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Wenn du Zitate und Quellen verkürzt wiedergibst, dann sagt das alles über dich aus. Wundert hier aber keinen (mehr).
Verbrennermobilität und aktuelle Entwicklungen
- Starter*in Simineon
- Datum Start
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Die BMW-Seite hat auch für dich die ensprechenden Infos parat ;-)
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Wie süß.
...
Persönliche Angriffe gegen andere User in Diskussionsforen machen immer sympathisch....
Was hat er denn durchmischt? Wo er recht hat, hat er recht.
Ach nein? Mhhh
https://de.wikipedia.org/wiki/Chipkrise (auch wenn Wiki keine Primärquelle ist)
Ich finde es belustigend, dass du irgendwelche Meldungen von 2018 oder wie hier 2020 ergoogelst, die deine waghalsige Argumentation bzw Thesen stützen sollen, welche dann aber in sich zusammenstürzen, sobald man sie auch nur liest; weil sie eben keine nicht stützen oder bestätigen, eher das Gegenteil.
Darauf wirst du hingewiesen und sagst nicht: ok, stimmt. Sondern belehrst andere Leute mit erneut falschen Informationen.
Zuletzt bearbeitet:
Den Punkt überlasse ich dir und deinen Drittaccounts - oder Schwurblerkumpels? - die immer auftauchen, wenn du da bist
.Ich zitiere mal den Wikipedia-Beitrag, den du selbst verlinkst: "Stattdessen kam es im Frühjahr 2020, kurz nach dem Ausbruch der Pandemie, zu einem kurzzeitigen Einbruch der Nachfrage nach Halbleiterprodukten, woraufhin Aufträge an Chiphersteller in größerem Umfang storniert wurden. Als wenig später der Bedarf unerwartet stark wieder anstieg, konnte die Nachfrage nach Halbleiterprodukten nicht mehr ausreichend bedient werden."
Die Chipkrise kam also frühestens Ende 2020, eher ab 2021 zum Tragen.
Wann wurden die Autos gebaut, die im Sommer 2020 auf den Höfen standen? Kleiner Tipp: DIe sind wohl nicht mit einer Zeitmaschine aus dem Jahr 2021 gekommen ;-).
Ich wäre mal auf die Begründungen gespannt warum aktuell BMW den iX1 den Käufern hinterherwirft und bei den Verbrennern und insb. beim Hybrid kaum mit der Produktion hinterherkommt?
Und das ist kein "Deutsches Problem", die Fertigung der X1 ist für ganz Europa in Regensburg und Leipzig, daher scheint der Absatz des iX1 in Europa nicht so berauschend zu sein.
Und der iX1 ist eine verdammt gute Karre, preislich ist er relativ ok, und verkauft sich dennoch miserarbel.
Und nur so, VW hat das gleiche Problem. Zwickau ist nur zu etwa 60% ausgelastet, weil die Nachfrage nach EVs fehlt. Die überflüssige Belegschaft wird jeden Tag mit dem Bus in das Motorenwerk in Chemnitz rübergekarrt.
Und diese beiden Standorte bauen auch für ganz Europa.
Zuletzt bearbeitet:
Und auch wenn die Fertigung für Europa läuft kann es ein "deutsches Problem" sein. In der Grobplanung werden mehr Autos für Deutschland als für Österreich stecken. Das sind dann die Autos, die über "Quoten" an die Händler verteilt werden.
An der Stelle geht's los. Wenn Händler 1 schon den Großteil der Quote los ist werden seine Lieferzeiten länger. Bei Händler 2 oder 3 kann es ganz anders aussehen. "Die" Lieferzeit gibt es also seltenst.
Ich habe - neuer Dienstwagen steht an - gerade Angebote für den iX1 und den Hybrid auf dem Schreibtisch gehabt. Beide Autos von der Ausstattung her gleich, im Listenpreis und in der Leasingrate ähnlich teuer, Lieferzeit beim Hybrid sogar leicht kürzer als beim iX1, was aber auch am Bezug über den Großkundenvertrieb liegen kann.
