Warum halten sich diese falschen Fakten einfach immer noch? Hast du dich mal mit Dubai beschäftigt? Oder kannst du nur dumme Stammtischparolen von dir geben?
Wo denn genau...? Du musst ja auch bedenken, dass in Dubai schon der neue Airport parat steht und in Abu Dhabi das neue Terminal öffnet. Warum sollte dann (nach Planungen vor Corona) noch weiter in den fast schon ehemaligen Haupt-Flughafen investiert werden...? Wenn Du in DBX Problemzonen erkennst, dann haben diese wahrscheinlich eher etwas mit der wechselhaften Planung der Airport-Zukunft zu tun. Nicht mit generell fehlendem Geld.
Da bin ich mir nicht sicher. Emirates und Singapore Airlines haben einen guten Ruf bei den deutschen z. B. und man ist scheinbar bereit mehr zu zahlen. Solange dass der Fall ist, wäre man betriebswirtschaftlich ja blöd, bei den Preisen nach zu geben. Noch werden viele die Umwege und weniger bekannte Fluggesellschaften scheuen. Das mag sich langfristig wieder ändern. Einzig TK mit den Dumpingpreisen könnte kurzfristig davon profitieren. JM2C.
Das ist mir nicht schlüssig. Warum soll eine Airline mit gutem Ruf überhaupt dumping-Preise anbieten? Ob es sich wirklich lohnt, noch ein paar Dollar mehr mitzunehmen, damit man den Flieger füllen kann? Ich verkaufe doch lieber ein Ticket zu einem hohen Preis statt 3 Tiefpreistickets. Ein Passagier ist nur einmal einzuchecken, einmal Gepäck, einmal Mahlzeit etc, statt das Ganze x3. Wenn der Reisende statt dem normalen Tarif den Tiefpreis-Tarif wählt, geht Geld verloren, wenn ich kurz vor Abflug Tiefpreise anbiete, buchen die Leute erst kurz vor Abflug, zudem gewöhnen sich die Leute an tiefe Preise und sind nicht mehr bereit, mehr zu bezahlen. "Schnäppchen-Bucher" halten sich auch bei Zusatzangebote und Einkauf am Flughafen (und auch am Zielort) eher zurück, sie sind doch für eine Staatsairline wenig interessant. Zudem wissen wir (zumindest ich) nicht, wieviel Geld Emirates mit Fracht verdient.
Das scheinen nicht alle Airlines so zu sehen...
Du hast mich missverstanden, die Chinesen bieten aktuell Umsteigeverbindungen z.B. nach Australien zu Kampfpreisen, genauso wie ME3 vor 15 Jahren um in den Markt zu drängen.
SQ hat während Corona als eine der ersten den Flugplan (zu Schleudepreisen) wieder aufgenommen. Die Auslastung lag in Teilen bei unter 10%. Sie sind trotzdem ohne Leistungskürzungen geflogen.
zu den lange Vorcorona Preisen (2012-2019) sind nach Ostasien 20 bis 100% draufzulegen...
, Stimmt leider, denn von Wien geht es nach Dubai beziehungsweise nach Abu Dhabi hin und zurück für knapp 180 € mit Etihad, und zwar genau deswegen, weil die selbe Strecke von Wiz Air bedient wird. Auf einmal ist der Preis bei Ey um ein paar 100 € gefallen, das selbe übrigens auch in Rom. Da würde ich sagen geht doch wenn man will oder anders gesagt es muss nur ein Low Cost Carrier die selbe Strecke anbieten und auf einmal fällt der Preis. Das war in München übrigens auch , als Ryanair noch einige Flüge angeboten hat. Damals ist der Flugpreis selbst bei Lufthansa auf 80 € und weniger gesunken für den Return FlugIm Ursprung (also als ich den Thread hier erstellt habe) ging es mir ja um Reisen nach Asien (Japan in dem Fall). Jetzt habe ich aber auch festgestellt, dass "simple" Flüge MUC-DXB-MUC sauteuer geworden sind. Ich habe jetzt sehr zähneknirschend für fast genau 1000 EUR (!!!) pro Person EK gebucht, weil LH auf dieser Strecke auch nicht wirklich billger ist! (Teils sogar noch mit Umstieg weil LH MUC-DXB nicht mal mehr daily anbietet!) Der Wettbewerb scheint auf dieser Strecke also auch nicht wirklich zu funktionieren.
Ryanair war auf andere Strecke bezogen.
Wenn man sich die Auslastung von EK auf MUC-DXB bzw. allgemein anguckt, gibt es gar keinen Grund mit Kampfpreisen an den Markt zu gehen. Selbst der 615er Paxe Bomber ab DUS war immer fast 100% voll die letzte Zeit.Der Wettbewerb scheint auf dieser Strecke also auch nicht wirklich zu funktionieren.
Zwei Piloten für 615 Pax ist ein ziemlich gutes Beschäftigungsmodell!
Wirklich DXB? Dubai? Oder meinst du DUB? Dublin? Für 80 EUR in den nahen Osten R/T wäre ja absolutes Dumping.
Nach Jordanien fliegt die Ryanair ab Charleroi zeitweise zu diesen Preisen.
Also Japan ist schon vor 10 Jahren selten mal unter €1000 zu haben gewesen...
