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Upgrade Offer auf Lufthansa Premium Eco, Business oder First - PlusGrade

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400 Euro geboten von PE nach C HAM-DXB, allerdings nur Teilstrecke FRA-DXB. Die kurze Strecke von HAM-FRA weiterhin in Eco. Flug ist am Sonntag.
Festreis wäre 1400 Euro gewesen.
Für den Rückflug ist das irgendwie schräg.
Festpreis: 500 Euro
Gebot darf aber erst ab 600 Euro gegeben wären.
Wie kann das sein? Rückflug ist Ende Januar.
Möglich, dass der Preis um Gebote zu geben noch sinkt?
 
Für den Rückflug ist das irgendwie schräg.
Festpreis: 500 Euro
Gebot darf aber erst ab 600 Euro gegeben wären.
Wie kann das sein? Rückflug ist Ende Januar.
Kommt vor.

Es kann auch durchaus sein, dass Plusgrade nicht durch geht obwohl du mehr geboten hast als sie für nen Festpreis-Upgrade aufrufen.
Möglich, dass der Preis um Gebote zu geben noch sinkt?
Ja. Ich hatte es auf Transatlantik-Strecken zuletzt vor 2+ Jahren im Auge gehabt und damals schien es da kein Schema zu geben.
 
400 Euro geboten von PE nach C HAM-DXB, allerdings nur Teilstrecke FRA-DXB. Die kurze Strecke von HAM-FRA weiterhin in Eco. Flug ist am Sonntag.
Festreis wäre 1400 Euro gewesen.
Für den Rückflug ist das irgendwie schräg.
Festpreis: 500 Euro
Gebot darf aber erst ab 600 Euro gegeben wären.
Wie kann das sein? Rückflug ist Ende Januar.
Möglich, dass der Preis um Gebote zu geben noch sinkt?
Hatte ich beides schon mehrfach - sowohl interkontinental als auch innereuropäisch. Liegt vielleicht daran, dass beide Systeme nicht viel voneinander wissen und ihr eigenes Dynamic Pricing ansetzen
 
Festpreisupgrade: Preis hängt von der gekauften Buchungsklasse und der nächstfreien Buchungsklasse in der Upgrade-Serviceklasse ab. (Daher schwankt der Preis)

My Offer Upgrade: Preisspanne hängt von der gekauften Serviceklasse und der Upgrade-Serviceklasse ab, meiner Ansicht nach vollständig unabhängig von Buchungsklassen.
 
Mit der Erklärung verstehe ich dann auch, warum beim Festpreisupgrade der Aufpreis von eco in die Business billiger sein kann als in die Premiumeco.
wenn bei der Premiumeco der letzte Platz für Unsummen rausgehen soll, während die business leer ist (warum auch immer das in einer Situation halt mal so ist), dann ist der Aufpreis in die billigste Business Klasse halt preiswerter als in Premium Eco.
 
Sehe grade zum ersten mal dass plusgrade auch für Prämienflüge möglich ist. Aus I lande ich dann in O? Oder bucht es dann etwa in A?
 
Geht ein Upgrade per Gebot bei Meilentickets/Awards, oder ist das grundsätzlich nicht möglich?

Und weiß jemand das Mindestgebot für ein Upgrade Eco -> PE zwischen FRA und Riad?
 
Kann ich so bestätigen. LH Awardbuchung in C, Upgrade gegen Gebot nach F wird angeboten:
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Das sofortige Cash-Upgrade wird in der Buchungsübersicht nicht angeboten.

Der Vollständigkeit halber noch drei andere Szenarien die ich in meiner Buchungsübersicht darstellen kann:
- Reguläres LH C-Ticket (Cash-Buchung) auf einem Flug mit Allegris in die First geht nur mit sofortigem Cash-Upgrade z.B. für 1.450 € (PVG-MUC); Upgrade per Gebot wird nicht angezeigt.
- Discover Awardbuchung in Y zeigt keinerlei Upgrade-Möglichkeiten an (weder cash noch gegen Gebot).
- Reguläres 4Y Y-Ticket (Cash-Buchung); nur sofortiges Upgrade gegen Cash, gegen Gebot nicht verfügbar.
 
interessant auch, was für Upgrades aus Award-gebuchter Y oder PE nach C aufgerufen wird. Gerade angesichts der ohnehin hohen Cash-Aufschläge bei "s&G" bei Direktbuchungen in I.
 
Habe für ein Upgrade von Economy auf PE auf der Strecke Bogota – Frankfurt 255 EUR geboten. Gebot wurde rd 48h vor Abflug bestätigt, bin zufrieden mit dem Preis für das PE Upgrade (auch wenn das Eco Ticket schon nicht günstig war).
 
Ich habe die Möglichkeit 1110€ für ein Upgrade von C in F zu zahlen - LH797 HKG-FRA mit AirRail Anschluss. Für einen reinen Nachtflug ist es das wahrscheinlich nicht wert oder?
 
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300x250
Upgrade von Economy auf PE auf der Strecke PEK – MUC mit LH (Allegris) für 220 CHF geboten (etwas über dem Mindestgebot von glaube ich 210). Ca. 1 Woche vor Abflug kam dann ein Paid Upgrade Angebot von CHF 180. Habe ich gleich angenommen. Die Allegris PE ist sehr angenehm für einen Tagflug. Hinflug war in der Reihe 20 mit legroom seat - ist auch sehr gut auszuhalten. PE und C waren auf beiden Flügen restlos ausgebucht.
 
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