10.000 E Autos (eventuell mit Produktionsfehler, so dass die gar nicht in den Verkauf gehen) oder eben 4 Mio Verbrenner, welche eben dort auf Halde 2019 standen. Aus dem Absatzdilema hat man dort ja auch gelernt und baut eben erst gar nicht mehr so viele Verbrenner. Gerade auch das räumen der Halde in Victoreville Kalifornien, war ein Desaster für VW, weil keiner den Diesel dreck haben wollte und man so Autos weit unter den Produktionskosten in die Welt verscherbeln musste, hinzu kamen noch die ganzen Entschädigungszahlungen. Weltweit legt aktuell nur der Absatz von E Fahrzeugen massiv zu....schwächelnde Nachfrage in 2019...USA...echt jetzt ...sonst keine Argumente mehr?
Dann schauen wir mal in 2024 nach China - hier nur ein Beispiel von vielen:
Land lässt über 10.000 E-Autos einfach auf einem Feld verrotten
In China rotten Tausende neue E-Autos auf riesigen Feldern vor sich hin. Dahinter steckt eine Begründung, die dem grünen Image deutlich widerspricht.www.bw24.de
Solche "Felder" gibt es dort zuhauf ... einfach mal Google bemühen.
Glaubt den wirklich jemand an eine Zukunft für des verbrennen von fossilen Kraftstoffen? Ist da hier nicht schon längst „der Zug“ abgefahren?
Juser , kommt wie immer darauf an . Haldenpuffer , Pufferhalden , die Wahrheit is auf´m Platz :
" In einem Gespräch mit Reportern im Anschluss an die Veröffentlichung der guten Ergebnisse für das dritte Quartal sagte der CEO von Ferrari, die Auftragsbücher seien "auf höchstem Niveau". Benedetto Vigna erwähnte, dass die Nachfrage so stark ist, dass die italienische Marke genug Aufträge hat, um das gesamte Jahr 2025 abzudecken. Das bedeutet, dass neu erteilte Aufträge frühestens 2026 erfüllt werden können. "
" In einem Gespräch mit Reportern im Anschluss an die Veröffentlichung der guten Ergebnisse für das dritte Quartal sagte der CEO von Ferrari, die Auftragsbücher seien "auf höchstem Niveau". Benedetto Vigna erwähnte, dass die Nachfrage so stark ist, dass die italienische Marke genug Aufträge hat, um das gesamte Jahr 2025 abzudecken. Das bedeutet, dass neu erteilte Aufträge frühestens 2026 erfüllt werden können. "
Juser, sprechen wir da über drei oder über vier Fahrzeuge?
Spaß beiseite, Liefertermine Ende 2025 sind bei vielen Marken nichts besonderes. Porsche wird da auch irgendwo liegen, Daimlers G vermutlich auch (sofern überhaupt bestellbar) und selbst bei den "bösen" E-Autos gibt es das bei Volvo (EX30) und Kia (EV9)..
Und zum Wendehals Söder - der sich ja gerne mal nach dem Wind ausrichtet - gibt's auch noch was schönes aus 2007 und 2020: https://www.spiegel.de/spiegel/vorab/a-469671.html
Söder fordert Kaufprämie von bis zu 10.000 Euro für E-Autos - WELT
Gutes tun fürs Klima und die Wirtschaft in Corona-Zeiten: Bayerns Ministerpräsident kann sich eine weitere Aufstockung der Kaufprämie für Elektroautos vorstellen. Der CSU-Politiker sieht das als „echten Kaufimpuls“.www.welt.de
hallo gestriger Komm doch mal im hier&heute an
das verbrennerverbot ab 35 ist geschichte und man sollte dem kommenden Bundeskanzler söder zubilligen
sich weiterzuentwickeln Nur weil du mit einer persönlichen Weiterentwicklung große Probleme hast muss das nicht für alle gelten
Markus Söder on Instagram: "Das Verbrenner-Aus für 2035 ist falsch und muss deshalb zurückgenommen werden! #csupt24"
1,702 likes, 138 comments - markus.soeder on May 6, 2024: "Das Verbrenner-Aus für 2035 ist falsch und muss deshalb zurückgenommen werden! #csupt24".
www.instagram.com
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wer fährt denn freiwillig einen Kleinwagen Q3 außer rentner und sonstige mit erwerbsminderung?
