| Class of service | Purchased Eurowings fare class | Award mile earnings (including fare class bonus) |
|---|---|---|
| Best Fares | D, J | 150% |
| Full Fare Smart Fares | I | 150% |
| Smart Fares | C, H, Q, Y, B, M, W, S | 100% |
| Discount Smart Fares | G, K, L, T, X | 75% |
| Deep Discount Smart Fares | N, V, E, F, O, R | 50% |
| No Mileage Credit | A, P, U, Z | 0% |
Strecken nach SFO sind eben Rennstrecken, da ist R schon recht früh weg. Manchmal werden recht spät noch ein paar Sitze frei, aber darauf verlassen kann man sich natürlich nicht. Ansonsten müsste man sich eben mit einem Umstieg verhelfen, etwa XXX-DEN-SFO oder XXX-IAH-SFO, wobei die domestic C eher sowas wie eine Y+ mit breiteren Sesseln ist.
. Na, wenn ich Y buchen würde, dann kann ich auch gleich die billigste in P buchen. Diekostet dann nur 50 Euro mehr!
. FRA-AMS-IAH-SFO kostete rund ~€600 für den Hinflug. Ich sehe, Du hast die Preispolitik von UA verstanden.
Also, Du kannst schon ein komplettes Routing vom Start zum Ziel mit einem GPU upgraden, also inklusive der Anschlussflüge, Du musst nur damit rechnen, dass eben nicht jedes Segment durch geht. ORD-SFO ist nichts in R frei, momentan zumindest nicht, dementsprechend würdest Du als 1K da in der Y+ sitzen, was sicherlich OK ist. Kann natürlich immer noch was in R frei werden, allerdings würde ich mich auf solchen Rennstrecken wie ORD-SFO oder EWR-SFO darauf nicht verlassen. Kann eben höchstens noch am Abflugtag sein, dass das Upgrade durch geht. Wichtig ist eben die Buchungsklasse, in der das ganze Routing bucht - wie schon gesagt, alles ab W aufwärts ist mit GPUs upgradefähig.
Dazu müsstest Du mal in das Ticket gucken, bzw. in die Fare-Rules. Ich vermute, V ist gegen 120$ (oder etwas in der Größenordnung) umbuchbar und stornierbar, wobei es bei UA sowieso alle Nase lang schedule-Changes gibt, was das Ticket de-facto kostenlos umbuchbar macht, solange es eben vom gleichen Startpunkt zum gleichen Endpunkt geht. Wenn Du hingegen einen anderen Start- oder Zielpunkt haben willst, ist es vermutlich notwendig, zumindest die Fare-Differenz zu bezahlen - es hängt dann davon ab, welche Klassen zum Zeitpunkt des Umbuchens noch frei sind.
Ja, GPUs gehen auch auf LH-Ticketstock. Wobei man damals die GPUs noch in Papierform benötigte und dazu von UA anfordern musste. Das soll wohl heute komplett elektronisch gehen. Bestätigt wurde damals nur direkt am Flughafen.
