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Kannst du mal ein Beispiel geben, ausser die EX LHR/OSL runs oder den SOF-JNB in C? Im Ernst - das habe ich dann verpasst.
Verrückter (HON) MR - wie bepreisen?
- Starter*in travelben
- Datum Start
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Kannst du mal ein Beispiel geben, ausser die EX LHR/OSL runs oder den SOF-JNB in C? Im Ernst - das habe ich dann verpasst.
Wie jetzt? Du suchst Deine Reiseziele nicht nach super duper Schnäppchen aus und fährst auch nicht erstmal 5h+ Bus oder setzt Dich in einem Billigflieger plus ggf. Übernachtung um zu einem günstigeren Ausgangsflughafen zu kommen?
Du fliegst also wirklich, weil Du von A nach B willst? Und guckst dann erst, ob es Angebote gibt oder nicht? Komisch!
//Ironie off - für alle, die es nicht verstanden haben.
B
Brain
Guest
ist der HON Meilen Flug noch aktuell FDH-HAF ?
Sorry, Aussetzer...
Irgendwas habe ich da nicht mehr auf dem Schirm.
Sorry, Aussetzer...
Irgendwas habe ich da nicht mehr auf dem Schirm.
Dein Wohnort ist doch der IATA Code HAF - Half Moon Bay Airport
da sollte ein Flug ausreichen für den HON Status
Was wohl dann die Crew von Dir denkt
die Crew dürfte nicht dieselbe sein, die haben Arbeitszeitbeschränkung
Der Thread hier nimmt ja schön fahrt auf, ich habe da mal vorgesorgt [emoji4]
kein Popcorn aber besser als nix [emoji28]
kein Popcorn aber besser als nix [emoji28]
die Crew dürfte nicht dieselbe sein, die haben Arbeitszeitbeschränkung
Hoffen wir doch mal haha. Aber die ein, oder andere Wiedererkennung wird es schon geben [emoji2]
Du solltest Politiker werden in Anbetracht der nichtssagenden Aussagen, die Du von Dir gibst und für die Du auch noch likes bekommst!
Verstehe mich nicht falsch: Deine Haltung kritisiere ich nicht. Jeder will doch mit möglichst gutem P-L-Verhältnis von A nach B kommen, klar.
Ich sehe da aber keinen Widerspruch zu meiner Meinung, dass Larifari über Tarife, die 14 Cent pro HON-Meile kosten, nicht dem entsprechen, was ich von einem Thread zu MR/Status Runs erwarte.
Der Hauptgedanke eines MR ist NICHT, preisgünstig von A nach B zu kommen. Die Idee ist vielmehr, nur zu Fliegen, um Meilen und/oder Status zu sammeln bzw. zu erreichen; von der Etymologie des Wortes "mileage run" her ist das doch völlig offensichtlich.
Also, ich zähle für 2016 z.B. vier Optionen mit Ratios besser als den von SOG und Minowa genannten (und dann war auch noch die vorher erwähnte Y+ Möglichkeit):
1.) Den SOF-JNB in C.
2.) Den "One Day Sale", CPH/ARN/OSL-SEA/CVG/u.a. in P.
3.) LX First LHR-LAX/LAS/u.a. in A/F
4.) Zugfahren (oder nicht) QKL-FRA in C
Die vier Aktionen dürften ja wohl reichen? Theoretisch sollten für HON run ja selbst eine Aktion alle zwei Jahre reichen (oder von mir aus zwei, weil man ab und an wegen RL was verpasst).
Moderiert:
Nicht jeder definiert den MR so wie du das tust. Es gibt durchaus Leute in diesem Forum (ich nicht), die schon in A Klasse von FRA nach NRT und mit der gleichen Maschine wieder zurück sind. War ein MR, ratio nicht so wichtig, Komfort sehr wichtig.
JFK im Kämmerchen zu sitzen und den Herren zu erklären das man eine EC Karte auch zum Geldabheben nutzen kann (keine KK dabei) ist nicht gerade ein highlight. Sowas hätte ich auf irgendeinem Provinzflughafen erwartet...
Bezugspost wurde gelöscht (Probleme bei MR routings über das Trumpsche Reich)
#Kämmerchen die Routineüberprüfung als Bartträger
#Kämmerchen die Routineüberprüfung als Bartträger
Wie schön für dich.
Aber wen interessiert das hier im thread mileage run?
Bezugspost wurde gelöscht (Probleme bei MR routings über das Trumpsche Reich)
#Kämmerchen die Routineüberprüfung als Bartträger
Mir wäre lieber, wenn bei uns auch mehr Leute erst mal in einem Kämmerchen überprüft würden.
Ein gewisser Herr Amri stand bei den Amis auf der "no fly list " und wäre dort nicht ins Land gekommen. Bei uns konnte der unter diversen Namen Kohle abgreifen, zig Beamte beschäftigen und der Rest dürfte bekannt sein.
Bemerkenswert ist jedoch auch, dass bisher noch kein Politiker dafür die Verantwortung übernommen hat.
