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Man hat es hier als Neuankömmling künftig sehr leicht, wenn man direkt einmal einen 3x postet.
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Wo denn?Man hat es hier als Neuankömmling künftig sehr leicht, wenn man direkt einmal einen 3x postet.
Grundsätzlich sowieso nicht! Bei QR gehen, meines Wissens nach, nur 50% mit 3X (kommt natürlich auf die Fare an) , EY ging mal ganz gut (habe ich nicht weiter verfolgt, da mir die Kabinenkonfiguration ex MUC nicht gefiel/gefällt. EK hat eh relativ hohe BFs
Bei einenm Flug c2-c1 macht die Gesellschaft ein Layover in DUS, ist es möglich erst beim Layover in DUS einzusteigen? oder verfällt der ganze Flug wenn man nicht vom Ursprungsort fliegt?
weiß einer ob das geht?
weiß einer ob das geht?
Hat einer einen Tipp für einen 1x oder X3 für den nördlichen *A Carrier?
Wäre mir neu, dass der mit 1x oder 3x wieder dumpable wär. EoE for WF within Norway normalerweise.
ich bin ein dilletant und wage mich mit 290€ C2-C4s rt (ein doch eher unübliches ziel) und einem 1x in den ring. keine ahnung ob das jetzt gut oder schlecht ist, aber hier ist es ein wenig staubig und ich freue mich auf eure antworten. buchbar über orbitz.
ah und ich habe noch keine ahnung, wie man weitere optimierung mit den ota's veranstaltet. 50% flugpreis und 50% steuern, davon ein klitzekleiner teil YQ.
ah und ich habe noch keine ahnung, wie man weitere optimierung mit den ota's veranstaltet. 50% flugpreis und 50% steuern, davon ein klitzekleiner teil YQ.
Zuletzt bearbeitet:
Bei QR bekomme ich auch mehr als 50% fett weg. Geht sogar in Richtung 90%. Nur das Abbilden gestaltet sich dann schwieriger. Gefunden werden die Flüge bei momondo, nur das Buchen bekomme ich nicht hin. Orbitz findet die Flüge leider nicht.
hab es jetzt doch abgebildet bekommen. wen es interessiert: c2n-c6 mit einem 1x für 390€. jetzt nicht die welt, aber nun gut, ich stehe ja noch am anfang.
