro zu bestehen. Das war aus heutiger Sicht wohl eine klare Fehlentscheidung.
Nun habe ich dem allerdings nie "aktiv" zugestimmt, sondern in der e-mail damals stand sinngemäß drin: hier ist ein Gutschein für Sie, Sie brauchen nichts weiter zu tun. Nur wenn Sie nochmal antworten und widersprechen zahlen wir ihnen das Cash.
Meint ihr da geht noch was wenn ich einfach jetzt antworte, dass ich lieber das Geld will? Alternativ: Falls die Condor irgendwie doch noch von Lufthansa oder sonst wem übernommen werden sollte wird mein Gutschein ja wohl weiter gültig sein, oder?
Nun habe ich dem allerdings nie "aktiv" zugestimmt, sondern in der e-mail damals stand sinngemäß drin: hier ist ein Gutschein für Sie, Sie brauchen nichts weiter zu tun. Nur wenn Sie nochmal antworten und widersprechen zahlen wir ihnen das Cash.
Meint ihr da geht noch was wenn ich einfach jetzt antworte, dass ich lieber das Geld will? Alternativ: Falls die Condor irgendwie doch noch von Lufthansa oder sonst wem übernommen werden sollte wird mein Gutschein ja wohl weiter gültig sein, oder?
Nein. Änderung wird zu 85,75% nix mehr.
Und da selbst die beteiligten Banken etc und anderen Stakeholder zur Stunde nicht wissen, was bis Montag rauskommt, ist alles jetzt Getippte so hilfreich- wie ne Wahlprognose um 17:58
Werden eigentlich Wetten angenommen? Ich setze auf ne Rumpfrettungsaktion für UK unter gleichzeitiger Verscherbelung des Tafelsilbers an diverse Interessenten. Aber vielleicht ist auch hier der Wunsch Vater des Gedanken...
Als nächstes sollten wir uns die Tui genau anschauen - das Problem liegt am Geschäftsmodell und dem Wandel von dessen Grundlage und weniger an der 737Max...
Für TC UK war es dann wohl, in LGW/BHX wurden schon alle MT-Inbounds auf Remote-Positionen umgeparkt, ein Flieger steht in JSI (Skiathos) und ist grounded, da TC UK wohl kein Fuel mehr auf Rechnung bekommt...
Angeblich soll es sogar so sein, dass die Ops zwischen MT und DE Software-mäßig so verzahnt ist, dass im Falle eines MT-Groundings auch DE ihre Ops nicht mehr durchführen kann, auch wenn es sich um 2 völlig separate Airlines handelt.
Edit: LGW-JSI wurde wegen Wetter nach CFU umgeleitet und ist nun auf dem Weg (leer?) nach LGW, also war das Gerücht, dass der Flieger in JSI steht und kein Fuel mehr bekommt, eine Falschmeldung.
So können Falschmeldungen auch schnell die Runde machen
Und deswegen sollte man nicht ungeprüft Quellen von PPrune übernehmen...
Wir fliegen demnächst mit Condor (Rückflug mit EuroWings), gebucht als Pauschalreise bei TUI.
Meine Frage: Im Fall der Fälle, gibt es einen Anspruch auf Ersatzbeförderung oder ggf. nur den Reisepreis zurück?
Meine Frage: Im Fall der Fälle, gibt es einen Anspruch auf Ersatzbeförderung oder ggf. nur den Reisepreis zurück?
Das Zauberwort heißt Pauschalreise in deinem Fall. TUI würde sich im Fall der Fälle um die Ersatzbeförderung bemühen müssen.
Natürlich wird die Lufthansa oder wer auch immer den Gutschein nicht annehmen.
Und nach einem halben Jahr wird man da auch keine Änderung vom Gutschein weg bewirken können
TC hat in GB die Regierung um Hilfe gebeten.....
Kommt mir irgendwie bekannt vor.....
https://www.bbc.com/news/business-4...cook-group&link_location=live-reporting-story
Kommt mir irgendwie bekannt vor.....
https://www.bbc.com/news/business-4...cook-group&link_location=live-reporting-story
Genau...also ganz locker durch die Hose atmen...das Problem ist nicht Deins, dass hat - wenn - jmd in Hannover...aber die können das ja jetzt eigentlich schon ganz gut...gab ja genügend Anlässe um die Prozesse zu optimieren...
Erfahrung zeigt aber: je nach dem wie dicht Dein Abflugdatum an einem etwaigen DE-Grounding liegt, wäre ein gewisses Maß an Flexibilität bzgl. Abflugzeit und -ort hilfreich.
Ansonsten würde ich mir ehrlich gesagt mehr Sorgen um den EW-Rückflug machen [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]
Also doch nur knapp fünftausend Euro zurück aufs Konto?
Bin gebranntes Kind, letzte Woche:
Wetten, das war’s?
„Thomas Cook is expected to collapse into administration within hours after this weekend failing to secure a £200m rescue cash injection.
https://www.telegraph.co.uk/business/2019/09/21/emergency-plan-rescue-thomas-cook-passengers/
„Thomas Cook is expected to collapse into administration within hours after this weekend failing to secure a £200m rescue cash injection.
https://www.telegraph.co.uk/business/2019/09/21/emergency-plan-rescue-thomas-cook-passengers/
Die Sache ist doch schon seit Tagen gelaufen. Wer bucht noch bei einem Unternehmen, das wegen eines drohenden Konkurs in den Medien ist? Die Buchungszahlen werden sinken, TC noch weniger verdienen und das war's. Schade drum.