Zeit der Billigflüge vorbei
- Starter*in KevinHD
- Datum Start
ANZEIGE
„Nach Einschätzung von Sorahan dürften künftig die drei großen Luftverkehrskonzerne Lufthansa, Air France-KLM und IAG (British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus, Level) zusammen mit Ryanair den Markt in Europa dominieren.“
Teures Kerosin lässt Ryanairs Gewinn einbrechen
Der Anstieg der Kerosinpreise infolge des Iran-Kriegs hat dem Billigflieger Ryanair überraschend viel Gewinn gekostet. Im ersten Quartal des Geschäftsjahrs 2026/27 sank der Überschuss im Jahresvergleich um gut ein Drittel auf 538 Millionen Euro. Um die Kunden anzulocken, verkauft Ryanair...
www.aero.de
???
Günstigere Flugtickets dämpfen Inflation im Euroraum
Studie zeigt deutlichen Preisanstieg bei Flügen – selbst bei Billig-Airlines
Sommerloch...
So oder so, wir sehen den durchschlagenden Erfolg der Steuersenkung durch Abschaffung der Ampel-Luftfarhrtsteuern. Oder auch nicht.
Günstigere Flugtickets dämpfen Inflation im Euroraum
waren die Schlagzeilen letzte Woche nicht andere?
Studie zeigt deutlichen Preisanstieg bei Flügen – selbst bei Billig-Airlines
Sommerloch...
So oder so, wir sehen den durchschlagenden Erfolg der Steuersenkung durch Abschaffung der Ampel-Luftfarhrtsteuern. Oder auch nicht.
Wizz Air bügelt Ryanair-Delle am Flughafen Dortmund aus
Der Flughafen Dortmund hat im ersten Halbjahr 2026 trotz Ryanair-Rückzug deutlich mehr Fluggäste gezählt als im Vorjahreszeitraum. Von Januar bis Juni nutzten insgesamt 1.605.317 ankommende und abfliegende Passagiere den Flughafen. Das entspricht einem Zuwachs von 8,2 Prozent oder gut 120.000...
www.aero.de
Hier bekommt man ein Gefühl für die Subventionen, die Billigflieger kassieren:
www.aerotelegraph.com
Stadt Pécs fordert 336.000 Euro von Skyhub PAD zurück | aeroTELEGRAPH
Nach dem Aus von Skyhub PAD ist die Verbindung nach München erneut Geschichte. Nun versucht die ungarische Stadt Pécs, zumindest einen Teil der Subventionen von der insolventen virtuellen deutschen Fluglinie zurückzuerhalten.
www.aerotelegraph.com
Flughafen Weeze baut neues Terminal
Weeze wächst. Der Flughafen am Niederrhein errichtet jetzt ein neues Ankunftsterminal. Mit dem Neubau steigert der Flughafen nicht nur seine Abfertigungskapazitäten.
www.aero.de
FR: 22,2 Millionen Passagiere im August:
Ryanair befördert im August 22,2 Millionen Passagiere
Ryanair bleibt auf Kurs zu neuen Sommerrekorden - im August hat die irische Direktfluglinie 22,2 Millionen Passagiere befördert.
www.aero.de
...das war extremst knapp!! 
www.t-online.de
Ryanair-Jet gerät gefährlich in Schieflage
Eine Ryanair-Boeing 737 kommt bei der Landung am Flughafen Dublin gefährlich tief. Die Piloten brechen den Landeversuch ab und starten durch.
www.t-online.de
...das war extremst knapp!!
Extremst knapp zurückgefragt:
Warum ist das Billigflugzeitalter vorbei, wenn Piloten einen Landeversuch abbrechen?
Lufthansa produziert zu teuer & ruft nach PSO-Subventionen für Zubringer-/ Inlandsstrecken:
Lufthansa bringt Subventionen für Zubringerlinien ins Spiel
Lufthansa rechnet ihr Zubringersystem nach. Wegbrechende Frequenzen und Strecken im innerdeutschen Netz schränken Hubanbindungen ganzer Regionen ein. Lufthansa fordert konkrete Entlastungen - und reißt zum ersten Mal auch die Möglichkeit direkter Subventionen einzelner Flugstrecken an.
www.aero.de
Wenn dadurch die Hubanbindungen wieder besser und häufiger werden warum nicht?Lufthansa produziert zu teuer & ruft nach PSO-Subventionen für Zubringer-/ Inlandsstrecken:
Lufthansa bringt Subventionen für Zubringerlinien ins Spiel
Lufthansa rechnet ihr Zubringersystem nach. Wegbrechende Frequenzen und Strecken im innerdeutschen Netz schränken Hubanbindungen ganzer Regionen ein. Lufthansa fordert konkrete Entlastungen - und reißt zum ersten Mal auch die Möglichkeit direkter Subventionen einzelner Flugstrecken an.www.aero.de
Möchten die wieder verstaatlicht werden?
Das übliche Spiel. Verluste vergesellschaften, Gewinne privatisieren. Jetzt mal ernsthaft: Warum sollte der Steuerzahler dafür aufkommen?
Ich halte nichts von Subventionen für derartige Zubringer Flüge - die sollen nach rein wirtschaftlichen Gesichtspunkten geflogen werden.
Aber wenn die Öffentlichkeit/ Politik sich einmischt und allerlei Forderungen stellt und versucht Einfluss zu nehmen (wie eben nach Einstellung der FRA <-> BRE Flüge oder auch FRA <-> STR oder auch die Ausdünnung auf FRA <-> NUE oder FRA <-> LEIJ)
Nun - eventuell ist da ja was zu holen...?
Daher ist der Gedanke nicht aus der Luft gegriffen...
Vor der Pandemie hat man die Zubringer über Rabatte bei Hubumstiegen gefüllt bekommen. Mittlerweile gibt man da nur noch äußerst wenig bis keine Rabatte mehr und entsprechend sieht dann halt auch die Auslastung auf diesen Strecken aus. Es wäre wirklich schön, wenn man auch bei einer LH diese Realität akzeptieren würde und nicht schon wieder nach dem Staat ruft. Alternativ könnten sie auch wieder rabattieren. Aber lieber verkaufen sie ihre ranzige Langstrecken-C zu Mondpreisen. Steht ihnen ja frei solange sie genügend Abnehmer dafür finden aber es gilt halt noch immer: you can’t have your cake and eat it too.