Das FCT ist letzten Endes kein Muss – es gäbe ja noch das VIP Terminal.
Momentan natürlich auch zu.
Stimmt - aber dann muss man eben auch nicht LH fliegen, um das nutzen zu können! Deshalb war es das Gesamtpackage, was LH mit FCT so interessant gemacht hat.
Wenn ich die Abwägung zwischen FCT oder 2*FCL hätte, dann würde ich als Option mal so in den Ring werfen, ob es nicht sinnvoller wäre, das FCT zu öffnen und auch Umsteiger dort hin zu bringen, wie früher auch. Der Werbeeffekt wäre viel größer, das Imageplus auch, und man würde den FRA-Vorteil wieder voll ausspielen. Und man erspart vielen Gästen, auch Umsteigern, die elendige SiKo in Frankfurt. Die Laufwege sind oftmals wohl auch nicht größer oder sogar geringerals zur FCL. Das wäre einzig für die Kunden problematisch, die nicht in Schengen einreisen dürfen. Aber für diese Kunden müsste man ansonsten ja 2 FCL öffnen, anstatt 1* FCT.
Ich denke, dass der Werbeeffekt nicht zu unterschätzen ist, wieder zu sagen "das FCT ist wieder für Sie da".
Auch wenn es einige nicht genutzt haben bisher (warum auch, wenn man umsteigt und es die FCLs dafür gibt), so habe ich es zu manchen Zeiten zuletzt wirklich extrem voll erlebt. Natürlich mich starken Schwankungen, dafür sind die Wellen eben verantwortlich, aber zu manchen Stoßzeiten war es echt voll!
Als FRA HON mit vielen Kurzstrecken und Langstrecken meist in F ist das FCT eines der Key Benefits des HON Status gewesen bisher. Die anderen Leistungen waren meist im Ticket inbegriffen, Irregs hatte ich nur sehr selten, Umbuchungen auch nur extrem selten. Upgrades waren meist nicht möglich, von daher sind für mich neben der Hotline das FCT, die Lounge in Wien und der Bodenservice in ZRH die mit Abstand wichtigsten Benefits. Wenn Lufthansa da dran dreht, gibt es für mich praktisch fast keinen Grund, weiter loyal zu sein. Klar hat LH auf vielen Strecken ein Monopol, und für innerdeutsche Flüge werde ich wohl kaum den VIP Service buchen (der ist wirklich gut), aber auf Langstrecke gibt es - insbesondere wenn LH keine First anbietet - wenig Gründe für Lufthansa. Die Stewardessen bei anderen Fluggesellschaften sind auch nicht weniger nett oder weniger hübsch, wenn ich mit denen in First oder Business fliege und dort keinen Status habe.
Bisher habe ich tatsächlich nie auf den Preis geschaut, wenn ich LH gebucht habe. Natürlich habe ich Angebote gesucht, Specials gebucht wenn verfügbar, und so weiter. ABER: Ich buche zu 95% LH, OS und LX. Ich buche immer direkt bei Lufthansa oder Swiss im Internet. Ich schaue nicht einmal, was es woanders kostet und was es für Konkurrenz gibt, einzige Ausnahme FRA-AUH, weil Lufthansa nicht fliegt.
Das würde ich schneller ändern als Lufthansa gucken kann, wenn sie die Key Benefits streichen, wenn es wieder los geht.