Na Gott sei Dank - die E-Auto Halden in DE platzen ja bekanntlich aus allen Nähten .
Es fragt sich nun, wie viele dieser Autos tatsächlich bereits den Weg zum glücklichen Endkunden gefunden haben?
Oder stehen die jetzt im Ausland unverkauft in Zwischenlagern oder bei Händlern rum und verstauben?
786 000 E-Autos - das sind ungefähr wieviel Tonnen?
Frage für einen Freund - der denkt man müsse diese Tonnen den Zahlen "Export Elektroschrott" zurechnen ...
Carmakers face UK dieselgate lawsuits worth at least $7.6 bln, lawyers say
Some of the world's biggest carmakers are facing 1.5 million lawsuits in Britain for allegedly cheating emissions tests that could cost them at least 6 billion pounds , claimants' lawyers...
www.marketscreener.com
Wird wohl auch hin UK recht teuer für die Verbrennerhersteller, oder?
war es schon immer, denn es gab noch nie ein Verbrennerverbot ab 2035
Der Ölpreis sinkt, aber Benzin wird irgendwie nicht günstiger, schade wenn man darauf angewiesen ist, 1 Liter Benzin bei bis zu 2,31€ tanken zu müssen, oder?
Wenn es dann wenigstens den sprit sparenden 3L Verbrenner geben würde, aber mit 6-7L auf 100km hat man eher einen realistischen Verbrauch auch für zukünftige (standalone) Verbrennermotoren, oder?
Ja leider kann man nicht immer einen riesen Umweg für eine eventuell günstigere Tankstelle fahren. Wenn der Tank leer ist, sollte er wieder befüllt werden, oder?
Kennt jemand eine Karte oder ein Abo, wo man eventuell bei allen Aral, Esso oder Shell zu einem fixen Preis tanken kann, egal ob Tankstelle oder auf dem Land? Das würde natürlich ordentlich helfen, oder?
Kennt jemand eine Karte oder ein Abo, wo man eventuell bei allen Aral, Esso oder Shell zu einem fixen Preis tanken kann, egal ob Tankstelle oder auf dem Land? Das würde natürlich ordentlich helfen, oder?
Du meinst, dann würde man schon die Spritpreise kennen, bevor man an die Tankstelle kommt und dann nicht erst vor Ort den Preisschock erleben ? Dann müsste man nicht nach Uhrzeit tanken und hätte gar keine 20 Preisänderungen pro Tag, sondern einen einheitlichen Preis mit dem man kalkulieren kann ?
Wow, das wäre schön, wenn es so etwas gäbe.
Gibt's bei uns schon seit jeher - keine Macht den "mafiösen" Öl - Multis ... ein Modell für Deutschland?
Vom kleinen Nachbarn lernen?
In Luxemburg legt der Staat die Preise an den Zapfsäulen fest
In Luxemburg werden die Spritpreise staatlich festgelegt - und zwar täglich. Damit gibt es zwar keinen Wettbewerb an den Zapfsäulen, aber auch keine
Da macht ein Verbrenner doch richtig Spass
Das wäre was! Wer braucht schon ein marktwirtschaftliches System, bei dem Händler preislich untereinander konkurrieren und man im worst case ganze 5-7% mehr als den Tagestiefstpreis bezahlt?
Wie gern würde ich stattdessen Kunde beim lokalen Monopolanbieter werden, und die Antriebsenergie für mein Fahrzeug im Abo erwerben....
Die >200% Aufpreis, die der Anbieter für diesen Service nimmt sind auf jeden Fall gut angelegt, wenn ich dafür nicht alle paar Tage/Wochen 20 Sekunden in meiner clever tanken App verschwenden müsste....
60 Milliarden Investitionen für Verbrenner. VW wackelt doller als gedacht.