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Windrose ist zu klein, um so etwas zu stemmen. Alitalia etc. sind ganz andere Kategorien gewesen.
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Windrose ist zu klein, um so etwas zu stemmen. Alitalia etc. sind ganz andere Kategorien gewesen.
Wir haben gerade mal Montag. Die werden jetzt evaluieren, wie groß der Schaden ist und wie man ihn minimieren kann, da kann noch viel passieren.
Gabs da letzt nicht erst was für ~330€? Oder kann man hier länger als n paar Stunden in C3/C5 bleiben?
Sowohl in C3 als auch in C5 kann man mehrere Tage verbringen.
Wenn man den aktuellen Posts auf FT Glauben schenken mag, haben die das vorher schon getan
FlyerTalk Forums - View Single Post - UA: EWR-Europe from $370 return
Wenn man den aktuellen Posts auf FT Glauben schenken mag, haben die das vorher schon getan
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Der Post wurde von FT leider zensiert.
Guten Abend,
ewig nicht hier (oder im vff) gewesen, aber durch die "bösen Piraten" auf den Deal C2-C1 für 160 EUR aufmerksam geworden. Gleich hier geschaut- und nüscht, nicht ein Wort davon?!? Ehe jetzt hier die (leider leidigen) Diskussionen los brechen, wer wieder wieviel "verraten" darf (ist mir leider zu sehr auf den Keks gegangen, war zu "meiner Zeit", vor 3-4 Jahren aufm vff leider nicht so und hat trotzdem prächtig funktioniert, die nicht nur gespielt haben sondern auch diese Wahnsninnsangebote tatsächlich genutzt haben), habe ich aber mal eine ganz andere Frage.
"Früher" war es bei den Fehlern bei ex immer so, dass man mit mehreren dest. die Flüge auch einzeln wählen konnte, und wenn man sie sich mit dem passenden Wissen zusammenkonstrziert hatte (per 3x oder O-Saft), ETWAS (...) passiert ist. Aber diese Funktion gibts gar nicht mehr bei ex oder auf der neu (oder wahrscheinlich schon lange so) strukturierten Seite nicht mehr so leicht zu finden?
Freundliches Dankeschön schonmal für vernünftige Antworten!!!
ewig nicht hier (oder im vff) gewesen, aber durch die "bösen Piraten" auf den Deal C2-C1 für 160 EUR aufmerksam geworden. Gleich hier geschaut- und nüscht, nicht ein Wort davon?!? Ehe jetzt hier die (leider leidigen) Diskussionen los brechen, wer wieder wieviel "verraten" darf (ist mir leider zu sehr auf den Keks gegangen, war zu "meiner Zeit", vor 3-4 Jahren aufm vff leider nicht so und hat trotzdem prächtig funktioniert, die nicht nur gespielt haben sondern auch diese Wahnsninnsangebote tatsächlich genutzt haben), habe ich aber mal eine ganz andere Frage.
"Früher" war es bei den Fehlern bei ex immer so, dass man mit mehreren dest. die Flüge auch einzeln wählen konnte, und wenn man sie sich mit dem passenden Wissen zusammenkonstrziert hatte (per 3x oder O-Saft), ETWAS (...) passiert ist. Aber diese Funktion gibts gar nicht mehr bei ex oder auf der neu (oder wahrscheinlich schon lange so) strukturierten Seite nicht mehr so leicht zu finden?
Freundliches Dankeschön schonmal für vernünftige Antworten!!!
Welchen von den vielen Deals meinst Du? Sowohl der Wideroe als auch der Polen-Deal waren hier vor dem Piraten. Da hier doch einiges passiert vielleicht auch ein paar Seiten nach hinten lesen
Da hier doch einiges passiert vielleicht auch ein paar Seiten nach hinten lesen
Lach...okay, war nicht weit genug. Passiert hier echt viel, Respekt
Hat jemand auch noch nen Tipp, wie das "neuerdings" bei ex.de oder .fr oder oder oder... geht?Welchen von den vielen Deals meinst Du? Sowohl der Wideroe als auch der Polen-Deal waren hier vor dem Piraten. Da hier doch einiges passiert vielleicht auch ein paar Seiten nach hinten lesen
Die Piraten haben doch den Wideroe Deal verschlafen
Gerade Boards wie Flyertalk nennen das "den FT Spirit" - nehmlich genau das Posten solcher Fares um es anderen auch zugänglich zu machen. Eigentlich geht es bei den Internet Messageboards ja um "Wissensvermittlung", nicht um Zurückhaltung. Der Sinn des Postens solcher Fares ist das Einbringen in eine Gemeinschaft/Community in die jeder das einbringt was ihm an Wissen zur Verfügung steht und damit auch vom Wissen anderer profitiert.
Nein vom User selber. Wer es finden will, schafft es aber auch bei FT noch ganz leicht.
Das Problem ist aber trotzdem die Masse. Man sieht das ja an den Blogs. Ruck zuck ist so ein "Tarif" tot. Dann sollen die Jungs und Mädels das lieber hinter den Kulissen per PN tauschen und alles bleibt gut.
Ich finde, da muss man differenzieren. Zuerst einmal zwischen Wissen, das einer Masse von Leuten zugänglich gemacht werden kann und jeder davon in gewisser Weise profitiert (Beispiel: Restauranttipps Tokyo). Das macht doch schon einmal den überwiegenden Teil des FT-Forums als auch hier aus; der Fuel-Dumping und Error-Fare-Teil ist dagegen doch verschwindend klein. Es spricht ja keiner dagegen, hier nicht Erfahrungen auszutauschen etc.
Der andere Teil sind diese Error-Fares/Fuel-Dumping-Geschichten und hier bin ich anderer Meinung als Du. Die Erfahrung zeigt, dass zu große Aufmerksamkeit (= hohe Zahl an Buchungen) Fuel-Dumps und Error-Fares innerhalb von Stunden auslöschen kann (Gut, es gibt auch Ausnahmen, bei denen die EF honoriert wurde, aber das würde ich nicht als die Regel sehen). Was ich jetzt schon von etlichen Seiten mitbekommen habe ist, dass die Airlines/OTAs in vielen Fällen von den Fuel-Dumping-Möglichkeiten wissen, es aber, solange es "nicht zu teuer" wird, diese Buchungen in Kauf nehmen anstatt entsprechende Bugs zu fixen, weil es im Endeffekt günstiger für sie ist. Wenn nun aber dieser "Bug" offen gepostet wird und binnen Stunden XXXX FT-User 5 und mehr TATL-Flüge buchen, ist es nur eine Frage der Zeit, bis das entsprechende Loch gefixt ist.
Für mich macht es mehr Sinn, wenn 200 User mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit ihr Ticket honoriert bekommen, als dass 10000 User buchen, die Wahrscheinlichkeit ihr Ticket honoriert zu bekommen aber gegen 0 geht.
[P.S.: Zahlen sowie obige Äpfel-und-Birnen-Vergleiche ohne Gewähr auf Vollständigkeit oder Richtigkeit
]
Wow, das wirft doch ganz ein neues Licht auf die Sache.
Jetzt gibt's die ersten Verschwörungstheorien dass es ein inside job war.
Ach man soll den Edward Snowden der Flugticketausstellung nicht so hart rannehmen...